纯电动汽车空调压缩机不运行故障诊断分析

时间：2024-05-23

王变芳

(东莞市技师学院，广东东莞 523000)

0 引言

新能源汽车领域的不断发展，对生态环境的建设和发展有积极意义，同时，纯电动汽车也是更高工业技术的具体体现。但是据目前来看，纯电动汽车发展历史较短，其中依然存在着或多或少的故障现象，空调系统压缩机不运行便是其中之一，加强对该故障的检查诊断，是促进车企不断改进的重要举措。

1 结构与工作原理

1.1 控制系统结构

目前，纯电动汽车是新能源汽车领域的重点发展方向，其不再通过燃油驱动，而是依靠单纯的电力驱动，通过电力的输出带动汽车的行驶。空调系统是汽车电气系统的重要组成部分，也是提高驾驶舒适性的关键[1]。虽然汽车的动力来源发生了变化，但其空调系统基本相同，由传感器、控制器、执行器组成，如车内温度传感器、环境温度传感器等传感器；冷暖调节电机、空调压缩机等执行器；空调控制器、集成控制器VCU等控制器，共同构成了完整的车载空调系统。

1.2 工作原理简介

空调系统的工作任务是改善车内空气，使其可以达到适宜的温度，空调对汽车舒适性的提升有重要意义。驾驶员想要开启空调系统，在按下A/C开关后，车载电脑会得到信号开启车载空调，这时，空调系统的空调温度传感器、车内温度传感器等传感器会进行数据监测，并将相关数据信息传输至空调控制系统中，空调控制系统会对传感器获取的数据信息进行综合分析，在满足运行条件后通过控制器向执行器传输总线信号。压缩机是空调内的关键性设备，在运转后会通过其高压动力电池来驱动压缩机运转，使车内温度快速达到设定温度。可以说，通过驾驶员对空调温度的调节，空调系统会对各种传感器数据进行综合分析，并在最快的速度内达到所需温度条件。

2 空调压缩机不运行故障诊断思路浅析

与传统的燃油汽车相比，空调压缩机的不运行故障是纯电动汽车中常见且典型的故障之一。另外，在传统燃油汽车的空调系统中，造成空调压缩机不运行故障的主要原因就是制冷剂的循环系统以及电子控制系统出现故障；而纯电动汽车空调系统空调压缩机不运行的主要原因除了与传统燃油汽车故障相同之外，还包括高压系统故障，纯电动汽车空调压缩机是由高压电池作为动力源进行驱动[2]。不仅如此，在对高压系统的电路进行检查与处理时，工作人员必须要经过专业培训且持证上岗，个人还要具有丰富的工作经验，在工作过程中一定要做好安全防护措施，严格按照要求来对高压系统进行操作。

2.1 确认空调压缩机是否运行

从纯电动汽车的角度来讲，其与传统燃油汽车相比，空调压缩机当中的制冷剂压力正常、车内温度以及环境温度运行条件等都相同，另外，纯电动汽车还必须要满足高压动力电池电量的充足以及全车是否能够满足正常高压电等条件，其首先一定要先确定空调压缩机工作正常无误后，然后再将其与空调的A/C开关结合，以此保证空调压缩机的正常运行。

2.2 检查空调系统的制冷剂压力

想要空调有良好的制冷效果，就必须有合适的制冷剂压力。虽然压缩机是空调运行的重要组件，但是在其运行过程中，充足的制冷剂压力是正常运行的前提，若制冷剂压力存在异常，压缩机也会出现不工作的情况，因此，纯电动汽车空调压缩机不工作，应检查制冷剂压力。首先，应测量制冷剂的平衡压力，一般情况下车载制冷剂平衡压力范围为0.50～0.75 MPa，若小于这一范围的数值，表示压力不足，反之压力过高[3]。需在关闭空调系统数分钟后，对空调制冷剂两侧的高低压进行测量，然后得出的数值便是平衡压力。汽车在出厂后，其制冷剂压力均为正常，在检查其平衡压力时，若数值过低，应当继续检查制冷器存储设备周围是否存在泄漏点、元器件机械性损伤等，尤其要重点检查冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥管等位置。

2.3 检查空调压缩机的相关控制线路

2.3.1 空调压缩机相关控制线路的检查

对于空调压缩机不运行的故障，若在检查制冷剂压力后发现无异常，且依然无法正常运行时，应当将检查重点放在空调压缩机控制线路上[4]。工作人员应将汽车驾驶至安全工位，将汽车电源彻底关闭，然后对汽车空调控制系统进行逐步分解，首先要重点检查空调压缩机的控制线路。在控制系统拆解完毕后，检查控制线路是否存在损坏、变形、脱落、松动等情况，以上情况可能会导致接触不良，进而导致压缩机得不到控制信号，无法工作。

2.3.2 检查低压系统的熔丝

在汽车空调系统中也应用有弱电系统，即通过小电压来控制大电流，对此要重点检查低压系统熔丝，在拆解后，要检查熔丝是否存在变形、熔断、退针、脱落等情况；另外，若是发现熔丝熔断，则应当查明原因，如是否存在短路情况。在完成以上操作后要及时更换熔丝，安装完毕后严格按照维修手册流程重新安装，然后再次尝试空调压缩机是否可以正常工作。

2.3.3 判断空调控制器发出控制信号的情况

若空调控制系统、低压系统熔丝等重点部位无异常，检查控制系统是否可以正常发出控制信号。空调系统是一套完善的电气设备，控制单元掌控着工作信号的发出，若是无法正常输出控制信号，则会出现压缩机不工作的情况。维修人员首先应接通空调电源，按下压缩机开关后观察冷凝器风扇是否正常工作，若正常转动，表示输出控制信号可以正常发出，若无法转动，则表示未能够发出控制信号[5]。其次工作人员可使用故障检测仪来检测空调系统的数据流，以此来直观的观察控制信号是否正常输出。若最终控制单元无法正常发出控制信号，应当检查各传感器、制冷剂压力开关的控制电路。另外，若没有条件使用故障检测仪对汽车空调系统进行检测时，则可使用常规的供电、搭铁进行检查。

2.3.4 判断空调压缩机控制器接收信号的情况

空调系统的控制器在输出控制信号后，执行器会接收其信号，然后根据数据指令来进行制冷。若在检查控制信号的输出后发现输出控制信号正常，但压缩机未运行时，应当继续检测压缩机控制器的信号接收情况[6]。一般可使用故障检测仪检测数据流的方式来获取是否有接收信号。对此可分为两种情况，若数据流中显示无接收信号，应检查CAN总线；若检测到接收信号，应当检查压缩机本身或高压系统熔丝。

2.3.5 检查高压系统的熔丝

空调压缩机需要通过电力来进行驱动，在经过以上多方面检查后依然存在不运行情况，则需检查高压系统熔丝，若高压系统熔丝供电异常，也会导致压缩机无法正常运行[7]。首先，维修人员要严格按照维修操作流程进行高压下电，打开PDU(高压控制盒)，找到高压系统熔丝，检查其是否熔断，若未熔断，可能是空调压缩机本身存在元件故障；若出现有熔断情况，应当检查是否连接不良，确定位置后应重新进行连接，然后再次进行尝试。