在西非各港的日子

撰文/陈锡珍

在西非各港的日子

撰文/陈锡珍

20世纪80年代，不少船员间流传着这么一句话：凡是被派到跑西非航线的，都是在公司船员处调配科没路子的船长。西非航线是被大家公认的艰苦航线：气象条件复杂；印度洋路线诡异的飓风；好望角海域常年的狂涛巨浪；还有让人谈虎色变的尼日利亚海域的海盗。此外，大部分跑西非的船，船况都不好，淡水仓容小，要靠造水机维持淡水供应。不少稍有门路的船长对西非航线的船，总是退避三舍。而我，就是那个最没路子的船长。

首航罗安达：

政委和另外两人被古巴兵营扣留了。我让大副带上一些清凉油和糖果等小礼品去兵营要人，大连籍的矮个子大副不辱使命，不一会儿就把政委等三人领回来了。

代理公司老板也请了我一次，寒酸得很，几片面包，黄油，一瓶辣椒酱，连果酱都没有，就是餐后上的香蕉冰淇淋最棒。等我还想吃点时，就已经给拿走了，后悔开始没好意思多来点。

我在上海上了这条山字号的船，装的货是联合国援助西南非洲难民的大米。第一目的港就是罗安达。当时有本英国人出的大厚书，叫Guide to port entry （进港指南），有了这本书，世界有港口的地方我几乎都能去。领教了咆哮角（好望角）后，终于抵达首个卸货港罗安达。罗安达是安哥拉的首都，是西非有些名气的大港。安哥拉以前是葡萄牙的殖民地，独立后起了纷争，形成了两大派。我们船刚在罗安达湾锚泊不久，就有炮弹在不远处爆炸，给我们来了个下马威，好在此后再没有炮弹落下。

在锚地待了两天，港方派了引航员来船，引我轮进港。引航员是白种人，与其聊天后得知他是葡萄牙人，看来葡萄牙对该国的影响还是存在的。在英国、法国、西班牙称雄海上之前，葡萄牙这个不太显眼的国家，曾在世界各海域威风凛凛。靠泊后，船舶代理来船，办理各种事宜后，他特意告诉我港口附近有古巴兵营，出去时最好不要靠近，以避免麻烦。吃晚饭时，我向大家宣布了这些注意事项。因为航行时间太长，大家都想下地溜溜，美其名曰“接接地气”。饭后留够了规定人数，很多船员出去溜达去了。我当然是下不了地了，房间里人来人往的，代理刚走，装卸公司的人就来了，忙得不亦乐乎。自从安排船员登岸以后，心里总悬着，右眼一直跳，两三个小时后，回来的船员告诉我，政委和另外两人被古巴兵营扣留了。当时真是心急如焚，但作为船长，我不能乱了阵脚。我让大副带上一些清凉油和糖果等小礼品去兵营要人。真是官不打送礼的，大连籍的矮个子大副不辱使命，不一会儿就把政委等三人领回来了，我这才如释重负。

卸下的五千吨大米是援助难民的，不少装卸工人对散落的大米抓起来就往嘴里填，令人不忍卒睹。另一种令人啼笑皆非的现象不得不提，那就是卸货工人每人都提着袋子，下班时都带着装有大米的袋子返程。这当然属于偷窃，而如果产生大的货损货差船方要负责的。几经和理货长和装卸工头交涉，工人不得破坏米袋，对于原来散落在地上的大米可以装走，而且在货损货差方面，不会让船方负任何责任。于是他们有措施了，派一个穿制服的保安站在旋梯口，放一个大麻袋，工人下班时，下地前都要把袋子里的米往保安的大麻袋里倒，直到保安认为倒的量满意才允许带回家。这样一来，装卸工人往家带货成了合法的，可能世界仅此一景。

我在船上请了大个子比利时代理一次，做了四个菜，当时当地没有中国餐馆，这小子可能头一回品尝到中国的“美味佳肴”，乐坏了，办事效率提高了一大块，有求必应。不过又把他们的老板带到船上，吃了我一顿，转天安排我到罗安达市里转了转。尽管有战争痕迹，老实说这座带有葡萄牙风格的城市很有特色，大多是二三层葡式洋楼，很有韵味。街道整洁明朗，只是商业萧条。代理公司老板也请了我一次，寒酸得很，几片面包，黄油，一瓶辣椒酱，连果酱都没有，就是餐后上的香蕉冰淇淋最棒。等我还想吃点时，就已经给拿走了，后悔开始没好意思多来点。

