济南市冷链物流发展现状及建议

张伟杰，房 凯，刘真真，丛龙翔，刘美丽，任美霞

（山东农业工程学院，山东济南 250014）

随着互联网的普及，冷链物流已广泛深入到人们生活，而鲜活农产品时效性强，发展冷链物流的形势更显紧迫。随着经济水平的提升，人们对营养价值更高、口感更好的冷链运输产品的需求量不断增加，线上线下融合的销售模式拉动了冷链物流的社会需求，促进了冷链物流的发展[1-2]。我国农产品冷链物流产业发展起步较晚，产业体系还未完善，相关理论研究较少，缺乏完整的理论体系等，这些都不利于冷链物流产业的后续发展[3-4]。

济南市作为山东的省会城市，其战略地位尤为重要，完善济南市的冷链物流能够助力山东省农产品冷链物流行业，促进其健康快速的发展。为加快冷链物流体系建设，济南市相关单位已出台了具体政策，对部分冷链物流企业给予补助，推动企业做大做强。本文对当前济南市农产品冷链物流发展现状进行了分析，并在此基础上提出冷链物流的发展建议，为提高济南市冷链物流运作水平、降低冷链物流运作成本提供参考。

1 济南市冷链物流基础设施现状

1.1 济南市冷链物流规模情况

济南冷链物流产业的发展在山东省走在前列。目前山东拥有24 家国家星级冷链物流企业，其中济南有6家，占全省四分之一，在全省16 地市中最多。据调查，目前，济南市现有冷链物流企业200 余家，其中，1 家国家5星级冷链物流企业，3 家国家4 星级冷链物流企业。在济南市的16 家国家5A 级物流企业中，冷链物流企业占四分之一，冷链物流企业初步呈现网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。

1.2 济南市冷链物流设施与设备配置情况

济南市自2007 年以来高度重视冷链物流的发展，大力支持冷链园区、冷库、冷藏车等物流基础设施建设。调查数据显示，济南市现有冷库576 座，容积146 万m3（其中农产品批发市场冷库44 座，容积31 万m3），冷库规模居山东省首位。据山东省发展和改革委员会提供的数据，2021 年以来，全省冷库库容量超过1 100 万t，占全国的比重超过20%，冷库规模居全国首位，超低温储存能力超过6 万t，冷藏运输车接近3 万辆。

2 济南市冷链物流调查问卷分析

2.1 济南市冷链物流相关调研方式

2021 年为了充分了解济南市冷链物流的情况，笔者通过线上调研方式，设计网上调查问卷，发放并收集调研结果，本次共发放300 份调查问卷，有效样本256 份，其中卖家100 份，买家156 份。通过调查结果，了解人们对济南市冷链物流的评价，并在贴吧、知乎等各大网上论坛收集对济南市冷链物流的看法及不足。

通过实地调研的方式，笔者先后走访了济南的盒马鲜生、金洋冷链、维尔康等八家冷链物流企业，并与企业相关人员交流了冷链物流发展趋势，对济南市多地的冷链物流配套建设进行了调查，并同当地居民交流冷链物流对他们生活的影响。结合线上线下的调研结果，总结了济南市冷链物流整体的服务情况，了解了市民对济南冷链物流行业的服务满意程度，对以后冷链物流发展的意见和建议。

2.2 用户对冷链物流整体满意度

问卷调查中，非常满意为5 分、满意为4 分、一般为3 分、不满意为2 分、非常不满意为1 分，下同。如图1 所示，整体来看，济南市冷链运输产品用户对冷链物流满意度较高，满意度为4 分的用户占到了52.2%，满意度在4 分以上的用户占到了65.8%，平均分为3.7 分。

图1 用户对冷链物流服务质量的评价Fig.1 The evaluation of users on the quality of cold chain logistics services

2.3 专业冷链物流设备和物流信息的评价

如图2（见下页）所示，济南市冷链运输产品用户对商家有专业的冷链物流设备评价平均分为2.6 分，评分为3 分的用户最多，占到了41.5%。由图3（见下页）可知，冷链运输产品用户对商家提供充足冷链物流信息（如价格、配送时间、配送方式、退换货服务）等评价平均分为3.9 分，评分为4 分以上的用户占到了73.8%。冷链运输产品物流信息提供方面表现良好，但在专业冷链物流设备使用方面仍需进一步加强。

图2 用户对商家有专业冷链物流设备的评价Fig.2 Users’ evaluation of the merchant’s professional cold chain logistics equipment

