预应力锚索技术在公路高边坡施工中的实践探索

薛金龙+郭刚

摘 要：随着“十三五規划”进程的持续有效推进，我国经济的发展增速令世界瞩目。“要想富，先修路”的发展思路为国人所接受，为了实现地方经济发展与国家经济发展保持一致有效增长，越来越多的地区开始将公路工程作为主要发展项目，并积极采取措施保证该工程的有效推进。公路工程中的高边坡施工，作为影响公路施工安全与进度推进的主要施工环节，一直为公路工程的工作人员所关注。这其中，预应力锚索技术在整个高边坡施工过程中应用最为广泛，有效控制着高边坡实际施工效果与稳定性。基于此，本文将通过对预应力锚索技术在公路高边坡施工中的实践进行探究与分析，进一步加深对该项内容的理解与认识。

关键词：公路高边坡施工；预应力锚索技术；公路工程施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.099

1 前言

经济的高速发展过程中，人们对于公路网络的需求日益增加，越来越多的地区开始将公路网络覆盖面的范围大小、公路工程的落实情况与工程进度等纳入地方政绩考核的范围之中。在实际的公路工程之中，公路高边坡施工往往是一项能够影响整体工程质量与效果的重要工序，因此，在实际施工过程中，相关工程技术人员与工程实施人员会通过应用相关的技术与手段来保证该项目的施工质量，在所有应用到的公路高边坡施工技术中，预应力锚索技术因具有其他相关技术所难以匹敌的优势，在工程实践中被广泛推广与应用。下面将以某工程实践为例，探究预应力锚索技术在公路高边坡施工中的实践。

2 预应力锚索技术的重要功用分析

在之前很长的一段时间内，实施公路工程过程中，涉及到高边坡施工的相关技术与理论一直是一个较薄弱的内容，对应的技术与手段研究一直难以取得具有突破性的进展。直到预应力锚索技术的出现才对这一现象有所改观，它有效填补了高边坡施工技术的空白，为其有效推进与实施做出了技术层面的保障。在实际应用实践之中，预应力锚索技术会在实施公路工程中的钻孔工序实施、对锚索进行组装、安置锚索、锚索灌浆操作、框架浇筑施工、锚索的张拉等各个项目环节中得到应用。在一些坡度与边坡较大的场景中，预应力锚索技术的应用价值就得到更为一有效的推广，所采用的相关工程设备也较为轻质，满足了实际工程相关技术要求，保障整体工程质量，并有效促进工程施工进度的提升，控制工程成本。

3 预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用实践分析

预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用主要集中于以下工程环节，下面将通过对某具体公路工程项目实践进行探讨，该项目工程实地位于地势较为起伏的高原地带，其路堑的挖掘以山体为主要挖掘地，边坡的度数控制在40°附近，整体地势较为起伏，周边的岩层以风沙岩为主，呈较为松散的形态、强度与硬度比较低，因而，常常会出现山体塌陷、滑坡等灾害性现象。下面将对各工程环节中对预应力锚索技术的应用展开讨论，进一步加深对其的理解。

（1）主要施工设备的选取。进行公路高边坡施工时，必须保证其相关设备的有效供应，通常情况下，该项目工程设备主要有两大类，一种是动力设备，用以保证动力的有效供应；一种为张拉设备，常用于高边坡灌浆环节之中。这两类设备对于保障接下来的钻孔工序顺利施工、满足既定工程要求与规范等具有重要作用。

（2）钻孔工序实施。进行钻孔项目实践时，涉及到的钻孔施工工艺较为广泛，一般有钻孔位置的确定、钻机钻进施工、对成型的钻孔进行冲洗处理等等。首先，确定钻孔的位置时，相关工程测量工作必须要借助既定的测量工具，一般为工程尺，具体过程为：利用脚手架等对专用钢管的安装，然后，依据项目工程规划图，一步一步有效开展相关测量程序。在对钻机完成安装之后，可以结合实际情况对其角度做出调整，以吻合相关规范。在完成上述操作之后，对钻机做最后的位置定位，并反复对其位置进行检查。

（3）对锚索进行组装。对锚索进行组装要借助相关辅助工具，例如钢绞线。为有效确定钢绞线的长度，必须将张拉、锚固、自由这三项长度进行确定，随后将其进行相加，得到对应的钢绞线长度，其误差要控制在五厘米之内，并保证钢绞线的表层无锈化。在安置这些材料上，要对自由段进行防锈处理，主要用漆与油脂来实现该目的。

（4）安置锚索。安置锚索时，必须要在钻孔操作完成之后进行，但需要预先将其置于钻孔附近，以便于接下来的锚索安放。在正式安置时，借助硬质塑料管道，将其通入钻孔的最底部，之后利用压缩空气，将内部存在的岩屑进行清除操作，完成这些操作之后，在钻孔之中将锚索进行平稳安置，这里要确定其长度符合相关工程要求。

（5）锚索灌浆操作。通常情况下，在进行锚索灌浆操作时，工程人员会选择利用纯水泥浆来进行锚索灌浆工作的操作。相比较与水泥砂浆，纯水泥浆在流动性等方面具有较强的优越性，因为水泥砂浆在应用实践中，会因为流动性能较弱，往往导致管道内部出现水泥砂浆堆积等现象，严重影响了锚固段的强度，进而造成工程进度受阻。

（6）框架浇筑施工。框架浇筑施工过程中，最常用的混凝土类型为C30。具体操作程序为：将手动绑扎钢筋、确立模板、将PVC管道置于既定位置，在此期间，遇到框架与锚索的箍筋冲突时，要及时调整间距，保证两者互不干扰。在正式进行浇筑工作时，需要进行分段浇筑操作，另外，框架厚度稳定在两米之间，使用沥青板进行填塞操作。在具体框架浇筑施工过程中，要落实好其项目的养护等既定任务。

（7）锚索的张拉。进行锚索的张拉操作要注意时间，一般为锚固段凝固后的一周之后。在实际高边坡施工环节，张拉操作必须分为两次推进，首此操作的三天后才能进行二次张拉作业，两项操作均持续三小时以上方有效。

4 结语

预应力锚索技术在公路高边坡施工中，往往扮演着影响项目工程施工安全性与稳定性等重要角色。因此，需要相关工程人员对其保持高度的关注，在具体工程项目实践过程中不断强化对该技术的有效应用与推广，与此同时，密切关注预应力锚索技术在公路建筑领域内的发展动态，做到与时俱进地应用该项技术，进而保证其在公路高边坡施工中的进一步发展，保障项目工程质量。

参考文献：

[1]林俊勇，汪益敏，王兆阳.高速公路路堑高边坡施工安全风险控制研究[J].中国安全生产科学技术，2017（03）：186-192.

[2]沈俊，张向阳，张勇，张福明.预应力锚索技术在边坡和洞室抢险加固中的应用[J].中国岩石力学与工程实例学术会议，2007（22）：197.endprint