在努瓦克肖特港：

这里的鱼可太好钓了，鱼钩经常不用放鱼食，三个鱼钩都挂着鱼，而且是在我国非常贵重的加吉鱼。

谢天谢地，五千吨援助难民的大米终于卸完了。这些装卸工人除了每次下班时用袋子偷回少量大米带回家，也没给我们带来什么麻烦。于是我们起航，沿着西非海岸向北航行。下一个目的港为毛里塔尼亚的首都努瓦克肖特。毛里塔尼亚国，虽带了个毛字，但却为不毛之地，国土几乎都是沙漠。大部分人口为游牧民族，人种有两种，都属于摩尔族，一种为黑摩尔族，皮肤黝黑；另一种为白摩尔族，皮肤呈北非那种不太黑的人种。

说起来，一艘万吨船靠离码头不是件很简单的工作，要求船长有较高的操船技艺。学航海有一门课程叫船艺，就包括靠泊和离泊技艺。一条大船操作起来，吨位大动量也大，稍有不慎就会撞损码头，或擦碰前后靠泊的船。翻阅英版《进港指南》后发现该港没有万吨码头泊位，据说中国援建了万吨码头，但海图上还没有标注码头位置。我乘坐交通艇去新建码头进行了实地考量，令人欣喜的是，援建这个港的是交通部所属天津航务工程局和航道局，听到乡音见到老乡当然是件令人振奋的事。而且我将要靠泊的码头，是由他们在岸上帮我带缆，不言而喻，沟通起来就省事多了。新码头是建成了，但配套工程还没有建成。那个非常重要的防波堤（Breakwater）还没建成。因为这个港口没有海湾，它直面大西洋，海浪拍击着沿岸，给靠泊增加了难度，在中方拖轮的帮助下，总算安全地靠泊了。

我曾听老资格的船长对我说过，远洋船长在一定程度上，还应是半个外交家。船在努瓦克肖特只卸了两天货，因为只有几百吨茶叶和其他为数不多的杂货。卸完货就可以开碇起航，然而，几次大的外事活动接踵而至。中国援建的这个港口不仅为该国添了彩，而且对于其相邻的内陆国家，有了出海口，经济利益巨大。因此，毛里塔尼亚非常重视，将此港命名为友谊港。为了宣扬此事，让各国都知道并争相效仿，总统访问之后，外交部又组织了各大使馆家眷参观友谊港。这些不同肤色的大使夫人们叽叽喳喳地上了船，她们身上的香水味熏得我头晕目眩。看得出来，在这个被沙漠包围的城市生活，这种参观港口和登上外轮的机会对于这些外交官家眷来说俨然成了一种散心了。

这次靠泊友谊港，当然忘不了几百位远离家乡辛劳在非洲西海岸的天津乡亲们。从我第一天靠码头就得到了他们热诚的帮助。靠泊后船员和这个热诚艰辛的群体相谈甚欢，因为我们船尾写着船籍港天津。这里我不能不说一下中国人的勤劳，虽然营房四周及很远的地方都是黄沙遍地，但就在被沙漠包围的地方被他们开垦出一块块的绿地。仔细看，都是绿油油的蔬菜，有菠菜、韭菜、生菜、豆角和西红柿等，令人称奇。还要说说这里的水产，这里的鱼可太好钓了，鱼钩经常不用放鱼食，三个鱼钩都挂着鱼，而且是在我国非常贵重的加吉鱼。不少船员在短短几天的时间里就钓到了数量可观的鱼，晒了鱼干带回家。老乡送给了我两个大龙虾，两条有十余斤重的大鲈鱼。我放在冰库里，困难时期改善了伙食，其中一条龙虾拿回家做了标本。

西非大港拉各斯的海盗：

海盗们撤退的方法就是从大船上往海里跳，然后游向接应小艇。个个都是跳水高手，身轻如燕。

我知道港台功夫片子在非洲很受欢迎，李小龙和成龙的贡献很大，当地人对中国功夫大多崇拜而迷信，我抓住他们这一心理，来了这么一手，效果颇佳。后来又对工头恩威并施，解决了偷货问题，没造成大的货损货差。

