为跑而生

为跑而生

我们天生就是适合奔跑的生物，我们是地球上最有耐力的跑者！没有爱，我们不会出生；没有速度，我们就无法存活！既是奔跑着逃开不幸，也是奔跑着追寻幸福。——《Born to Run》

尤塞恩·博尔特注定成为这个星球上的幸运儿。他是地球上跑得最快的人，是征服一个时代的体育标志。

从2004年打破世界青年短跑纪录到2013年莫斯科卫冕世界冠军，历经2008年北京奥运的疯狂之夜和2012年伦敦奥运王者之战，博尔特挥洒自如，独特的能量、狂妄和魅力使他誉满全球。

什么是传奇？传奇是平淡生活里的梦想英雄，传奇是触不到的魂牵梦萦星辰，传奇是知道存在本身就让你觉得是种幸运的熠熠光芒，传奇不是转瞬即逝又刻骨铭心的9.58秒的比赛，而是一段长达20多年的光辉岁月。

人生最大的幸运莫过于在他的身体心理处于巅峰状态时，在年富力强时，发现了自己生命的呼唤。博尔特就是这样的幸运儿，他为跑而生。

从14岁第一次踏入田径场，伤病、疼痛、身高一直困扰着博尔特，尽管一次次质疑、一次次低谷也曾让他惶惑徘徊，但是，他仍旧屹立在跑道上，傲视群雄，一次又一次地成为这个星球的The one。博尔特在跑步时感受到的是“冲刺的快感，”、“一种自由”、“一种从任何地方都体验不到的东西”、“一种乐趣”、“一种兴奋”、“一种能量集中的快感”。这个世界上有数十亿人，上帝精心塑造的奔跑机器绝不仅仅这一部，与生俱来的天分，艰苦难当的训练，令他所向披靡的是胸腔里的火焰，是“舍我其谁”的王者之风，是百分百地信任自己。

认识自己，信任自己，博尔特是在这样的坚持中，放弃跑400米，转战100米，连喜爱他的希尔斯教练对此都不看好时，他坚持了，于是成就了100米上的不断刷新的世界纪录。

自信，永远相信自己，不管何时，相信自己才有继续和获胜的可能。为了自己，不管做何事，做什么决定，请记得，都是在为自己做。别人不需要你负责。

为跑而生，生而为跑，博尔特的表现让人感觉，似乎不会再有别的运动员可以追得上他，让别的选手失去了发展空间。有人因此提议，百米赛跑未来可以按照身高、体重等分级别比，这种设想不可能发生，因为百米的本质是挑战人类个体最快速度的极限。“田径运动员是人类在运动项目上最杰出的代表，他们拼搏完全是靠自身的能力，无论是跳得多高、跑得多快，都是体现了人类在一定时期内该项目上的最好水平，因此项目不可能分级别设置。”

“我还想更快，或许在我的领域里没有人比我更快了，但在更广阔的领域里，迈克尔·约翰逊、迈克尔·乔丹、默罕默德·阿里都是我的标杆。我，想成为一个传奇。”而也有这么一部车，也在不断地突破极限，一次又一次地刷新着跑车界最具说服力的纽博格林赛道圈速，它就是代表着日本乃至整个亚洲最巅峰产物的日产GT-R。当最快的人遇上最快的车，会mix出怎样的天雷地火？

什么是超越想象的速度？那是“世界第一飞人”尤塞恩·博尔特一次又一次的突破自我、挑战极限，那是在百米赛道上纵横驰骋、震撼世人的极致奔跑。什么是超越速度的想象？那是“战神”NISSAN GT-R 创造的50场不败纪录；那是历经多次升级，不断挑战自己，其NISMO版本更以7分8秒的惊人成绩刷新纽博格林赛道的纪录。

多年来，GT-R在无数超跑的终极试炼场——纽博格林不断超越极限，改写纪录神话。而正是因为GT-R对速度的这份坚持，也恰恰是吸引人类的“极速王者”，“百米飞人”博尔特为其代言的天然纽带。

一直以来，日产秉承“为跑而生”的造车理念，在历经近半个世纪的锤炼和革新中，在0.26的超低风阻系数、2.7秒破百的加速度等这些惊人的数字背后，所承载的是GT-R对极速的不懈追求、对驾控技术的臻至完美，为其“速度王者”的传奇历史不断续写全新的篇章。旗舰车型NISSAN GT-R凝聚日产最尖端科技与性能，历经近半个世纪的锤炼，GT-R不断革新，卓越性能，突破自我，并始终处于跑车技术革新的最前沿。

