公路工程路基路面压实施工技术研究

陈征宝

摘 要：公路工程路基路面的压实施工是工程的重要环节。对于路基路面的压实施工需要采取合适的技术、遵守严格的施工质量标准、完善的路基路面材料的选择结构设计和施工质量的有效监测，可以有效地保证工程质量，提高公路的使用寿命和行驶安全。

关键词：路基路面；压实施工；检测

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2012）04-0243-01

公路路基路面的压实度达不到施工质量的标准准，将会导致路面沉陷、路基坍塌等影响公路使用，同时也是对于人力、物力和财力方面的浪费，可能造成交通事故。本文从影响公路路基路面压实施工的因素进行分析，总结出施工方法，确保公路的压实度，提高公路的使用寿命。

一、路基路面压实的重要性

路基路面压实的质量是工程施工质量质量最重要的环节，在施工过程中只有对路基结构进行充分压实，才能够保证路基的强度，延长工程的使用寿命。在实验室确定的质量标准由于在施工过程中不确定因素的影响可能造成结果是：标准过高，增加工程开支费用影响工期；标准过低，达不到工程质量要求。同时对于竣工之后路基的检测也是相当重要。

二、影响路基路面压实度的因素

1.路基路面含水量的控制。路基路面的含水量是由土的击实试验确定。含水量的大小直接影响路基的压实度，含水量过高和过低都会致使压实度过低。如果控含水量过大，坑能造成路基下沉，含水量过小，增加压实难度，其路基的稳定性能也就无法保证。只有控制路基的材料的含水量才能够是压实度的效果最佳，在最佳的含水量的情况下施工，可以减少压实功率，确保路基的压实度。

2.材料配比的控制。施工中的材料配比均匀也是很重要的一环。对于含水量在允许的范围之内不会影响压实度。在路基的混合料中，土的含量增大时，压实后的干容量会上升，形成虚涨现象。必须对压实前的混合料的配比引起重视。可以做出不同配比的混合料的压实的样品现场比较法进行控制，确定最佳的材料配比。对于抽查混合料的活性氧化物含量也是必要的，在控制混合料配比均匀度的同时，掌握材料的物理化学性质。混合料剂量与活性氧化物含量的不均匀对稳定土强度和稳定性的影响。因而，对压实前的外掺料的配比应该引起重视。

3.控制材料的均匀。外掺料的含量比例对压实度的稳定性影响比较大。施工中采用单位面积定量法保证材料的大致均匀。现在通常使用铧犁多次翻拌，其强制破碎拌和作用及大面积连续作业，可使均匀度达到很高水平。采用计算单位积上所用外掺剂质量或体积，按所计算数量的方法进行控制。必须保证施工稳定土的均匀度。目前采用厂拌法和路拌法，也存在两种可能，拌和深度浅，土料在稳定土中含量过高；拌和深度过大，使应有的素土层之外的土料掺人而降低了外掺剂剂量。但前者危害性大，因为素土夹层完全不具有稳定土的水稳性，并形成结层中的一个弱薄层。控制犁拌深度时必须遵循“宁深勿浅”原则，并控制外掺剂剂量。

4.结构层的厚度和宽度控制。它是由压实的效果以及产生的影响决定。结构层板块作用大小对道路整体稳定的影响比较明显。例如：粉性土质对谁的抗腐蚀能力较低，必须要有极高的压实度和整体板块才能是路基稳定，实现对地表水的防漏封闭和地下水的隔断。必须要保证足够的宽度，做到路面与路肩的衔接，做好对水的隔断封闭。

5.碾压的厚度和遍数。在路面是压实一般采用合适的压实机械，在压实度受碾压厚度的影响，如果碾压过薄，会出现起皮剥离，如果碾压过厚，造成碾压程度在底层和顶层的不均匀。实际施工中，根据现场确定碾压厚度。碾压的遍数也是影响压实度的一个方面，随着碾压遍数的增加，对路基的干密度影响就会减小，如果碾压遍数大于10遍还没有达到压实度，则可以减少碾压厚度。

6.碾压速度。在碾压的过程中必须要考虑到碾压速度。在相同的路基上，保证压实度的前提下，提高碾压速度，则碾压的遍数也会增加。如果要保证路基的压实度，就要对碾压速度进行合理控制，保证压路机的最佳碾压速度，可提高压实施工的效率，保证路基的压实度。

二、路面路基压实度的检测方法

1.环刀法。环刀法适用于在现场测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。原理就是把土样在不受扰动的条件下用标准体积的环刀取出，这时土样的体积可以得到(与环刀体积一致)，湿土质量可以直接称量得到，土样的含水量可以通过酒精燃烧法或用烘干法进行测量，即可测得该土样的干密度。

2.灌砂法。灌砂法是适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基的各种材料压实层的密度和压实度，灌砂法的试验原理就是通过在检测地点凿取土样后形成一个规则的试洞，然后用灌砂筒在试洞上灌入标准砂，并算出试洞内的标准砂质量，并以此来换算出该点土样的干密度。

道路工程的质量好坏，压实度起了一个很重要的作用。压实度就是检测道路某层次压实后所达到的程度。以英文K来表示，K=ρ1/ρ2（ρ1为通过试验测得某个部位的干密度，ρ2为所用土质的最大干密度）K值越大表明压实程度越好。

路基路面的稳定性不仅受到自然条件影响，还与路基路面材料的选择配比、碾压的厚度和厚度有关。我们必须现场根据实际情况，在局部分析研究，根据自然因素，因地制宜采取有效合理的工程技术措施，确保路基路面的稳定度。只有确保路基路面的压实度，才能使公路工程达到设计标准。

参考文献

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