完成了在努瓦克肖特港的重大外事活动后，开碇起航，下一个港是拉各斯，船上还载有两千多顿杂货。说起来远洋货船的装卸货，配载可不是件简单的工作，如果一港装一港卸是最简单的，要是两三个港装，多个港卸，是件很麻烦的事事 。装装货货时时要要考考虑虑船船舶舶稳稳性性 ，还还要要考考虑虑前前后后吃吃水水差差 。谈谈到到吃吃水水差，对于非航海专业人士来说是个生涩名词，说得简单易懂一点，那就是装完货，是船头翘的老高；还是船尾高于船头，让船低着头前进，两者都不行。前者在大风浪中会造成大浪拍击船底；后者称为拱头，影响船速不说，会造成甲板上浪。合适的吃水差是船头吃水稍小于船尾，使船头稍稍扬起。当然计算吃水差时还要考量前后油舱及淡水舱在航行途中燃油和淡水的消耗。不仅如此，货物在大舱中，不能重压轻，特殊货物如茶叶还要避开有异味的货物。最重要的是，卸货时先卸港的货物不能被后卸港的货压在下面，否则造成翻仓、倒仓，延误工时还容易造成货损货差。

拉各斯是西非大国尼日利亚的港口，也是西非著名的大港。谓其著名，一方面这个港确实规模不小，在西非属于老大了；另一层面的著名是活跃在港口附近锚地的海盗们。当然那时的所谓海盗，他们的行为举止与现在活跃在红海亚丁湾海域的索马里海盗不可同日而语。尼日利亚海盗在一定程度上说，是一群胆大妄为的偷盗者，也可说是“大偷”。只要认真防范，不让其登轮，构不成威胁。我听到过不少拉各斯水域的海盗传说，轻的是把船上的船头大缆绳偷走，要知道那根大尼龙缆绳价值两三千美金。

抵达锚地之前，我便召集有关人员布置防海盗事宜。除了例行锚泊班，还要增加安全班，并让电工把全船货灯固定在船舷，插上电，把海面照得如同白昼。防海盗最主要的就是要让他看到你有防备，他就会退避三舍了。不过，我们在锚地还是发现不少灯光暗淡或不点灯的小艇，它们像幽灵一样在海面上游动。还亲眼看到海盗爬上另外一艘大船的情景，他们身手敏捷，像猴子一样顺着绳子爬到船上。那艘船也有了防备，警报响起，不少船员呼喊着、手拿着太平斧及棍棒拦截，海盗们只好知难而退。他们撤退的方法就是从大船上往海里跳，然后游向接应小艇。个个都是跳水高手，身轻如燕。我们船周围也来过小艇，一是看我们防备森严；二是看我们烟筒标志为红五角星，三个浪纹，知道是中国船，船长保险箱不会有多少备用金。没多少油水，也就另作选择了。多年干这种营生，他们对各种船了如指掌。

严防死守了三天，终于有惊无险地渡过来了。但也还是发生了情况，事情发生在值安全班的医生身上。医生是陕西安康人，平时爱比划两下武术拳架子。凌晨四点，快下班时，在甲板上与一个站在锚链孔旁的黑人对持上了。对方腰中别着匕首，还没来得及拿出来，医生就两只手随胳膊挽了个花，金鸡独立后，做出一个太祖拳亮相。对视两三秒后，又大喝一声，变化成另一姿势。对方大惊，转身三步并两步抱头鼠窜，急慌慌跳入水中。事后，医生告诉大家此事，被传为美谈和佳话。

船靠了码头，并没有松心多少，主要是装卸工人偷货严重。这些工人对值班水手的警告置若罔闻。于是，我叫来了船医，告诉那些装卸工人此人武术造诣极高。医生像模像样地比划了两下，众皆肃然。我知道港台功夫片子在非洲很受欢迎，李小龙和成龙的贡献很大，当地人对中国功夫大多崇拜而迷信。我抓住他们这一心理，来了这么一手，效果颇佳。后来又对工头恩威并施，解决了偷货问题，没造成大的货损货差。

卸完了货，我轮接公司电报指示，在此港装一百二十个空集装箱到西班牙的毕尔巴鄂还箱，再在那里装一万吨货返程。艰苦的西非之行终于结束了。