我国铁路信号发展初探

桑迪 任涛

摘 要：对于铁道信号技术在铁路运行大系统中扮演着越来越重要的角色，已经成为了行车调度的“大脑、眼睛、手臂”，所以下面就简略地对铁路信号设备现状问题、对策以及发展方向进行一个探讨！

关键词：铁路信号；发展

作为城市与城市之间连接的骨干，铁路建设在当前愈发重要。在铁路运输对信号设备的依赖越来越重、要求越来越高的今天，一旦发生设备故障和事故，对列车运输将会带来很大的影响。而信号系统通过计算机联锁、智能监测、列车自动控制系统、CTC调度集中控制等新技术，能够及时收集各种信息，更好地用于保障铁路运行、联络、管理，进而保证其安全性、稳定性、高效率。

一、我国铁路信号现状问题

1.铁路信号系统的自动化水平较低

随着现阶段我国经济实力的不断增强，我国的继电技术也得到了飞速的发展，但是，在实际的铁路发展过程中，继电技术在设备的应用过程中因为设备体积过大，设计施工复杂、维修繁琐、设备故障无法预先卡控等问题，所以发展已经到了一个极限。而随着现代微电子技术的发展，在一些特定的行业，此技术已经得到了一定的实践应用，但是在像铁路这种控制性、安全性要求极高的行业中，此技术的安全性还没有得到完全的验证，所以基本都还主要应用于一些工厂站等。随着计算机技术、大型集成电路、网络远程控制等技术飞速发展，虽然对于铁路信号系统中也得到了一定程度的应用，但是想要实现全面的应用，还没有达到一定的技术要求，且其发展速度相对也非常缓慢。

2.铁路信号显示制式和机车控制

信号显示为进路式，含简单速度概念。例如车站的进站信号在区分进正、侧线进路的同时，要求列车按进路的道岔允许的速度进站。车站的出站信号，只表示是否允许进入区间，速度则由该进路所经过的道岔状态而定，由司机自己根据机车信号掌握；区间运行中司机更是对列车运行速度自由发挥，机车信号只限制上限速度，而不会精确地去卡控机车正常运行情况下的下限速度，就造成了列车运行效率的低下。

3.区间信号

单线区段基本上全部都是运用继电半自动，这也保证了办理效率不断的提高，并能够有效地满足提速后行车的需要，同时，铁路之间并没有设置相应的区间检查设备，这就导致列车的安全性程度并不能达到预期的要求，这也是急需改善的地方。双线区段自动闭塞主要采用的是三显示，装备率也达到了一定的满足率。三显示自动闭塞的闭塞分区长度，充分满足一个列车紧急制动距离要求，通常情况下，列车追踪间隔为三个闭塞分区，而追踪的时间一般为八分钟，甚至有的追踪时间为七分钟，这就导致再进行追踪时间的缩短就直接導致列车安全得不到保证。列车提速后，三显示的非速差式自动闭塞，就不能有效地对提速后的列车速度进行适应。因为我国现阶段铁路双线自动闭塞普及率除了较为繁忙的区段外，区间都有足够的通过能力，这也基本上保证了铁路普遍提速的需求。

4.铁路信号设备中存在的问题

随着经济信息技术的飞速发展，铁路信号系统已经成为了铁路安全行驶的保障，虽然现在铁路设备自身的应用功能在不断提高，但是在铁路信号实际的传递过程中，信号设备还存在严重的隐患。例如：枢纽调度监督设备在铁路信号设备中主要的功能就是保证调度信息能够准确直观，以此来保证铁路枢纽的畅通，但是此设备在铁路枢纽中的工作模式是以分散式为主，这就导致单个设备的运作并不能有效地提高铁路运输小路，而当铁路进行货运时，还存在一定的问题。

二、增强铁路信号的对策研究

1.通信、信号一体化

想要保证铁路通信信号的稳定性，就需要保证铁路通信、信号系统等整体都进行加强，只有当铁路通信、信号技术得到相互融合之后，才能有效地进行自动化技术调度。而这也就打破了以前分散式的控制方式，这同时也是保证铁路通信、铁路信号技术走向数字化、智能化、网络化和一体化发展的前提。

2.制定适宜的发展规划

在对新线路进行建设时，建设的要求要提高，要为今后社会的发展进行考虑。虽然现阶段我国铁路信号设备以及调度手段等都有一定的安全性，但是随着以后铁路技术的发展，当铁路运行速度进一步提高时，就很难保证之前的方法能有效地完成铁路信号传递要求。所以，我国新线路进行建设时，首先需要考虑的就是未来的发展，进而提高建设标准，并借鉴国外的成功建设技术及经验，为以后铁路信号的建设提供保障。

3.铁路无线数字通信技术在高铁RBC无线闭塞的应用

在铁路速度不断提升的阶段，以分立元器件与模拟信号处理技术为基础的传统铁路信号设备已经满足不了安全的要求。然而数字信号处理技术很好地解决了铁路信息信号产生的问题。数字信号处理的频域分析的优点是运算精度高和抗干扰性能好，具有相对实用性和可靠性。因此，全面应用数据处理的新技术，利用计算机的高速分析和计算等功能，来提高信号设备的技术水平。

三、铁路信号发展方向探讨

因为现代社会计算机网络技术的快速发展，使各个行业进行网络化的管理都成为了现代管理的必要性前提，同时也是未来社会发展的必然趋势。因此，网络在未来铁路信号系统中的管理应用也会成为铁路信号管理有效性的重要组成部分。在铁路信号全面智能化、集成化的基础上，可以保证铁路实现全面准确的获取线路上的信息，同时还可以有效地保证铁路的正常运行。所以，在铁路中进行计算机技术的应用，是保证铁路信号系统问题的主要方法，这同时也是以后铁路发展过程中重要的组成部分。

四、结语

通过上述分析可以知道，铁路信号系统随着现代科技的发展，在实际的应用过程中存在新技术的更新还比较缓慢、集成板卡化的应用率还比较低等问题，所以，就需要引进新的方法进行铁路信号系统的管理。在当前高科技高速发展的时代，设备的集成化程度、智能化程度、可视化程度已经成为一个衡量设备能力的标准，并且对于电务段在日常的维修保养中也能做到更直观、更可控。我相信在运输要求效率越来越高、越来越稳定的前提下，铁路信号系统的重要性更会发展到一个极端，未来信号设备只有变得更稳定、更智能、更便于维修和可控才是必然的方向。

参考文献：

[1]郑啸，谢琦，余平放 铁路通信信号数据通信设备影响的分析 《电信技术》-2010年第8期.

[2]庄珍花，王伟 计算机网络技术对铁路通信信号系统的影响分析 《铁路通信信号工程技术》- 2012年第3期.

[3]林天祥 我国铁路信号现状问题、对策及发展方向探讨 《安全与健康》-2010年第3期.