基于技能大赛导向的高职汽修专业实训教学改革与实践

李江江 李海斌

（天津职业大学，天津 300410）

一、现状分析

在高职教育中，专业技能培养是教学计划的重中之重。结合当前社会的现实需求，针对性地培养对口汽车专业技术人才，是目前高职素质教育的主要目标。通过对多所学校汽修专业课程多个学期的数据收集与分析，笔者发现，在既有的高职专业技能培训体系中，存在的问题还是相当严峻的，下面以“师资不足与学生数量之间矛盾”等4对矛盾为例，对此问题进行分析。

1.教学师资、教学设备的不足与学生数量多间的矛盾

汽修专业教师与学生比例平均为1∶27.4，在实训教学中，一般安排两位老师带课，师生比例平均为1∶15.6，实训教学并无专业负责老师，而都是属于理实一体化教师。根据此数据可知，专业教学师资远远没有达到要求；而这种现状不仅局限于本专业、本学校，在全国高职院校此类专业此现状也属普遍存在。教学师资不够，必然降低教学效果。

调研学校中，汽修专业教学设备人均比例为：1∶1.3w。汽车教学设备成本大部分较高，且属消耗品。设备更新率平均为20%/年。举例说明，发动机拆装与维修实训中，平均7-8 人一台发动机实训拆装设备，而在底盘实训中，很多教学设备也就两台，甚至于一台。供学生拆装的发动机已有5 年没有更新，由此可见，现有教学设备及设备的更新率还远远未达到教学要求。

2.竞赛教学与常规教学冲突间的矛盾

在每年举办的校、省级、行业技能大赛及全国性的比赛中，由于教学师资的有限，指导比赛的教师不但有本身常规教学的任务和压力，同时要兼顾带比赛，时间和精神压力可见一斑。而且带比赛的课时量并不能算于常规教学中，这必然也影响着指导教师的带比赛教学的积极性和主动性。

3.学生对于知识的更新需求与教师本身知识结构陈旧间的矛盾

现代工业技术的发展日新月异，汽车作为集机电气液一体化的高技术产品，其技术的更新速率更加的快速，汽修技术的也必然要跟上步伐。虽说时常为自己充电是一个合格教师的天职，但人之惰性乃天性，老师也要在有相对压力情况下才能对自己的知识及技能去及时更新，跟上社会技术更新的步伐。学生学有所长，学得过硬的技术及汽车维修本领是各个院校办学宗旨，尤其是对于汽车维修这个专业学有所用是学生最大的需求。可见汽车维修专业对于本专业的专任教师的理论及实践水平的更新要求很高。

4.学生对于技术能力的不断需求与教师实训实践教学能力不足间的矛盾

书中学来终觉浅，实践是检验理论和锻炼技能的最关键环节，而对于高职院校尤其是汽车维修专业，实训环节更是关键中的关键，是学生出校时能否立足于社会的核心竞争力的取得。而观察教师队伍的学历层次，专业教师中硕士以上学历占比达85%，无疑都是学术型知识结构，而不是高职院校更需要的实践知识结构类型教师。虽然都是双师型教师，但对于实践实训环节的教学还是不如理论教学来的顺畅。

二、课程改革基本思路

1.以赛促学

（1）以赛促教师的学

在对参赛学生的强化训练中，指导教师通过对比赛资料的研究和学习，学习新的知识，加强自己的实践能力和对理论知识的更深的理解。在对参赛学生训练中，对于指导教师提出更高的要求，这必然逼迫指导教师要加强自己所学和不断蓄电。

（2）以赛促学生的学

鼓励学生参加技能竞赛，是出于培养学生实践操作水平，为其日后的职业道路打下坚实基础的目的。以课程教学分组竞赛——校内院级大赛的竞赛结构开展比赛，可以从优秀学生中选拔出专业技能较高的精英学生。这既能有效检验学生在专业技能、技术知识方面的学习情况，也能积累优质的省市级参赛学生资源。而后，在正式参与省市级大赛前举办集训淘汰赛，并确定相对应的参赛学生。多层选拔能够确保最终参与竞赛的学生素质，同时也能形成良好的校内学习氛围。

