时间:2024-05-20
吴 洪(镇江市丹徒区交通运输局,江苏 镇江 212100)
对道路工程项目风险管理模式的几点思考
吴洪
(镇江市丹徒区交通运输局,江苏 镇江 212100)
随着中国经济的发展,中国道路工程建设施工也相应地取得长远的发展,技术水平的大幅提升也给管理工作的实际水平提出了相应增长的水平,道路工程项目的风险管理活动就是开展道路工程项目管理工作的一个重要的内容,做好这项工作对道路工程项目的整体工作流程的顺利完成具有着重要的意义。本文将围绕道路工程项目的风险管理的有关话题展开论述。
道路工程;风险管理;模式研究
下文将对道路项目风险管理活动中所涉及的部分的有关风险性因素以分类的方法进行简要的论述:
经济风险,这是因为道路建设项目实施过程中所涉及的资金周转活动而导致的一些涉及不确定因素的风险行为,在这里我们可以把这些因素初略地分类为:利率变化风险、通货膨胀风险、车流量预测以及财务风险等四个基本的门类。
管理风险:这是因为实施道路工程项目的建设工作会不可避免地涉及多个环节,多个部门,在加上不同的人类个体本身在观念形态上的具象差异,使得我们在道路工程项目的管理方面也存在着一定的风险性因素,在这里我们可以吧这些因素粗略地分类为:项目控制风险和运营管理风险等两个基本的门类。
政治风险:这里指涉的是中国特定级别的政府在道路工程项目进展期间所经历的在政策层面的动态变化,这在一定的程度上也可以视为一种基于认为意识形态层次的风险影响因素。根据近年来我国道路工程项目在有关领域取得的实践经验,我们把政治性风险因素初步地划分为:政策法规风险,交通规划风险以及社会风险等三个基本的门类。
技术风险:这里讨论的是在道路工程项目的建设实施过程中能够触及细节化的技术路径难题,这些难题能否被有效而及时的予以解决,将会对道路工程项目的最终建设产生较大程度的影响。基于对以往经验的充分考虑,我们在这里可以将这一类别的风险因素划分为:勘察设计风险、技术实施风险以及工程变更风险等三个基本的门类。
自然风险:由于我国现下阶段的道路工程项目已经日渐地开展到了一些气候条件相对恶劣的边远地区了,根据近年来我国道路工程项目在有关领域取得的实践经验,我们把自然性风险因素初步地划分为:气象风险、水文风险、地质风险、自然灾害风险等四个基本的门类。
在上面的图1和图2中,我们清晰而简明地揭示出了对道路工程项目实施风险管理的流程图以及具体的实践模式,相信有关人员在看到上年的两张图以后一定能对有关道路工程项目风险管理工作的实践流程有一个比较清晰的认识。
事实上,我们在这里所应用管理方法就是过程管理的思想方法,根据美国工程项目管理协会一及国际项目管理学会的理论划分标准,道路工程项目的风险管理实践活动应当属于典型的过程管理,就过程管理本身而言,应当将有关活动的基本环节划分为:开启、筹划、实施、监测、收官五个具体的环节,过程管理方法已经成为现代管理方法中的重要组成部分,在具体的实践中表现出了非常强大的实践意义。
我们制定道路工程项目实施风险管理的流程图以及具体的实践模式,就是要将道路工程项目的风险管理计划贯穿于道路工程项目建设的整个进展周期内,我们要对实际风险的识别、估计、评价以及应对、跟踪和控制等环节的架构和执行状况进行充分的关切,我们的道路工程项目的风险管理部门要与工程项目的建设环节的执行部门进行必要的信息交流,实现有关管理工作的有效的交互性和一致性。
在实施上图所示的道路工程项目管理工作流程的过程中,我们要基于对风险因素的具体表现形态的不确定性的具体表现进行动态化的关注。对于随时可能出现的任何层面的风险性因素,我们要及时地对其可能引致的各种影响性结果进行充分地预见和衡量,并及时地制定和实施有效的应对和解决策略,以实现将有关的不确定性风险因素对道路工程施工项目整体的影响降到较低的水平。
为了使我们对道路工程项目的风险管理实践活动具有更多更彻底地的科学性,我们引入了模糊层次综合评价方法来进行有关因素的影响权重测量工作,并应用有关的数学计量模型经过计算机软件的精确计算获取了如表1所列示的实验结果,通过对表中所列示的数据结果的分析,我们就能够相应地获取到比较科学的结论,进而对道路工程项目风险管理有关实践工作顺利开展提供充分的助力作用。
随着这些年来我国整体科学研究水平的大幅提升,有关道路工程领域的新兴技术与新型材料层出不穷,我国现阶段的道路施工项目已经逐渐地延伸至相对以往状况而言具有极端特殊而复杂的地质与环境条件的某些边远区域,在此背景之下,我国在开展道路工程项目建设的过程中所面临的实践性的不确定性因素相应增加,这给我国有关的道路工程项目建设事业的管理人员在实施项目风险管理工作的具体方面提出了相对更高的工作要求。就道路工程项目的风险管理模式进行了初步的探究,我们初步地分析了风险管理中的风险因素,并引入了模糊数学模型进行初步的检验工作。
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