编织城市

□ 徐建中

经济的迅猛发展，促进了机动车保有量的快速增长，也带来了世界各国城市中不断蔓延的交通拥挤现象，城市机动化程度越来越高，交通拥挤现象也日趋严重。据统计，到2050 年，世界人口将达到98 亿，其中70%的人会生活在城市里，到那时，不但交通拥挤现象令人担忧，还有住房紧张、能源紧缺、环境污染、秩序混乱等情况也不容乐观。那么，究竟有没有办法可以改变这一现状呢？答案是肯定的，就是建造一座“编织城市”。

所谓“编织城市”，就是把主要街道分为彼此平行的三个部分：主干道、休闲长廊和线性公园。主干道专门为更快速的自动车辆服务，比如无人驾驶汽车可以在这条车道上提供共享交通和配送服务；休闲长廊是为自行车、电动滑板车等微型交通工具设计的，居民可以用较慢的速度，在布满自然景观的宽阔空闻中通行；线性公园则是一条专门为行人、植物和动物设计的道路，人们可以在这条安全舒适的小路上悠闲散步，自由驻足，尽享自然之美。

也就是说，当这三种街道被编织成3×3 的城市街区时，就形成了一个九宫格，正中央的街区只能通过休闲长廊和线性公园进入，九宫格的最外围则被主干道包裹。这种编织结构的城市可以任意扩展和收缩，让中央街区变成大广场或者为整个城市提供便利设施的中央公园。这样，每个九宫格都有外围的快速交通保障，同时也不影响内部不同移动速度的需求。例如，一片庭院可以扩展成为一个大广场，甚至可以膨胀成一座中心公园，可容纳整座城市使用的公共设施；地下网络则分布着城市的基础设施，包括氢能源、雨水过滤和被称为“物联网”的货物运输系统。

纵观整座“编织城市”，土地面积没有丝毫的浪费，建筑林立，却不影响居民穿行其中，从根本上有效解决了交通拥挤的问题。当然，未来城市最大的优势就在于可以方便地传输能量和物质，对于这点“编织城市”也不在话下，这种结构下的城市由氢燃料电池提供动力，并利用屋顶上的太阳能板来补充氢燃料电池，加上城市附近的地热能，这样就能构建出一个碳中和社会。

BIG 建筑事务所宣布了日本汽车公司丰田的这个设计方案，方案决定将“编织城市”建在日本富士山的山麓上，它将成为世界上首个致力于全面提高交通的城市孵化器，为测试和推进机动性、自治性、连通性、氢动力设施和产业合作提供生活实验空间，在科技、历史和自然共荣的未来，在人和社群之间建立更加紧密的联结。这座“编织城市”将在2021 年破土动工，之后将分阶段进行开发。

城市交通是衡量城市文明进步的标志，是城市生活的命脉。“编织城市”之所以值得期待，正因为它让我们看到了一种全新的打造城市的思路，即不再简单地把人安插在城市中，而是建造足够舒适的人居环境，吸引着向往未来生活方式的人入住。不难想象，生活在如此低碳环保的九宫格舒适区中，交通拥挤、环境污染等问题自然就烟消云散了。