极端工况见证品质

近日，世界最长沙漠高速公路——北京到乌鲁木齐高速公路的主体工程，全长930 km的临白段全线贯通了。

京新高速公路连接北京和乌鲁木齐，临河至白疙瘩段（阿盟境内）主线长814.37 km，连接线长173.63 km。京新高速公路临白段是国家“一带一路”的标志性工程，是继青藏铁路之后又一个具有典型艰苦地域特点的代表性工程。

该工程的LBAMSG-1项目段由中国建筑第六工程局有限公司京新高速第三项目部承建。值得关注的是，该路段摊铺所用沥青混合料正是由南方路机GLB5000型沥青搅拌设备生产的。

京新高速临白段是世界上穿越沙漠最长的高速公路，全线横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠全境。线路多处穿越戈壁沙漠无人区，茫茫戈壁、滚滚风沙，特殊的地理环境使施工面临自然条件恶劣、施工资源匮乏、物资运输困难、环保要求高等挑战。在如此特殊的环境中施工，对沥青搅拌设备适应恶劣环境的能力、环保性能以及热工系统也是极大的考验。

环保性能考验：沙漠地区生态环境脆弱，对施工设备的环保性能要求高。

针对沙漠施工环境风沙大、昼夜温差大的特点，南方路机设备在设计上特别做了防风、防沙处理，并为客户规划设计了大型料场，实现骨料含水率自然降低，增加料仓自动排空与换料功能。

对于沥青搅拌设备重要的热工系统，南方路机进行了特别优化设计，使其兼具高效、节能、环保的优点。

采用新型扬料叶片结构设计的干燥滚筒配合自主研发的燃烧器，实现最优化动态燃烧，节省燃料达15%～20%。据工地现场的实际生产统计，截止2016年9月19日，设备稳定生产25万t沥青混凝土，客户原计划加热每吨骨料需要7 kg重油，而实际减少了2.1 kg，在完成25万t沥青混凝土生产之后，总共节约500多t重油，直接为项目部创造了100多万元的纯利润。

为了发挥燃烧器的最大效率，燃油进入燃烧器前要进行预先提温，一般是采用加热炉加热导热油，再通过热传递提升油罐的温度。这种方法存在温度控制滞后且不稳定以及热损失大等缺点。因此，南方路机采用电加热器提升油温，大功率的电加热器能提升油温30 ℃，大大增加了重油的适应范围。电加热器由PID自动控温，可随时调整电加热器的输出功率，让油温稳定在设置的温度点，控温精度达1 ℃。与普通的导热油加热相比，电加热器加热具有加热效率高、温控精准、节能环保和养护成本低的优势；其次，采用电加热器不仅大幅降低燃油储存罐的温度，减少操作次数，而且节省加热导热油的柴油用量；更重要的是，储油罐温度降低，可减少油中有害气体和易挥发成分的溢出，避免操作人员中毒和重油变质问题的发生。

生产能力考验：施工工期短，工期紧张，长时间高强度的生产方量要求。

为确保工程按施工方建设要求如期完工，沥青搅拌站承担了长时间、高强度的生产任务，不得不争分夺秒地生产，这就考验了设备的生产效率和稳定性。南方路机5000型沥青搅拌设备生产方量大、运行稳定，完全满足实际施工需要。

搅拌系统采用仿真优化物料运动搅拌速度技术，确保每锅混合料完全匀质搅拌，搅拌效率提高25%，能耗降低20%；采用世界第一的瑞典原装进口产品。

筛分系统的振动器直接驱动，降低能耗，免维护；数字仿真，动态模拟，混仓率小于5%；筛网张紧度可识别，好操作。

大漠荒原里，恶劣的施工和生活条件给安装服务工作也来带了诸多不便，但是即使在艰苦的环境中南方路机服务工程师依然敬业，因为心中只有一个信念：“一切为了客户”。从设备交付之日起，南方路机安装与服务工程师就开始与项目部积极配合，并且悉心传授操作与保养搅拌设备的技术与经验，他们耐心、细致、专业的服务为设备在整个生产过程始终稳定运行保驾护航。

2016年9月11日，中建六局桥梁公司承建的中建股份京新高速LBAMSG-1项目提前4天完成贯通，获业主和总承包管理部的高额奖励。

南方路机沥青搅拌设备高效、稳定的表现，为项目部保质保量提前完成项目施工和主线提前贯通做出了贡献，深获客户赞赏。