铁路集装箱运输与产业经济的关联性分析

摘 要：改革开放四十年来，我国铁路交通运输获得了巨大发展，铁路集装箱运输业务发展迅速，在产业经济发展的过程中起到了重要的促进作用。本文立足于此，整体的分析了我国铁路运输以及铁路集装箱运输的现状，并以此为切入点，分析了铁路集装箱运输与产业经济发展的关联，并对未来铁路集装箱运输的发展提出了参考性建议。

关键词：铁路集装箱运输；产业经济；关联性；策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.195

1 我国铁路交通运输发展概况

现阶段，我国社会生产力获得的巨大发展，由此也带来了国内交通运输行业的飞速发展，其中国内的铁路运输更是进入了发展的快车道。从中国铁道部门所公布的中国铁道年鉴来看，截止到2017年，我国铁路的运营总里程高达12.7万公里，其中高铁运营里程近2.5万公里，占世界高铁运营里程總量的60%以上，电气化率和复线率居于世界前列。在这一背景下，大大的改变了运输的方式，集装化运输已经逐渐发展成为一种常态，是今后货物运输的主要发展方向。虽然我国在铁路的营运里程上占有优势，但是铁路的集装箱运输与产业间的关联性还有待加强。因此，增强铁路集装箱运输与产业经济的关联性，对于促进现代物流业的发展，提升社会经济发展水平具有重要的历史意义。

2 我国铁路集装箱运输发展现状

谈及我国铁路集装箱运输发展的现状，可以从两个方面着手分析，一方面从优势来看，目前，我国的铁路集装箱运量逐步呈现增长态势，这与我国铁道部门所实施的班列运输战略息息相关。在铁路集装箱的箱型分布来看，据2017年的数据显示，20英尺的通用集装箱在集装箱总量职工占比为76%，发送的货物量将近610TEU；40英尺占比为10%，发送货物量近65TEU；在特种箱方面，占比为14%，货物发送量约为120TEU。此外，在集装箱的班列产品上，多元化发展的趋势较明显。据中国铁路总公司所发布的数据来看，在2017年，我国拥有固定的集装箱班列线约128条，开行的集装箱班列有近13000余列，集装箱的货物发送辽高达218万TEU，与2016年相比，增长了约30%。另一方面，从铁路集装箱运输发展的不足来看，其一是信息化水平不高，不仅仅体现在集装箱货物运输的信息化管理水平上，还体现在客户的信息反馈、交流平台建设上，难以跟上行业信息化建设的水平。其二是行业的服务水平有待提升，目前，铁路集装箱货物运输的办理手续较为复杂，时效性欠缺，有时甚至会造成货物滞留，客观上也阻碍了产业经济的发展；其三是铁路集装箱运输的装卸能力不强。据笔者了解，当前，不少铁路集装箱装卸设备陈旧，还停留在20世纪的八九十年代，这不仅会对集装箱箱体造成磨损，还对铁路集装箱运输的发展起到了阻碍作用。

3 铁路集装箱运输与各产业的关联性情况分析

从上文我国铁路交通运输发展情况以及铁路集装箱运输发展现状可以了解到，在近些年，我国经济的发展推动了交通业的发展，而交通的发展又反哺了国民经济。在中共十九大报告中指出，我国已经进入了中国特色社会主义现代化建设的新时代，但是在集装箱运输的发展来看，正处于或逐步处于西方发达国家以集装箱运输为代表的多式联运起步阶段，在这一阶段，产业经济发展所需要的大宗能源以及原材料，如煤炭、石油、矿石等通过铁路集装箱运输的需求逐步放缓，逐渐取而代之的是一些工业成品，特别是一些高附加值的产品，铁路集装箱运输的需求与日俱增，工业成品较多的产业与铁路集装箱运输的关系日益紧密。总而言之，各产业的发展离不开铁路集装箱运输业的发展，但是公路运输、船运以及空运的发展，铁路集装箱运输也面临一定的压力，若不及时改变现状，只会丧失已有的运输优势，难以产生经济效益。

4 强化铁路集装箱运输与各产业的联系，促进社会发展的策略思考

4.1 善将交通运输线路与货源分布相结合

目前，我国的铁路营运里程虽然在世界上排名前列，但从铁路集装箱运输与产业经济发展的关系来看存在铁路线路与货源发布的区域分布差异问题。因此，在实际的运输线路安排过程中，就必须考虑到地域铁路分布和产业货源的实际情况，线路及发布的投资，要善将交通运输线路与货源分布相结合，编制合适的集装箱运输计划，提高运输的效率，从而提升产业经济的经济效益。

4.2 重视铁路集装箱运输过程中的信息化建设

21世纪是信息化社会，信息化建设已经与各行各业深入结合，并产生了巨大的生产力和高额经济效益。对于产业经济发展过程中，出现的铁路集装箱运输信息化建设滞后的问题，笔者以为大力推进信息网络平台建设，用网络将集装箱运输的各个环节密切联系起来，构建起集装箱的现代化管理体制或机制，提高集装箱运输的现代化水平。

4.3 提升铁路集装箱运输过程中的服务质量

树立良好的服务观念，提高业务服务的质量是一种营销的理念，也是企业可持续发展的重要动力之一。在产业经济发展视阈下，铁路集团还需改变现状，弥补服务意识欠缺、服务质量不高、市场意识不足的短板，可以从构建集装箱运输企业入手，搭建运输企业与客户之间的交流桥梁，为客户提供高质量、最便捷运输服务，实现铁路集装箱运输和产业经济主体二者的双赢。

参考文献：

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[2]国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司.“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划[R].北京：2017.

[3]侯海录.中国铁路集装箱运输发展策略研究[M].成都：西南交通大学，2006.

[4]国家发展和改革委员会.中长期铁路网规划[R].北京：2016.

作者简介：杨建峰（1980-），男，蒙古族，内蒙古赤峰人，硕士，讲师，经济师，研究方向：产业经济、交通运输。