最好坦克？以色列“梅卡瓦”究竟好在哪

刘晓峰

从上世纪80年代开始，存在一种论调，认为“以色列的‘梅卡瓦是世界上最好的坦克”。这种观点的主要依据是“梅卡瓦”坦克与美国M1坦克的对比：在城市战中面对步兵轻型反坦克武器时，以色列坦克总能显示出更高的安全性。

“苏打夹心3+2”

以目前的技术，装甲防护还很难“面面俱到”，这也是三代坦克在城市作战中的难点。而以色列的设计者们在没有先进材料和完善工业体系的前提下，通过车体各个部位的优化设计结构，硬是造出了一款能扛住反坦克武器、保护乘员安全的好车。“梅卡瓦”坦克虽然在重量上接近西方坦克，但设计思路和工艺技术却是彻头彻尾的犹太风格。“梅卡瓦”的车体制造工艺并非西方坦克的轧制装甲钢焊接结构，而是以铸造结构为主，其目的主要是降低整车成本。

与以往坦克油箱在车体内部不同的是，“梅卡瓦”油箱后面才是坦克的基体装甲。内外装甲+中间油箱的设计结构，如同“夹心饼干”。

况且，“梅卡瓦”的装甲不光是“夹心饼干”那么简单，算是“苏打夹心3+2”。其车首共有四层装甲。第一层首上装甲厚76毫米，其余三层厚50.8毫米，首上和第二层装甲之间有25.4毫米空隙，二、三层装甲间的空隙达到了152.4毫米。三、四层装甲间则是厚度为304.8毫米的油箱。

此外试验证明，柴油也具有一定的装甲功能，在遭到破甲弹攻击时，防护性能相当于钢板的1/4；在遭到穿甲弹攻击时，防护性能相当于钢板的1/7。而且“梅卡瓦”这种装甲间隙依次增加的梯次排列，让来袭弹丸（芯）在冲击力被逐渐削弱的过程中，还不断面临更大的飞行距离。这些独特的设计，让“梅卡瓦”在装甲总体厚度不高的情况下，实现了较强的防护。

我们经常在新闻当中听到的“巴勒斯坦人向以军坦克投掷石块”，这纯属闹着玩儿。实际上，武装分子手中的主要反坦克武器是RPG和AT-3等老旧型号，这些“中古”武器攻击一般的附加装甲都很困难，何况“梅卡瓦”本身就堪称一块巨大的复合装甲，其的安全性也就由此而来。虽然“梅卡瓦”在巴以冲突中所向无敌，但依然难敌俄制125毫米坦克炮的“大力出奇迹”。俄制125毫米坦克炮几乎都搭配自动装弹机，每分钟6到8发的射速足以盖过人工装填的“梅卡瓦”。此外，在遭到攻击时，坦克内部产生剧烈震动，也会极大降低人工装弹速度。二者一旦交上火，俄制125炮虽不至于轻松打穿“梅卡瓦”，也定能将其打得毫无还手之力，最终遍体鳞伤、失去战斗力。

“梅卡瓦”的最新改进型，其主炮口径已经由最初的105毫米升级到120毫米。不论用哪种口径的炮，“梅卡瓦”60发以上的载弹量始终在坦克界独步江湖。当年用105炮时，车内能够携带炮弹的最大数量达到92发。这是因为其发动机前置，为车体中、后部腾出了大量空间，使得“梅卡瓦”可以搭载8名全副武装的步兵。

最适合以色列作战环境的坦克

单从上述技术指标上看，“梅卡瓦”算不上优秀，与西方和俄罗斯同档次坦克相比，其火力弱、机动差。但有一点是其它任何国家装备比不了的——“梅卡瓦”是完全基于以军实战需要而诞生的主战装备。也许它的火力不够强，但足以攻击它所能见到的任何目标；也许它的机动性不够好，但能够满足在中东地区的使用要求；也许它的防护手段不够先进，但能够保证车内乘员的安全。

通过对于“梅卡瓦”的分析，我们能够看出以色列人的理念没有被美、俄坦克所诱导，而是从本国军队面临的实战课题出发，走出了一条自己独有的技术路线。美、俄坦克也都经历过与“梅卡瓦”类似的战场环境，但表现并不理想。与西方坦克依靠各种先进部件“打得一手好牌”相比，“梅卡瓦”做到了“打好一手烂牌”。

（摘自中国网2016.10.12）