发动机积炭的产生及防治

谭文婷

东莞市高级技工学校，广东 东莞 523112

发动机积炭是汽车的一种常见的故障。发动机积炭会引起发动机抖动，油耗增加，冷车启动困难等一系列的问题，是车主比较头痛的故障之一。长期处于积炭状态下行驶的车子，使用寿命也会降低。本文对积炭的形成、最后介绍一下关于如何正确的用车护车的个人经验，对减少发动机积炭的产生有一定的帮助。

1 什么是积炭

积炭是发动机的燃油与润滑油在高温及氧化作用下的生成物。发动机工作时，燃油、进入燃烧室的少量润滑油和部分杂质不可能完全燃烧掉，未燃烧的部分油质在高温和氧化作用下形成胶质粘附在气门、活塞或燃烧室表面，再经过高温作用进一步凝结成沥青质和油焦质的混合物，就形成了积炭。积炭是一种有害有毒的物质。

图1

积炭的成分(质量分数）包括：油和树脂8.5%、沥青质和炭质60%及矿物质30.49%。如图1所示，积炭一般呈黑色。

2 积炭产生的原因

1）吸入发动机的空气虽经过滤器过滤，也必然有少量尘土和杂粒进入气缸，在其经过的进气道及各种传感器表面就会产生附着、累积。

2）任何制造精密的发动机都存在窜气现象，即燃烧室中的高压混合气通过活塞环与缸壁之间的缝隙窜入曲轴箱。为将这一部分未燃尽的混合气导入燃烧室充分利用，发动机设置了曲轴箱密闭通风系统（即EGR系统）。EGR在将可燃混合气导入气缸的同时，也将曲轴箱中的润滑油雾分子、水气等引入气缸，这些携带有杂质的气体，极易在进气及各种传感器表面形成附着。

3）窜入曲轴箱的气体一方面对润滑油造成腐蚀使其变质；另一方面气体中携带的各种杂质在润滑油中的不断累积形成“油泥”，沉积、附着于润滑油道、油泵滤网处，形成油流阻塞；沉积于活塞环槽内，在燃烧室高温作用下形成积碳。

4）燃油中含有的杂质（特别是质量不合格的燃油）在发动机工作时不能参与燃烧，虽然大部分被排出机外，但仍有少量残留，这种残留物的不断累积就会在喷油嘴喷孔、燃烧室、气门口及传感器表面形成附着。

5）发动机每次停止运转时，由于燃烧室温度急剧下降，喷油器喷孔处残留的油滴不能完全蒸发，会对进入气缸的空气中的杂粒产生吸附，导致在喷孔处形成积碳。

6）燃油品质和道路拥堵也是造成积碳的元凶。

3 积炭的危害

1）节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

2）节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。

3）气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性；另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

4）喷油嘴上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动。

5）燃烧室内的积炭使燃烧室容积变小，压缩比提高，发动机产生爆震，尽管在现代发动机中有爆震传感器可以避免，但这并不是从根本上消除由于积炭原因产生爆震的解决办法。

4 清除积炭的方法

1）跑高速

由于积炭在热车工况下会逐渐软化并随废气排出，所以对于积炭轻微的车子，可采用此法清除积炭。

2）汽油添加剂

同样，对于症状较轻的车辆，可购买正规品牌的汽油添加剂，加入油箱内，同时使发动机告诉运转一段时间，以达到清除气门和喷油嘴上轻微积炭的目的。

3）积炭清洗剂

如果发动机怠速抖动严重，就需要用专门的清洗剂来清洗积炭。许多维修厂都有发动机的免拆清洗机，可以使用这些设备来清洗绝大部分的积炭。这种方法是目前使用较多的一种积炭清除方法。

4）拆洗法

顾名思义，拆洗法就是指拆开发动机有积炭的部件，手工对积炭进行清洗。此法耗时甚多。根据拆洗部件的不同，拆洗法也分为很多种。最常见的一种是洗节气门，这是发动机正常保养的一种；第二种是拆洗节气门、喷油嘴、进气歧管以及在不拆的情况下清洗气门；第三种是全拆洗，包括活塞等所有积炭的部件。以上三种方法，视积炭的严重程度进行选用。

5 日常使用和保养中减少积炭的途径

1）每行驶2000km后，尽量跑跑高速。如果无机会跑高速，最好每隔3、5天，在熄火前空档高速运行1min，能有效防止积炭产生。

2）每行驶2万～4万km时，做一次排气系统、燃油系统的清洗。

3）不要猛催油门，以柔顺方式加速，就可避免电脑喷油过浓，而造成燃烧不完全造成积炭的问题。避免启动后立刻高速行驶，换挡时控制在2000转以上。

4）碰到陡坡一定要降档来减轻引擎的负荷，这样才可减少爆震形成积炭的机会。

5）严重堵车应让发动机熄火，尽量减少长时间低速运转或怠速运转。

6）定期在燃油箱内加入汽油添加剂清除发动机积炭。

7）不要降标号用油，同时尽可能定点加油；车辆日常行驶里程短，油箱加油“少吃多餐”，避免汽油在油箱内氧化；

8）经常处于行驶条件恶劣的车，应缩短保养里程，保持机油清洁。

9）汽车不要一下子熄火，在熄火前怠速运行3min。应掌握发动机熄火的正确方法，这就是发动机在高温下工作后，应先进入怠速工况下运转3min以上，让发动机降温,再关闭点火开关,使发动机熄火。

10）不要长时间处于怠速工况下工作。经常怠速行驶，容易形成积炭，而进气量的不足又会造成和促进积炭的沉积。

11）防微杜渐，当出现冷车启动困难应立即支维修站进行检查，排除其它他因素后应及时清洗气门积炭，避免揭缸盖带来损失。

因此，我们一定要，减少积炭产生。

6 结论

汽车每一系统中的每一个部位都有积炭产生的可能，每一部位积炭的产生和堆积都直接或间接地影响了车辆的整体性能。只要能正确认识积炭的产生及危害，养成良好的用车习惯，就能有效地减少积炭，提升汽车性能，延长汽车使用寿命。

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