基于货运改革的铁路“门到门”服务

姜　雯（陕西铁路工程职业技术学院,陕西 渭南714000）

基于货运改革的铁路“门到门”服务

姜雯
（陕西铁路工程职业技术学院,陕西 渭南714000）

铁路总公司推行“门到门”式的铁路货运服务，既是铁路货运改革的一项重要举措，也是我国国有大型物流企业“以市场为导向”，向现代物流转型的重要一环。本文将在详细解析铁路货运“门到门”运输方式的基础上，结合实例，对铁路货运“门对门”服务的优劣等进行深入探讨，以期能够为铁路货运改革实践提供参考。

货运改革；铁路货运；“门到门”服务

2013年，中国铁路总公司宣布对其铁路货运业务进行改革。随着改革的深入，各种“便民”“惠民”举措不断推出，其中引人注目的是铁路货运“门到门”全流程服务的推行。相比铁路客运，对于老百姓来说，铁路货运一直是不易触及的。而目前所进行的铁路货运改革将逐步打破这种“高高在上”的神秘感，中断多年的铁路零散货运已得到全面恢复。中国铁公司业务正全面市场化，其力图覆盖大宗货物，并抢占零散货物市场的企业战略正逐步显现。

1　铁路货运“门到门”服务的概念与特点

1.1概念

铁路货运“门到门”服务是指承运企业受托运人委托，将货物从交货地点运送至铁路货运站，并由铁路运输将货物运送至铁路货运营业站，再由承运企业送货至收货人指定收货地点的全程运输服务。在铁路货运“门到门”运输过程中，每个运输环节都由承运企业直接负责并承担。铁路货运“门到门”运输实则是现代物流的一种延伸服务或拓展服务。

1.2特点

（1）高效。货主一次性可办理完货物托运所需各项手续，将货物运输过程中所涉及的汽车运输、火车运输、货物装卸等多业务环节进行了有效简化，极大地提高了货运效率，也方便了货主，提高了铁路货运的服务水平。

（2）节约成本，提高运量。我国铁路大规模建设，以及六次铁路大提速，是我国铁路运量与运量都有了很大提升，这都为铁路货物改革提供了强有力的支持。而铁路货运“门到门”服务可以使承运企业将货运需要和运输能力进行有效整合，从而节约运输成本，最大限度地提高和释放运力。

（3）“一体化”。铁路货运“门到门”运输提供的是“全程服务”，涉及多个环节和多个部门，需要进行“一体化”管理和有效统筹。因此，建立统一、高效的服务平台和管理平台必不可少。

2　铁路货运“门到门”运输优势与劣势

2.1优势

首先，随着我国铁路现代化建设的推进，作为特大型国有企业的中国铁路总公司的铁路货运的运力也在逐年提高，这为“门到门”运输的有效实施提供了基本性保证。其次，为货主提供的一条龙式的“门到门”运输服务，不仅简化货运手续，减少运输时间，还满足了当下物流多样化的需求，实现了物流增值服务，从而有利于企业增加企业竞争力和市场配额。再次，上门服务减少了货运运输的中间环节，使货物装卸的次数和货损率降低，从而保证货物运输的安全。

2.2劣势

（1）监管的难度和风险都较大。铁路货运“门到门”服务不仅涉及铁路运输，还涉及公路运输等其他运输过程。特别是公路运输，由于公路运输的机动性大，而且易受天气、道路等情况影响，管理的难度比较大。

（2）铁路总公司依托国家铁路而发展，因此，虽然公司已进行多年市场化改革，但受长期计划经济的熏染，仍存在“坐等”思维，缺乏市场化和现代企业化的理念。同时，受利益分配机制不完善影响，各部门的积极性不高。

（3）价格缺乏灵活性，难形成竞争优势。当前，铁路货运“门到门”运输过程中的短途运输，受运营经验缺乏等因素影响，相比其他民营物流公司，其在价格、营销，以及组织等方面还缺乏竞争力。

3　完善铁路货运“门到门”运输服务的建议

3.1加强宣传推广，提高市场认知度

铁路客运作为大众主要的出行方式之一，一直为人们所熟知，但对于铁路货运，特别是散货铁路货运，人们并不十分了解。例如，针对电子商务发展迅猛的趋势，铁路货运部门应主动出击，在各地开展电子商务比较集中的区域，加大对网店业主等的营销力度，采用灵活的价格政策，提高铁路货运的市场认知度，从而提高市场占有率。只有主动出击，提供优质服务，才能赢得市场。

3.2构建汽运、铁运“一体化”服务网络，提高汽运服务质量

在铁路货运“门到门”运输环节中，汽车运输和铁路运输同样占据着重要地位。但相较铁路货运，由于受人力、管理、经验等多方面制约，汽车运输还存在服务滞后等诸多问题。要想切实实现铁路货运“门到门”服务，构建汽、铁“一体化”服务网络，提高汽车运输服务必不可少。首先，铁路部门应加强对合作汽运企业的资质审查，淘汰不合格企业。其次，通过企业培训等方式，提高汽运人员的业务技能，再次强化部门与部门、公司与公司间的协调机制，加强合作。

3.3完善铁路物流信息平台

完善的物流信息平台不仅能够为货主提供便捷的服务，更主要的它可以实现铁路货运资源有效整合与统筹，因此具有十分重要的意义和作用。一个完善的铁路物流平台，包含及时性的货主、发货地点、收货地点、装卸模式、运输里程、运输模式、合作单位等各种相关信息，根据这些信息，铁路运输部门可及时进行跟进与整理，从而为“门到门”运输服务提供最佳的运输方式与路径组合。实现对物流信息的实时更新与动态管理，为货主和铁路运输部门提供可靠的物流信息化网络平台，可以有效保障铁路运输企业对货主提供服务的质量和效率。物流信息平台，也是信息时代的必然产物，对于物流企业来说应积极应对。

4　结语

作为铁老大，中国铁路总公司将其铁路货运业务转向“大众化”，走“亲民路线”，既是企业自身发展的内在需求，也是现代物流发展的大势所趋。而其铁路货运“门到门”服务的开展，则体现了企业与市场真正接轨，向市场化稳步迈进的坚定信心与切实举措。同时，该项措施的实施也极大地完善了铁路总公司铁路货运全程物流服务的综合功能。当然，在物流市场竞争日趋白热化的今天，“门到门”“一站式”等运输服务或许早已不具备创新意味，但对于铁路总公司来说，这些延伸服务的推行却折射出企业改革，特别是国有大型企业面向市场、深化改革的缩影，具有十分积极的现实意义。

[1]朱大海.铁路货运代办点建设的实践与思考[J].铁道货运,2013(02).

[2]李文斌.铁路货运改革如何适应现代物流市场竞争[J].物流科技,2014(01).

[3]李德林.关于发展铁路“门到门”运输的思考[J].铁道货运,2012(06).

2013年度陕西省高等职业教育教学改革研究项目 项目编号：13Z35