拖拉机几种常见检测设备的应用

杨世梅

(东丰县黄河镇综合服务中心，吉林 东丰136300)

0 引言

拖拉机的检测设备仪器应用范围有限，只有一些大型综合性农机修理厂或专业修理点才配备。一些检测设备仪器由于使用管理不善，一直未能充分发挥作用。现对应用中常见的问题进行探讨，供使用者参考。

1 喷油泵试验台

喷油泵试验台作为喷油泵调试试验设备，在喷油泵系统的制造与维修中发挥着重要的作用。用连接器将喷油泵连接在试验台的喷射泵上，然后再配上测试用的喷油器，即能完成以下测定或试验：(1)泵和油料回路泄漏测试；(2)喷射时间测试；(3)喷射量测试；(4)调速器动作试验；(5)供油泵性能试验。

喷油泵试验台在实际操作中，常会遇到一些问题，如调速器起作用转速(作用点)不易确定，喷油量不稳定和喷油量不均匀度过大等。现对这些问题进行分析。

(1)调速器作用点不易确定。在正常情况下，调速器作用点的正确确定是喷油泵试验调整中难度最大的一项工作。即当柱塞随着凸轮轴转速的升高，移动速度由慢(校正器超负荷的临界转速至调速器满负荷的临界转速)到快(进入调速范围)转折处不明显。实际上，确定的作用点并不正好在转折处，而是在高于额定转速5～15 r·min-1范围内。不明显的主要原因是柱塞往复抖动严重，具体原因有以下几点。①供油拉杆阻滞或游隙过大。供油拉杆阻滞的主要原因有：柱塞不灵活，柱塞弹簧座与调节臂上面间隙太大，柱塞底部支承过大或不平；柱塞调节臂与调节叉槽配合不良；拉杆孔不同心，拉杆不直；飞球座与支架阻力大。②凸轮轴轴向间隙过大。③传动轴套径向跳动过大。④传动盘或推力盘上有凹坑，或推力盘上有环沟。⑤轴承旷动量过大。⑥拉杆两端衬套磨损严重，调节叉绕拉杆轴心线上下摆动过大。⑦试验台主轴与喷油泵凸轮轴中心线没有对正。

(2)喷油量不稳定。喷油量不稳定，指在喷油泵凸轮轴转速、调速器操纵手柄位置均保持不变情况下，对各缸喷油量不做个别调整时，反复测得的各次喷油量差异较大。原因如下：①试验台低压油路进气、漏油，输油压力低，输油量不足，以及喷油泵上体密封性较差，使喷油泵油道压力不稳定，或高压油路泄漏。②调速器作用点转速偏低，当凸轮轴转速调至额定转速时，调速器弹簧前座与校正弹簧后座便存在间隙，即调速器的工作过程已经较多的进入调速范围区内，导致供油拉杆不稳定。③滚轮体与喷油泵下体安装座孔配合阻滞，工作中间断、发卡，当滚轮体总成靠柱塞弹簧的压缩推力下降移动不到下止点时，再次上升走过的行程便减小，使该次喷油量减少；一旦发卡严重卡死在上止点不能下降时，便会造成该次不供油。另外，出油阀紧座拧紧力矩过大(标准拧紧力矩应为60～70 N·m)，造成出油阀座，柱塞套产生应力变形，或装配不清洁，导致出油阀、柱塞阻滞，以及柱塞弹簧折断，也会引起喷油减少。④柱塞与柱塞调节臂松动，产生相对转动。柱塞与调节臂为静配合，过盈量为0．026～0.070 mm，当柱塞压入调节臂后，在10 N·m力矩作用下，它们之间不得有相对转动。⑤调节臂与调节叉配合间隙过大，拉杆位置固定不动时，调节臂在调节叉内产生频繁不规则的往复移动。⑥试验台上消雾器消雾效果差，导致集油器有时向外溅油。

(3)喷油量不均匀度过大。各缸喷油量不均匀度过大，指的是额定油量时各缸喷油量不均匀度正常，怠速、空转油量时各缸喷油量不均匀度过大；或怠速、空转时油量不均匀度调至正常时、额定油量时不均匀度过大。除了出油阀偶件，尤其是柱塞偶件密封性不一致(不属同组)外，尚有以下原因：①出油阀座与柱塞套两平面间有机械杂质，或出油阀紧座拧紧力矩过小，造成两平面间泄漏。②出油阀密封锥体与出油阀密封锥面之间有机械杂质。如果是这样，当从出油阀紧座上拧下高压油管后，把操纵手柄放在停止供油位置启动试验台时，将有低压油流从出油阀紧座冲出；就是不转动喷油泵凸轮轴，只要上体油道内的柴油有压力，出油阀就会产生自流。 实践证明，上述两项问题引起喷油量不均匀度超差时，其现象大都是额定油量不均匀度正常，空转与怠速油量不均匀度超差，并且，空转油量过大的缸，怠速油量则又过小。所以，反过来说，如果额定油量正常，空转油量过大，怠速油量又过小时，一般就应多在出油阀偶件与出油阀紧座的安装上找原因。③试验台上用的各缸喷油嘴连同高压油管的综合流量(速度特性)不均匀度过大。