虽然性能如此强悍，但“为跑而生”的日产GT-R并不是一款脱离大众的车型，与相同性能的欧洲超跑比，日产GT-R的价格至少便宜了一半。日产GT-R是一款价格亲民，极端强悍的超级跑车，性能和价格方面的优势足以让它成为“无敌战神”。

作为世人惊叹的极速神话，“为跑而生”可能是博尔特与GT-R的共同基因：深入骨髓的速度追求，不断突破自我、突破极致的生命激情。他们一个是田径场上让世人感叹的短跑飞人，一个是风靡车界的极速传奇；他们以速度为生，因激情结缘。2012年，博尔特为GT-R代言，两大极速传奇携手，共同演绎“为跑而生”的品牌精神。

回溯GT悠远的历史，过去的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。随后，收购王子后的日产汽车为了赢得GT这场荣耀之战，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。

于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

1969到2014，在GT-R诞生45周年之际，“为跑而生”2014 GT-R家族年度盛典正式拉开帷幕，两大“破百传奇”再次聚首，两个传奇的光芒交相辉映，引来世人瞩目。

盛典当天，来自四面八方的GT-R爱好者驾驶着自己的爱车聚集京城，组成庞大而整齐的GT-R车队，巡游于京城各处，为GT-R家族年度盛典酝酿着浓烈的热烈气氛。而当天下午，数百名GT-R车主与超级粉丝共聚北京时尚地标3.3大厦及新光天地，共同上演“速度”艺术——“快闪行动”。

同时，2个月前刚刚在波兰华沙以9秒98夺得男子百米冠军，并且刷新了室内世界纪录的“世界第一飞人”尤塞恩·博尔特作为日产全球市场计划的“激情总监”（Director of Excitement）亲临现场，各自领域内的极速王者惺惺相惜，魅力融汇，迸发出全新的激情。

作为本次盛典的重头戏，在世贸天阶的主会场，多台现款GT-R震撼登场，配合现场的世界第一天幕，让人仿如置身于赛车电影现场，尽显速度激情。

盛典作为去年跑车特训营的延续，从科技探秘营的试驾体验，转变为亲民的社会活动，配合京城数十位GT-R车主驾车参与巡游，将超级文化送到街头，让超跑车迷近距离接触GT-R，感受GT-R极速魅力。再加上近半个世纪以来的GT-R品牌发展照片墙、经典车模展示，被全球汽车收藏家视为稀有珍品，东风日产重金从国外运来超跑藏品级车型的第二代GT-R R28、第一台在纽博格林北环赛道实现单圈8分钟之内的日系跑车第四代GT-R R33，以及2012年日产专门定制、“全球唯一”的GT-R博尔特-黄金特别版的坐镇，王者超跑的实力尽显眼前。

不知是受到GT-R超跑魅力所吸引，还是被全国各地赶赴一堂的众多GT-R粉丝所感动，本次活动的特别嘉宾——“飞人”博尔特化身亲民大使与GT-R粉丝近距离接触。博尔特说：“这次GT-R家族年度盛典，能与黄金特别版重逢，我非常高兴。我很喜欢GT-R，作为日产全球市场计划的‘激情总监’（Director of Excitement），作为征战在赛场上对速度和挑战有着无限激情的运动员，我对GT-R充满敬意，因为它的先进科技是不断进步的结果，它是一款可以带给人对梦想不懈追求的车，代表着一种永不言败的文化。”

为跑而生，永不言败，在6年前博尔特一战成名的北京，人们在记住他百米跑道创造惊人成绩的同时，也记住了他“弯弓射大雕”的庆祝动作。身体侧立，手臂呈45度抬起，一手弯曲手背挨着下巴，一手伸向前方，博尔特自己将这个动作命名为“面向未来”。

在GT-R家族盛典的舞台上，当博尔特被问到“最大竞争对手是谁”的时候，博尔特几乎是脱口而出：“我自己。”他立志成为传奇，就是这份永不停懈的挑战精神，让他走上了世界的舞台。

面向未来，背负着战神的血统，每一代的NISSAN GT-R也同样在不断地突破自我，实现自我，一次次超越了众人的期待，向外界宣示最强超跑的实力。一直以来，东风日产凭借对市场的敏锐判断和深刻洞察，向消费者提供更多元化的产品及服务。