图3 用户对商家提供充足物流信息的评价Fig.3 User’s evaluation of sufficient logistics information provided by merchants

2.4 冷链运输产品配送情况评价

图4 显示了用户对新鲜度、完好、度一致性评价。由图知，冷链运输产品用户对配送过程保持冷链运输产品新鲜度的评价平均分为2.8 分，17%的用户评分为4 分以上；货物送达冷链运输商品完好度的评价平均分为2.6分，11.4%的用户评分为4 分以上；货物送达冷链运输商品数量、质量与支付订单一致度评价平均分为4.1 分，35.2%的用户评分为4 分以上，平均分3.0 分。

图4 用户对新鲜度、完好度、一致性的评价Fig.4 User’s evaluation of freshness,integrity and consistency

2.5 济南市冷链物流运输中存在的问题

在济南市冷链运输产品网购用户最常遇到的物流问题调查中（见图5），保鲜程度差占33%、收货不够便利占12%、物流速度慢占20%、运输信息不及时占24%、没有遇到问题占8%、其他问题占4%。其中用户认为保鲜程度差、运输信息不及时、物流速度慢这三项问题尤为严重，由此看出顾客非常关注食品的质量和运输效率。

图5 冷链物流运输产品网购用户最常遇到的物流问题Fig.5 Logistics problems most frequently encountered by users of cold chain logistics transportation products

3 济南市冷链物流存在的问题分析

3.1 客户对冷链物流整体满意度低

调查显示，客户对冷链物流整体满意度评价平均为3.7 分，评价中等，整体满意度有待提高。顾客对冷链物流服务满意程度的感知取决于对服务质量本身的认可。在物流服务中服务人员的文化素养、物流服务的便捷性、运输过程中信息查询的即时性、货损率等，这些都影响了顾客对冷链物流整体满意度的评价。因此，服务质量的高低直接影响顾客对冷链物流服务的满意度。

3.2 冷链物流末端存在断链

调查问卷中客户对冷链运输产品的新鲜度平均分为2.8 分，商品的完好度平均分为2.6 分，一致性平均分为3.0 分。从调查问卷可以看出，客户在购买商品时，对收到的商品并不是很满意，出现了大量的商品损坏、腐烂、与要求不符等情况，这其中很大的原因是冷链中途断链。在走访中也发现，济南的冷链物流经常出现断链的情况。分析出现断链的主要原因如下：一是违规改装普通运输车。济南市场上冷藏车的需求不断增加，许多商家为了赚得更多的利润私自将普通厢式货车改装成冷藏车，这种改装车制冷性能差、成本高，为降低成本常常中途关闭制冷系统，造成断链，严重影响冷链运输的质量。二是冷链意识淡薄。运输途中为了减少能耗，不按照标准控制冷藏温度，造成生鲜农产品在途中受损[5-6]。这是一种意识上的懈怠，反映出了冷链运输人员的专业意识尚未完全形成，是出现断链的一个重要原因。

3.3 冷链物流设施设备落后

在调查问卷中用户对商家有专业冷链物流设备的评价中评分高于4 分的仅占15.2%，评价平均分为3 分，可见人们对济南市冷链物流设备的配备情况并不满意。同时，在调查中发现，目前济南市在冷链中用于运输的专门车辆很大部分来自于海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻冷藏车数量严重缺乏。车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障。冷链物流硬件除运输设备、基础设施陈旧以及发展和分布不均衡之外，也存在信息技术欠缺和管理水平落后等一系列设备设施落后的现象[7-8]。

造成济南冷链物流设施设备落后的原因有两方面：一是济南市没有规范的冷链物流运输标准，造成了大部分冷链物流企业之间混乱的运输形式，而没有国家统一的标准，也造成了冷链运输企业对冷链物流设备的忽视，大部分企业更新不及时。二是在冷链物流中涉及冷藏车、冷库、商业冷柜等多种设备，其成本较普通物流要高出40%～60%，这也是物流企业不愿购买或更新冷链物流设备的主要原因。

3.4 冷链物流信息不对称

问卷中对商家提供充足物流信息的评价中有14.2%的用户表示为一般，可见济南冷链物流的信息化程度相对较低。在调查中发现客户获得信息不准确或者延迟的情况时常出现，有些商户对所卖商品运输情况不了解，也有些商户获得的信息和最后客户反馈的信息不同。而如果出现断链，物流信息也就无法追溯。调查显示，济南冷链物流也存在客户与卖家的信息不对称，在冷链运输过程中买卖双方的信息交换存在延误，影响了用户满意度。