2.以赛促教

（1）以赛促教学设备及理论知识的更新

竞赛促使学院积极反思自身的教学水平，并根据竞赛中的学生表现进行针对性的教学调整。竞赛在赛项设置上保持与时俱进，将一些新工艺、新技术的应用及时引用到赛项设置之中。这变相促使教师和学生积极关注前沿知识，掌握科技发展现状，以适应当代企业的用工需求。学院也需要针对出现的专业新知识及时改革自身的教育方案，加强学生的创新水平和实践动手能力。借助竞赛，教师可将新技术、新原理等代入到自己的教学课堂上，启发学生思考，鼓励学生积极探索和研究如何解决出现的新问题。同时教师还需要关注教学手段、教学技术的更新，力求在课堂教学中取得最佳教育成果。

（2）以赛促校企合作、工学结合模式的改革

技能大赛促使学校和教师能够把握到行业发展的基本方向和企业用人的真正需求，有助于学校开展工学结合的高素质人才培养工作。行业企业在大赛中的影响不可小觑，大赛题目可由企业主持拟定，并由其提供相应的竞赛技术资源等。比赛内容应当符合现实的产业生产实际，符合行业运营的各项规范，让学生能够接触到最真实的实践工作。鉴于此，在对学生的日常教学过程中，需要进行适当的教学内容重建，以企业职业要求为标杆，革新教学组织模式，力求实现工学交替，高效培养的目标。将企业的高级工程师等引入到教学活动中，向学生传播行业的实用技能，形成以技能竞赛为连接点的综合培养模式。

（3）以赛之结果促进学校知名度、美誉度的宣传和辐射范围的扩大

当前社会存在不小的实用技术型人才缺口，高职教育就是为企业输送具备高技能水平、高创收能力的人才的。毋庸置疑，学生的就业是教学目标之中的重中之重；同时作为学生的家长都希望自己的孩子能上一个知名度高、将来自己孩子学得一技之长的学校，而对于一个学校的发展，生源是发展之本，没有很好的生源，学校的发展就相当于无源之水。解决这两个问题，学校的知名度、美誉度的宣传和辐射范围就显得尤为重要，而通过竞赛并取得竞赛的很好名次，依托此进行学校的宣传，正是最好的宣传途径。

3.“小先生制”在汽车电控技术实训教学中的实践

陶行知，穷极一生都在为中国的教育事业所奋斗。他吸取了当时世界著名教育家们的理论和经验，结合当时国内的教育实况开展了一次次的教育体制改革探索，并创立了“小先生制”这一制度。从实践结果来看，“小先生制”是很好的参考价值和学习价值。笔者在充分学习和揣摩“小先生制”后，简要梳理分析了陶先生的教育理念，并从中汲取可供职业院校汽车维修实训教育参考与改进的精华。

三、课程改革具体内容

1.课程标准的制定

从行业企业的日常工作安排出发，将学习目标替换为清晰明确的人物。参照国家职业标准和企业工作流程，对课程标准、方案、教学规划等进行全面重塑，并随之调整教学方法，力求取得最佳教学效果。学习项目是立足于工作实际，并有机结合了部分教学理论形成的，其内容更加科学合理，适宜于学生学习，也有助于其了解行业实况。在教学内容的组织上结合高职汽车类学生应具备的基本技能和从事汽车维修岗位应具备的专业技能要求，同时充分考虑项目的实用性、典型性、趣味性、可操作性以及可拓展性等因素。在课程教学组织过程中，从简单到复杂，反复循环的方式展开教学，并把“技术技能”和“职业素养”贯穿于其中，并以其工作流程和真实的工作任务进行整合和序化。

2.培训讲义及任务工单的编写

培训讲义服务于整个实训教学过程，是汽车电控技术实训课程标准的具体表现形式。讲义的编写充分融入项目教学法、工学结合、理论实践一体化、真实情境化、案例教学法等教育思想，根据本分院汽车实训中心的具体实训情况编写，做到易学易用、够用能用的原则。任务工单的设计充分选取真实汽车电控维修作业任务、并做精心设计，做到既有利于教学的实施、有利于学生能在“真实维修情境”中锻炼能力、学习技能。任务工单分为：资讯、决策与计划、工单实施、检查、评估五部分闭环实施过程。任务工单的实施过程充分锻炼学生的自主完成任务的能力、查阅维修资料的能力、故障诊断的能力、小组分工作业的能力等。实践证明，学生要很好的完成一个任务工单，首先任务工单的设计要既能满足教学目标、又要能易于实施、同时有一定的难度便于激发学生的自主学习能力，在整个实施过程中，老师始终扮演辅助的角色、不断给予学生帮助及引导。