2009年10月，紧随着国内市场对高端车的消费需求增加的大趋势，东风日产宣告正式引入GT-R，至今已5年之久。

对于东风日产而言，GT-R作为日产全球顶尖技术的结晶，其先进的造车理念广泛应用于东风日产其他在售车型，它的引进不仅大幅提升了东风日产的品牌形象，同时使东风日产的产品阵营在原有“梦八队”的基础上进一步丰富完善，更意味着，东风日产向着“成为中国最有价值的乘用车品牌”的梦想迈进了一大步。

在GT-R进入中国的5年来，东风日产通过不断创新的市场营销形式，加上每年引进新款车型，保持与全球产品线的同步接轨，让更多中国消费者认识GT-R，拥有GT-R。2014年，随着GT-R在中国市场保有量不断扩大，东风日产在引入GT-R 5周年之际，迎来了战略部署的质变，开启GT-R家族化营销模式。

GT-R家族化营销模式的诞生，揭示了东风日产除了能为中国消费者提供更多不同类型的GT-R产品外，更将在渠道、服务上提供更多的保障，体现了东风日产在坚持“客户至上”的同时，努力打造“三位一体”的精彩汽车生活，引领推动中国汽车文明的发展。

在产品线上，东风日产拥有2014款、2015款GT-R、2015款GT-R黑金刚特别版3款车型，而且对NISMO车型的引入计划也已将在近期实现。

GT-R在中国早已实现了从原来的单一超跑到构建家族产品线的演变。渠道上，东风日产的GT-R销售网络由2009年的4家拓展到如今的100家，深入国内一二三线城市。而在服务上，日产高性能中心——简称NHPC，从全国4家拓展至10家，为GT-R中国车主提供专业销售和售后服务，从真正意义上实现从技术支持到每一个服务细节的落实。

本次东风日产GT-R家族年度盛典，以家族的形式展现GT-R产品实力，进一步弘扬GT-R跑车文化，传承为跑而生的产品精髓，一方面是北京车展GT-R家族化营销战略的延伸，另一方面，也彰显了GT-R乃至整个东风日产进口车的品牌实力。

作为日产明星级车型，东风日产自2009年正式引入中国以来，GT-R一直围绕着“极速体验”的营销方式进行着跑车推广。过去，围绕客户体验而开展的跑车特训营，更多是以封闭式赛道体验向中国车迷推广GT-R的极速性能。

而本次GT-R家族盛典则是围绕着GT-R品牌文化进行的首次面向公众去传递GT-R所秉承的“为跑而生”的理念，从超强车型转变为超强家族，营销变化似乎预示着GT-R，乃至整个东风日产进口车营销不断趋于品牌化营销，品牌文化悄然成王牌。

辉煌背后，是不断的尝试、革新、突破、永不停懈的自我挑战，而正是这些独特的能量，成就了这一晚的“传奇”主角——博尔特与GT-R。无论是博尔特“世界第一”的经验分享，还是GT-R“东瀛战神”的技术交流，其“主线”都是对其传奇的续章。他们秉持相同的信念——“为跑而生”，走向不同的高峰。

对博尔特和GT-R来说，这次的携手仅仅是一个开端。NISSAN未来将继续颠覆革新，以超级驾控和全能配备的新品，包括未来2016年度款、或将引入中国的GT-R Nismo等，与GT-R精神与实力的代言者——博尔特一起，时刻走在超级跑车技术的最前沿，为“家族”再添实力将相。

自2014年起正式启动GT-R家族化营销战略，而GT-R家族年度盛典不仅是东风日产进口车板块在中国的首次尝试，更是对其家族化营销战略的深化与升华。

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“本次GT-R家族年度盛典仅仅是一个开始，它喻示着未来东风日产将同步引进日产全球出色的汽车产品，进一步促进中国汽车市场发展，为中国消费者打造最具价值的高品质精彩汽车生活。”

“6年前，我在北京打破了世界纪录。我清晰地记得当时的场景，我也记得‘鸟巢’是什么样子，我希望明年能够回到北京参加世锦赛，争取打破世界纪录。”飞人能不能在他的福地再续辉煌，我们拭目以待。属于GT-R的新纪元，也正在飞速起航。谁会介意，跑得更快？