学会用经济学的思维方式去思考

梁小民

我们必须告诉公众，经济学原理是如何从混乱中发现社会意义的，对于报纸、政客、别有用心的人和咖啡馆里自以为是的人们的各种论断，经济学原理是如何使之变得清晰、正确和有条理的。

如今，面对通货膨胀时政府采取的物价干预措施，面对经济学家喋喋不休地争论经济是否过热，人民币汇率该不该上升，面对个人理财中的各种困惑等等，连普通老百姓也感到需要了解一点经济学了。

经济学本来就是解释市场经济中的各种现象，并帮助人们做出理性决策的。像萨缪尔森、斯诺、贝克尔、曼昆这样的大牌经济学家都认为,在市场经济中，每个公民都要学一点经济学，国外大学各个专业都把经济学作为必修课。而市场上普及经济学的著作车载斗量，甚至连为儿童写的都有。

学习经济学的最好方法就是系统地读一本教科书。市场上的经济学教科书太多了，这些书是为不同层次的人写的，选读哪一本教科书十分重要。作为非专业学习经济学的人，需要一本内容较为全面，又通俗易懂的书，而这本《经济学的思维方式》就是适于大众阅读的书。

我们说这本书适合大众阅读，原因就在于它介绍经济学时的切入点不同。曼昆认为学经济学的目的是能“像经济学家一样思考”，换句话说，对公众而言，学经济学并不是要掌握那些深奥的理论或者学会使用数学、图表之类的工具分析经济问题，而是要学会用经济学的思维方式去思考现实经济中的各种问题，并做出决策。经济学家是如何思考问题的？我们应该如何掌握这种思维方式？这正是这本书内容围绕的中心。

这本书的特点之一，在于它不是给你介绍一个又一个概念、一个又一个理论、一个又一个图表、一个又一个数学模型，而是从现实中你熟悉的事情出发，告诉你经济学家是如何思考的。这样，你就在不知不觉之中掌握了经济学的思维方式。

当然，经济思维本身也离不开经济学的基本内容。这本书从思维方式入手介绍了各种经济学知识，从个人到社会、从微观到宏观、从主流观点到非主流看法、从历史到现实，可以说，这本书的内容相当全面，但切入点不同，组织与写作的方法也不同，让一般读者读起来更容易，理解起来也更容易。这正是这本书另一个重要的特点。

这本书是从堵车的例子开始的。堵车是全世界各个城市和主要交通干线都存在的难题。老百姓遇到堵车就是一个“烦”字，恨不得天下只有他一人开车；社会学家则是大讲汽车对人类的危害，自己开着车时却想着如何减少汽车的好处；会说的经济学家则说，堵车反映经济繁荣，政府领导有方，就差点高呼“我爱堵车”了。而本书的作者则认为，堵车表面的混乱之下隐藏着一种秩序。正因为有秩序，所以尽管堵车，车仍在行进，由此引出学习经济学的目的正在于认识社会秩序。市场经济表面看来也是相当乱的，但是其中同样存在秩序。

在此书中，作者就坚持认为“我们必须告诉他们，经济学原理是如何从混乱中发现社会意义的，对于报纸、政客、别有用心的人和咖啡馆里自以为是的人们的各种论断，经济学原理是如何使之变得清晰、正确和有条理的”。30多年来，《经济学的思维方式》教会了我们如何穿透那些无意义的胡说，进而正确理解我们这个复杂的世界。

认识这种秩序，了解经济世界的运行规律，正是学会经济学思维方式的起点。后面就开始介绍市场上的协作，每个人的行为是如何无意识地相互合作的，合作中的游戏规则是什么，产权如何重要等等，继而展开全部内容。所介绍的都是我们身边每天都发生的事情，但每件事情用经济学的眼光看，都与我们平常的感受有差异，而你读过之后就会发现有了新的视角，新的认识，对经济学了解得更多了，认识与分析问题的能力提高了，你也学会像经济学家一样思考了。

这本书的作者是美国人，所用的事例主要是美国的。但中国与美国差异特别大，除文化背景、历史传统、经济发展程度之外，主要是经济体制的差异。美国是完全市场经济，中国是政府主导的市场经济。而且，中国未来市场经济的模式也不会是美国模式，所以作者针对美国情况所做的分析就不一定都适用于中国。比如，作者与一般美国经济学家是反对政府限价的，但在我国市场发育不成熟的情况下，政府需要限价，如对春运火车票的限价，以及通货膨胀严重情况下的价格干预。这个问题就不仅仅是市场调节，而需要更多地考虑政治与社会因素。我们读这本书，学的是基本内容。如果能结合中国的现实做进一步的分析和思考就更有意义，收获也就更大了。

著者：(美)保罗·海恩、彼得·勃特克、大卫·普雷契特科；译者：马昕、陈宇；定价：49.80元；出版社：世界图书出版公司