3.采用多种形式教学方法并引入“小先生制”思想的教学与实践

汽修专业课程多是以汽车维修企业汽车维修流程为主线，以岗位工作任务为载体，采用项目化教学模式，同时根据课程内容的变化，不断调整最适宜的教学方式，尽可能贴近企业实际工作内容。

依据“即知即传”的原则，采取小孩教小孩、小孩教大人的教育组织形式。对“小先生制”在实训教学中的实践，有利于充分激发学生的自主学习及创新能力、培养学生的“即知即传”的思想、有利于建立平等的师生关系等。但在实践过程中，笔者注意到，前期对“小先生”的细心指导、整个过程的监控及反馈评价对“小先生”是否能出色的完成一堂有效的实训课程极其重要。整个实施过程如图1所示。

图1 “小先生制”教学实施过程

四、实践的基本情况及效果-以汽车电控技术实训课程为例

通过汽车电控技术实训课程的实施实践，在课程改革、教学质量提升等方面取得了如下效果。

1.促进专业课程改革

以汽车电控技术实训课程为例进行教学改革，为其他专业课程的教学改革积累了经验，树立的榜样，有利于推动教学改革进一步深化，更好地完善了课程体系，促进了汽修专业课程体系的构建。

2.教学质量进一步提高

任务实施需要学生发挥自身的主观能动性，教师只是辅助引导学生翻阅课本、查找资料并对资料进行充分的归纳整理，意在鼓励学生自主学习。小组工作能够加强学生彼此之间的配合协作能力，促进学生掌握团队工作的基础交流技能。规范操作是为了培养学生日后工作的规范劳动行为，建立科学的劳动观念。课程改革让学生不再成为被动接受教学的对象，而是成为教学过程中的主要参与者。在这一过程中，学生也能培养起自己对学习、工作的自信。

3.学生成绩及格率高

汽车电控技术实训课程深受学生的喜欢，学生上课积极性也明显提高。各个学习班的学生成绩优秀率比以前提高将近20%，不及格率为0。

4.学生就业率高

从企业人力资源部门的反馈来看，课程改革培养的学生在参加工作后能够更好地融入到企业的文化氛围之中，并且具有很强的综合技术能力与学习能力，容易成为企业重视培养的潜能型员工。获得知名企业的认可后，学院也依托此类企业，定期派遣教师到企业学习，了解工作实况，掌握新技术、新知识和行业的新动向。学院也会直接从企业引进高素质技工人员作为实践教师参与教学，为学生开创更加良好的工学结合的学习环境。学生的综合能力得到了提升，为学生的就业打下良好基础，毕业生收到了用人单位的欢迎。学生参加汽车维修中级工、高级工考核的通过率达到100%以上，就业率达到了99.3%。部分学生通过自身努力，已经在企业的管理岗位。

5.企业对学生评价高

按照企业的要求改造完善汽车电控技术实训室，使得学生能够尽早的熟悉工作环境了解工作任务。同时利用该平台，积极开展校技能运动会汽车故障诊断项目，并有相关企业积极参与，使学生得到了用人单位的认可。为企业取得了较好的社会效益和经济效益；学生实践能力较强，技术水平过关，用人单位对毕业生的评价良好，并强调学生在处理汽车电控故障问题方面善于创新。

五、改革特色与创新

以技能大赛促进汽车维修专业实训教学的改革和发展，其推动作用在未来的院校专业教学中会越来越凸显，其在教学体系、师资水平、学生技能等方面的提升与完善都有积极意义，主要表现如下。

第一，以“以职业活动为导向，以职业技能为核心”为理念完善课程标准，将职业标准、技能考核融入专业课程教学体系。

第二，以陶行知的“小先生制”为教育参考理论，研究陶先生的教学理念和思想，并与汽车专业相关实训教学结合起来，进行下一步的教学改革与优化。

第三，改革传统教学模式，运用现代化的教学手段，深入开展“小先生”指导法、案例分析法、小组讨论法、角色扮演法、企业现场教学法、引导文教学法、技能鉴定促进法和技能竞赛激励法等教学方法，增强教学的实践性、针对性和实效性，提高教学质量。

第四，以企业工作实际作为学生培养的主要依据，为学生开创较为良好的学习环境和创新平台支持。对教学组织模式进行多重改革，由教师和企业工程师等共同参与，力求建成以技能竞赛为联结，工学结合为基本模式的创新人才实践教学体系。