3.5 冷链物流服务质量有待提高

在济南市冷链运输产品网购用户最常遇到的物流问题调查中，保鲜程度差、运输信息不及时、物流速度慢这三项占比较大。新鲜度是衡量冷链运输产品的重要标准，冷链物流的目的就是为了保证在运送过程中产品的新鲜度，使其安全与品质不受外部环境的影响。造成新鲜度差的原因有运输时间不能掌控、中转过程操作不当等[9-10]。大多数企业在冷链产品的中转过程中不能精准把控周围环境温度，导致断链。从根本上说，冷链断链的原因既有人的因素，也有技术因素，一方面从事冷链物流劳动人员专业素质较低，不具备冷链运输的知识，在运输中不重视对温度的掌控；另一方面冷链物流技术落后，如缺少预冷技术、速冻技术、温度监控技术、食品追溯技术等，使得无法做到实时的温度控制。在冷链物流运输过程中物流路线规划、资源筹措等不合理也会造成运输速度慢，从而增加成本。综上，当前冷链物流运输面临的保鲜程度差、运输速度慢、成本高等问题，是由众多原因造成的，是提高冷链物流服务质量的难点和重点。

4 济南市冷链物流发展建议

4.1 完善冷链物流基础设施与设备

针对济南市的冷链物流设施设备落后的问题，应加大对冷链设备特别是冷冻冷藏仓库和车辆的投资，为生鲜农产品提供全程低温的保障。建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流服务体系。对冷链物流企业提供政策优惠，减免税收，无息贷款等，使企业有资金购置先进的冷链运输车辆，建设高标准的冷链设施。

4.2 构建冷链物流在途货物温度可控系统

针对冷链物流中的断链问题，应利用物联网技术强化对冷链物流运作过程的监控。基于物联网技术，冷链物流可以实现对冷链车辆温度管控数字化[11-12]，在途温度管控是冷链行业的根本。可在每辆冷链运输车上配备北斗卫星信号接收器、GSM信息终端、温度传感器、摄像机等智能车载终端，企业根据产品所需温度进行运输前设定，通过5G 通信网络可以实时反馈车辆位置、厢内温度、货物状态等数据，实现冷链货物运输过程全程可视、可追踪，发生异常及时上报。在途温度可视，可通过记录关键节点的温度，实现生鲜农产品冷链运输全程可追溯。

4.3 建立济南市冷链物流公共信息平台

建立冷链物流公共信息平台，是解决冷链物流信息不对称问题的最好方法。通过冷链物流公共信息平台，可以实现冷链物流供需双方的信息实时沟通，达到需求和供给的完美结合。同时，冷链物流公共信息平台可以通过融合新兴的物联网、RFID 等技术，进一步发展为智能冷链物流公共信息平台，实现物品位置跟踪、全程溯源、全过程温湿度监控，物流信息采集的自动化、信息传输的同步化，将物联网和物流信息管理系统无缝对接，形成先进的智能化信息共享平台。平台运营的模式有政府主导式、企业主导式、委托第三方模式三种。考虑到该平台的公益性及初期建设成本高昂等因素，济南市应首选政府主导式，即平台的规划、建设、运营和维护都由政府相关部门直接负责，政府在整个平台中起主导作用。

4.4 大力培养生鲜农产品冷链物流人才

从根本上解决“断链”问题，还需要从增强冷链物流从业者的专业素养抓起。目前虽然我国很多高校都开设了物流类相关专业，但开设冷链物流专业甚至开设冷链物流相关课程的高校少之又少，冷链物流人才是高校培养的空白区。因此应鼓励高校培养冷链物流人才，可以通过校企合作的模式培养出具有较强冷链物流实践技能的应用型人才。另一方面，冷链物流企业要加强对员工职业素养的培训，对在职员工定期举办物流职业技能培训，逐渐带动整个行业从业人员的职业素养，提高物流业服务水平。

5 小结

通过对济南市冷链物流发展现状的调查可知，济南市冷链物流市场规模在逐年增长，但市民对目前的冷链物流满意度不高，在某些专业领域还存在问题，如济南市冷链物流末端断链、农产品保鲜程度差、运输速度慢、成本高等。针对这些问题，提出了相关的发展建议和对策，如普及冷链保险势在必行，同时也要加强人们对冷链物流的认识，完善基础设施建设、构建冷链物流在途货物可控体系、建立冷链物流信息共享平台、培养冷链物流人才等措施，全面提升济南市冷链物流运作水平，降低冷链断链的风险，减低成本和货物损耗，提高冷链物流服务的满意度。