沥青混凝土路面冷接缝施工工艺的探讨

马玉安

摘 要：由于沥青混凝土接缝在路面的修复过程当中是非常重要的，不但会影响路面的服务质量，也会影响到路面的使用期限，对此，在本文当中，主要针对路面冷接缝工艺进行研究分析，找出相应的施工方法，在处理工艺时尽量不会产生离析的现象，确保完成施工质量。

关键词：沥青；混凝土；路面；冷接缝；工艺

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.038

1 应用冷接缝工艺存在的几个问题

沥青路面在我国近些年以来已经得到了广泛的应用，并且也得到了一定的普及，但是常见的问题也日渐的显现出来，在施工过程当中无论怎样做好处理，但在日后的使用过程当中都会存在不同程度的损伤，比如出现开裂，油包，或者是泛油等问题，严重影响了路面的整体质量。如果说从原因上来看，最重要的一点就是沥青原材料的质量问题，会导致路面在长时间的荷载下出现沉降的问题，也会造成路面发生裂缝的现象，这些都是由于沥青材质没有做好相应的处理而导致的。在加上天气因素的影响，遇到雨季，或者是地下水的问题路面都会产生裂缝，而在裂缝当中一旦存储了大量的水分就会从根本上降低路面的使用性能。如果沉积了大量的水分时，再加上受到温度的影响，以及大量的荷载，造成水层的压力，致使沥青路面的粘合力分离，产生开裂等严重现象，这已经成为公路建设当中广泛关注的一个重要技术问题了。

（1）由于导致路面问题的存在因素有很多，在沥青混凝土路面的施工技术当中冷接缝是最容易出现的，因为在摊铺碾压时没有得到良好的约束，达不到理想的压实度而造成的，一旦没有达到密实的程度就会出现松散等问题，进行碾压时，没有完全冷却的混凝土就会产生裂缝，当出现的空隙进水以后，沥青混凝土施工工艺也就以失败告终，没有起到应有的作用。另外，进行施工作业时，如果起初没有对边沿做好固定的处理，也没有计算好标高，那么在碾压时就会得不到相应的压力，出现波浪型的锯齿平面。在施工作业时，我们知道沥青混凝土不同与其它的材料，而这种技术其实就像贴膏药，一旦没有贴平整，不仅在外观上不理想，在粘合处就会产生缝隙，导致工艺达不到理想标准。

（2）在处理路面接缝时，由于没有达到理想的平整度，就会导致在行车的过程当中有颠簸感，一旦行驶到凹凸不平的位置时，则就对路面产生冲击，不断的磨损，减少路面的使用年限。

（3）一旦在沥青混凝土路面出现接缝时，它的强度就会减少，而且密实度也很差，在裂缝当中产生渗水，造成路面翻浆，这是导致路面损害非常重要的一个原因，对此，如果是在雨季，通常情况下我们必须要观察路面的实际情况，一旦在路面的空隙当中存有积水，那么干燥期就会非常长，在雨水的不断渗透下，再加下车辆的荷载就会造成高压水流，路面与基层发生脱离，导致路面产生裂缝问题。

2 施工艺的技术措施

（1）在公路建设施工时，铺设的材料主要是以沥青混凝土为主，在沥青混凝土当中又包括了石油沥青、改良沥青以及煤沥青等一些材料，如果应用在路面施工作业时必须要对每一种材料做一个明显的标记，根据施工所需的条件和路面结构对材料进行相应的调整，如果在铺设过程中，技术人员会对材料进行确认，酸碱程度不同所应用的沥青种类也不同，而乳化沥青包括有阴离子和阳离子两种，不同选择不同的需要来划分。此外，在铺设煤沥青时，其位置的選择也是十分重要的，必须要根据它的特性进行选择，施工时不能在透层铺设。作为施工的技术人员在选用材料时也要认真仔细，对原材料严格筛选，确保基础材料能够具有抗风化性。在选用基础的沥青材料时，必须要符合路面的实际需要，拌制材料时尽量厂家完成，但有一点要注意的是，在拌制前必须要做试拌，观察拌制的用量，在时间上和温度上都是否符合要求，一旦出现结块现象时要及时处理，做检测，找出结块的具体原因，要从根本上控制施工质量。

（2）对沥青混凝土路面做接缝处理时，碾压则是非常重要的一个环节，而碾压的效果是决定路面质量的关键条件。所谓碾压就是通过压路机的振幅来实现的，同时也要注意碾压的频率，必须要达到一定的标准在合理的范围内，而频率的大小和振幅都是由摊铺时的厚度决定的，要想达到一个理想的平整度，就不能过大或者过小。一旦在路面出现推移时，必须要做降低温度的处理，也就是要提高混凝土的粘度。在施工作业时，有一点是需要我们注意的，在压实的过程当中必须要控制好温度，在标准下进行操作，一旦温度过低就会压碎骨料，达不到理想的压实度，造成路面进一步的损害，所以，要实现理想的碾压效果可以调整振幅的频率，根据实际情况来决定频率的快慢，需要注意的是，不能出现跳跃式作业，同样会影响路面的平整度。

（3）进行沥青路面铺设时，必须要强化路面的接缝位置。摊铺作业到最后收尾的时候，可以适当的减少摊铺机里的物料，此时的熨平板也会下降，而摊铺的厚度也就变薄了，当出现这种问题时，可以做切缝处理，可以确保路面的整体性良好，而且横缝接送也达到了预期的效果。在进行操作时可以通过两个步骤进行，第一，在摊铺的尾端用直尺来验定，同时利用手动操作把材料做修缮准备，在结构上形成一个斜坡型，再做碾平处理。第二，在结束操作后，可以通过利用直尺来测量垂直的位置，要注意的是，在测量时必须要按每米来进行，再及时的把测量数据进行汇总，把作业的位置做压实处理，而实际的切缝位置就是直线。

3 结论

总之，在处理路面病害时，由于沥青混凝土的新技术得到了广泛的应用，也得到了更多的肯定，在公路施工当中起到了重要的作用，虽然这项技术可以达到理想的要求，但是存在的问题也是需要我们不断来解决的，对此，在以上论述中我们也提出了几种方法，希望在日后的冷接缝处理当中得到良好的应用。

参考文献：

[1]武佳丽.浅谈沥青混凝土路面施工接缝的处理方法[J].中国新技术新产品，2015（09）.

[2]]鲁春晖.沥青路面横向冷接缝施工工艺分析探讨[J].黑龙江交通科技，2011（04）.