2 测功仪

测功仪用于对发动机转速、扭矩和有效功率的测试及性能试验、耐久试验、型式试验，对发动机、整车及其部件进行不同工况的运行和试验。电涡流式测功器是将装设在转子中央的主轴，和待测定动力的柴油机直接连接。在固定的磁场线圈上接通直流感应电流，并生成磁场回路。用户在选用电涡流测功仪时，应考虑以下各参数。

(1)额定功率。它是动力机械、内燃机的重要技术参数之一，同时也是衡量机器能量大小的重要标志。因此在选购电涡流测功仪时，必须保证电涡流测功仪的功率大于或等于被测机械的额定功率。否则，将会造成严重后果。

(2)额定转矩。它是旋转性机械的重要技术参数之一，也是选用电涡流测功仪时，非常重要的技术参数之一。电涡流测功仪的此项参数，也是应大于或等于被测机械的此项参数。

(3)额定转矩下的转速范围。由于各种机械的此项技术参数不同，在选用电涡流测功仪时，应保证此项参数被电涡流测功仪的“机械特性曲线”所包含并应留有余量，但覆盖面及余量不宜过大。这样，才能保证它的测量精度及控制精度。

(4)最高转速。此项技术参数是因机械的用途不同而不同。在选用电涡流测功仪时，若此项参数高于测功仪产品的系列型谱时，应及时提出，由生产企业修改设计来满足用户的需求。

3 汽缸压缩压力检查仪

发动机汽缸压缩终了的最大压力，是标明发动机压缩系统性能的一个综合指标。随着使用时间的增长，汽缸压力将不断降低，通过测量汽缸压缩压力，可以判断发动机技术状况，所以在使用中可通过检查汽缸压力大小来判断压缩系统技术状态。使用中需要注意的事项如下。

(1)安装测压接头时两个压紧螺帽要均匀拧紧，否则，接头偏斜，密封铜垫受压不均，造成测试时漏气，使压力不足。

(2)测试时压力不稳，严重时，指针随着活塞往复运动，左右摆动。原因：①放气阀密封胶垫变形或失去弹性，造成密封性下降。解决办法是换新垫圈，此垫圈用耐油橡胶自制或用输油泵推杆胶圈代替。②单向阀垫圈密封不严，原因是垫圈长期受压失去弹性，或有杂质垫住。解决办法是清洗垫圈，清除阀体内杂质或换用新垫圈。

(3)测试温度及测试转速应严格按着规范中的要求执行。机车温度过高或过低都将使测试结果产生误差。尤其是低温测试是绝不允许的。正确的测试温度为50～70 ℃。

4 润滑系统检查仪

润滑系统检查仪可用于测试安全阀开启压力、滤清器滤芯的阻力、机油泵供油压力等，检查时需要注意以下事项。

(1)测试安全阀开启压力及滤芯阻力，其滤前压力取自转子轴套管上的压力表，因粗滤器底座出油口处有限流阀，造成封闭套管顶端压力表读数与粗滤器壳体内压力不同，因此这种测量方法存在误差，其误差大小与滤芯阻力大小有关，滤芯阻力越小，差值越大。正确的方法应当是以粗滤器壳体内压力为滤前压力。为此需制做一个专用压帽代替原车粗滤器压帽，在专用压帽上接压力表可测出滤前压力。

(2)在安装粗滤器专用压帽前应打开细滤器罩，卸下细滤器转子后，将工艺螺堵卸下，让主油道及粗滤器壳体内机油从此处流回油底壳，否则安装时机油外流造成浪费且不利于操作。

(3)应首先检查机油泵供油压力，如供油压力正常，可不测限压阀开启压力，如供油压力过低，调整回油阀无效时，再进一步检查限压阀开启压力。

(4)多数检查仪上推拉器套与推杆处漏油严重，如不采取措施将影响测试压力。解决办法是做一密封胶圈，由螺帽压紧，起到封油作用，或在推杆上缠几圈石棉绳再用螺帽压紧，也可起到封油作用。

(5)整个测试过程发动机转速要在960～1000 r·min-1。原因是由于卸下了离心转子，堵死了转子轴出油孔，在额定转速下通过粗滤器的油量比正常多了1/4左右，因机油泵输油量与转速成正比，所以将发动机转速降低1/4，以接近正常工作情况。使用者不可随意改变，否则影响测试结果。