农用车变速器的维修保养

吴长青

随着农用车使用时间的增加，由于机械磨损、腐蚀的存在，变速器必然会产生正常的自然磨损，也就是零件磨损以及形状、配合间隙变化的过程。由此容易产生零件变形和配合失常，以及使用和维护不当引起的故障。因此应对农用车变速器进行及时地维护调整，以保证变速器功能的正常发挥，保证农用车正常行驶。

一、变速器的拆卸

拆卸变速器时，要先清理变速器表面的灰尘和杂物，应按照从上到下、由外往里的顺序进行：一是放出变速器里的齿轮油，垫起变速器体，拆除前后盖总成和其他相应的零部件。二是拆下半轴与箱体的连接螺母，用两个相应的螺栓拧入半轴的螺孔里，使半轴与箱体脱离。三是拆下箱体两侧所有压盖，拆下滑杆轴紧固螺栓，将所有滑杆抽出并拿出拨叉。四是抽出变速器Ⅰ轴。五是拆卸Ⅱ轴时，要用铁锤垫用木块（防止砸坏轴头，无法拆下轴承）从左侧轻轻敲击轴头，使其与左侧轴承分离，即可从右边抽出Ⅱ轴。六是拆卸Ⅲ轴时，必须用铜棒或用铁锤垫木头从右侧轻轻敲击轴头，使其与右侧轴承分离。七是拆卸Ⅳ、Ⅴ轴时，用铜棒或铁锤垫木头从左侧轻轻敲击轴头，使其也从左侧轴承分离，然后再将轴与右侧轴承分离，轴和齿轮都可以侧着从箱体里抽出。

二、变速器的保养

农用车在行驶和作业时，遇到障碍或路面崎岖不平时，就应放慢速度，以防变速器内的轴和齿轮受冲击而损坏。挂挡时，如果离合器分离后挂挡仍然困难，可以抬起离合器，让齿轮转过一定角度后再重新踏下离合器重新挂挡。切记不要强行挂挡，以免打坏齿轮。换挡时，脚要用力踏下离合器，做到彻底分离，以免打坏齿轮，同时挂挡杆要推到位，保证齿轮全部咬合，防止自动脱挡。摘挡时仍然要将离合器踏到底，彻底分离，以减少齿轮和变速杆的磨损。拖拉机每工作满100 h后，应停车检查变速器油面高度，确保有足够的齿轮油。拖拉机每工作满500 h左右应清洗变速器，更换齿轮油。清洗的时候要在拖拉机热车后趁热放出脏油，然后加入适量的清洁柴油，将拖拉机起动后，前后行走数次后，再停车将柴油放出齿轮箱，并加入足量规格合格适时的齿轮油。定期检查各处油封和纸垫的密封情况，必要时应予以更换。

三、变速器的维修

1.操纵机构的检修。（1）变速杆，其下端的球节磨损超过0.40mm，与换挡叉槽的配合间隙超过1.00mm，可分别对槽或球节堆焊修复。其中部球节上的定位槽磨损变形若超过0.40mm，应堆焊修复。（2）变速叉，其下端工作面磨损超过0.50mm，或下齿轮上环槽的配合间隙超过1.00mm，应更换部件。下端的平面与叉轴的轴线应互相垂直，如弯曲或扭曲应冷压校正。（3）变速叉轴，当叉轴弯曲超过0.10 mm、磨损超过0.15mm，或配合间隙超过0.25mm时，应镀鉻修复或更换新件。定位球槽、互锁球槽磨损超过0.70mm，应更换新件。（4）检查变速叉轴和上盖叉轴孔，如果磨损严重，其配合间隙过大，应予更换。（5）定位钢球磨损失圆应更换。钢球弹簧过软或折断以及钢球装入后露出孔面少于3/4时，应更换弹簧。

2.齿轮的检修。（1）齿轮在使用中会产生齿面和牙齿磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、齿轮破碎和断裂等。对齿轮的检修操作除外部视检外，还可以用样板或与新齿轮对比的方法检查。（2）齿面有轻微斑点、剥落或边缘有破损时，均可用油石或砂轮修磨，继续使用。（3）当齿轮磨损超过下列标准时，不能继续使用：轮齿磨损超过原齿长的30%（在齿高2/3处测量）；齿厚的磨损很不均匀，两齿啮合间隙已超过标准；齿面有较为严重的剥落，其剥落面积总和超过该单齿面的1/4；有严重的裂纹，应修复或更换。（4）检查各齿轮内孔表面、两端面和齿面是否有裂纹和其他缺陷，发现问题及时更换。（5）检查二挡齿轮总成，发现严重磨损应更换总成。（6）测量各挡齿轮的齿侧间隙，减速齿轮、五挡齿轮、四挡齿轮的标准间隙均为：0.04～0.12 mm；一挡齿轮、三挡齿轮、倒挡齿轮的标准间隙为：0.08～0.16 mm。当齿侧间隙超过0.40 mm时，应成对更换。（7）测量各挡齿轮的轴向间隙，一、二、三、四、五挡齿轮的标准间隙为：0.15～0.30 mm；倒挡齿轮为0.20～0.35 mm；倒挡惰轮为0.15～0.60mm。如果倒挡惰轮超过0.7 mm、其他各挡齿轮超过0.5 mm时，则应更换齿轮。

3.变速器轴的检修。变速器在工作过程中，各轴承受着变化的扭转力矩、弯曲力矩作用，键齿部分还承受着挤压，冲击和滑动摩擦等载荷。各轴的常见损伤有：（1）键齿磨损：键齿磨损在受力一侧较为严重，可与花键套配合检查，当键齿磨损超过0.25mm或与原键槽配合间隙超过0.40mm时，齿轮的接合齿圈，接合套与键齿轴配合间隙大于0.30mm时，半圆键与轴颈键槽间隙超过0.08mm时对键齿轴或有键槽的轴应修复或更换。（2）变速器轴弯曲检修：用顶针顶住变速器轴两端的顶针孔，利用百分表检查轴的径向跳动，其偏差应小于0.10mm.超过应进行压力校正修复。 （3）轴颈磨损：轴颈磨损过大，不但会使齿轮轴线偏移，而且会带来齿轮啮合间隙的改变，造成传动时发出噪声，同时也使轴颈与轴承配合关系受到破坏，运转可能引起烧蚀。因此要求滚子轴承所在过盈配合处轴颈磨损不大于0.02mm，滚针轴承配合处轴颈磨损不大于0.07mm，否则应更换或镀铬修复。