基于绿色供应链的运输包装物循环使用问题研究

李亚迪 李婷婷

摘要：近年来，电子商务的飞速发展正带领着我国经济进入小微时代，随着居民网上购物频率的增加，快递物流行业也得到了突飞猛进的发展，但是经济高速发展的同时也必然会伴随着问题的产生，大量运输包装物在使用后的直接丢弃，很大程度上造成了资源的利用不充分以及相对增加快递物流业包装成本的问题。因此阐述了绿色供应链与逆向物流的概念及现状分析，并通过结合高校实例，提出对运输包装物高效循环使用的应对方案，从而实现降低成本、节约资源、促进发展的研究目的。

关键词：绿色供应链；逆向物流；运输包装物；资源与环境

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.13.016

0 引言

随着经济的发展和网络技术的进步，近十年来电子商务行业发展迅速，与此同时，物流行业也伴随着电商的发展得到了促进。我国每年的快递量正以一个很高的速度在增长，这从侧面反映了居民对电子商务的认可和支持。但是大量快递包装物在使用后都被直接丢弃，也造成了环境问题和成本问题，一方面造成了资源的浪费，另一方面也相对增加了快递物流业的运输包装成本。过去有很多学者都针对绿色供应链和逆向物流理论做过研究，也提到过关于生态保护和资源节约方面的问题，但是大多数研究都是从生产企业的角度出发来，很少从消费链的最后一端来考虑问题。本文则在前者的研究基础上，通过对绿色供应链和逆向物流的理解，结合某高校的案例分析，从最终消费者这一端考虑问题，提出对物流包装物的再利用方法的研究。

1 绿色供应链管理

1.1 绿色供应链管理的概念及主要环节

绿色供应链是在传统供应链的基础上引入了环境的因素，因此绿色供应链不仅具有经济效益，还具有环境效益，旨在用最少的能源、最绿色的材料制造出最环保的产品。随着经济的发展和人类环境保护意识的不断加强，绿色供应链管理的研究也在不断地引申和完善。

绿色供应链的主要环节有绿色采购、绿色制造、绿色销售、绿色消费、绿色回收以及绿色物流。每一环节都是在普通供应链的基础上再多方考虑环境和生态因素加以完善的，但是在考虑到这些因素的同时，也加大了供应链系统设计的难度，因此，绿色供应链管理的发展还需要时间检验。

1.2 绿色供应链的现状分析

目前，随着人类环保意识的不断加强，各类绿色供应链管理、绿色产业链管理、生态产业链管理也应运而生。但是基于我国的经济发展正处于从传统零售业向电商转型的阶段，大多数企业在考虑供应链管理问题时还是从自身利益的角度出发，绿色供应链管理远远没有成为企业的自觉行为。再加上绿色供应链管理体系要考虑更多因素的协调问题，使得绿色供应链管理本身的设计也是难上加难。另外，面对世界各国制定的严格的环保技术标准，我国的产品也正面临国际“绿色贸易壁垒”的严峻挑战。

不过，随着我国各大企业环保意识的不断提高，政府对环境保护法律、法规的完善和实施，以及相关工艺流程技术的不断进步，绿色供应链管理会被越来越多的企业所接受，并将成为企业取得经济效益、环境效益双赢的优选模式。

2 绿色供应链与逆向物流的联系

绿色供应链的物流过程包括前向物流和逆向物流两个部分。前向物流就是商品或信息从初始生产者到最终消费者顺序流通过程。而逆向物流则是为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从最终消费者到初始生产者的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。本研究中所涉及到物流包装物的多次循环使用就是逆向物流理论的实际应用，而逆向物流也是绿色供应链管理实现必不可少的一个重要环节。

3 物流包装物的循环使用实例—以安徽财经大学为例

3.1 物流包装物的现状及问题

包装是保护商品在生产、运输、储存、销售直到消费者手中整个过程安全的一种重要手段。包装分为销售包装和运输包装，针对销售包装，我们都知道存在过度包装的问题，尤其体现在浪费资源，不便于回收利用方面，而近些年，国家也对产品的销售包装作出了相关规定，减少了由于过度包装而造成的资源浪费。同样，运输包装也存在一定的资源浪费问题，每年由于快递包装造成的资源浪费问题也随着快递量的增加而大幅度增加。从宏观上看，结合国家统计局的资料，我国的快递总量从2002年的14076.5万件增长到了2014年的1395925.3万件，13年间增长了近98.2%，这是一个令人震惊的数字。从微观上看，据调查，安徽财经大学目前的在校生大约为20000人，按照10%的比例来计算，安徽财经大学非购物高峰期的日均快递总量大约为2000件，而全国有2000多所高校，单单高校方面每天产生的快递量就已经是一个巨大的数字了。

每一件快递都是在销售包装的基础之上增加了运输包装，可以说是商品的再次包装，然而每年这么多的物流包装物在使用后十之八九都被当作废品丢弃了，这些包装物大都是硬纸箱和塑料包装纸，我们都知道塑料是一种很难降解的物质，而大量的塑料制品会给环境造成很大的污染；而硬纸箱是由纸浆加工而成，而纸浆的原材料是植物，如今地球的生态已经不允许我们再过多的砍伐植被了，保护环境，这是一个世界性的大问题。

3.2 处理物流包装物的常规方法

以安徽财经大学为例，校内的快递基本上都来自于学生的网购，学生在从快递收发中心取走快递后，大都会迫不及待地拆开外面的运输包装物，然后将运输包装直接丢弃。前面说过这些快递的运输包装材料主要有两种，一种是不同规格的塑料快递包装袋，另一种是规格和硬度不尽相同的硬纸箱。而目前这些物流包装物的去向则有以下几个方面：对于塑料包装袋，大多数学生都会采取直接丢弃的方式，基本上没有再次利用的可能；对于纸箱类，除很小的一部分会被学生留下用作储放物品的收纳箱，大部分纸箱也是直接被丢弃，而这些被丢弃的纸箱不论完好或破损，最终都被回收到造纸厂，造纸厂根据废纸品质的不同进行分拣制成纸浆，最后再制成不同等级批次的纸制品。

这看似实现了物流包装物循环利用的环保流程却存在前面所提到的问题，那就是不论包装纸箱的完好或破损都回收到造纸厂进行循环生产，破损的纸箱实现了价值的再次利用，固然是好事，但是完好无损的纸箱也直接送回造纸厂就不免有些浪费资源了，因为即使纸箱回炉重造，由一等纸箱再处理得到的产品很难再是一等品，而往往是等级较低一点的产品，这样一来纸箱原本的价值就大打折扣。当然，我们也可以通过提高造纸的加工工艺技术水平来使再生产品的质量得以提高，但是这往往要投入大量的资金和技术，很少有造纸商会采用这样的方式。既然加工工艺与流程上我们无法改变，那我们就要从其他方面寻找突破口，比如增加物流纸箱的使用效用，多次循环使用。

3.3 基于研究目的下的解决方案

本研究的主要目的在于实现物流包装物的多次循环使用，以达到降低物流运输行业的包装成本，促进物流运输业的发展以及保护环境、节约资源的效果。基于这个目标，可以通过建立一个连接高校和快递公司双方的平台，便于双发交换信息，实现物流包装物的循环利用。

首先，作为构建平台最基本的数据，需要调查和了解高校与快递公司双方关于快递物流量方面的信息。主要包括：该校平均每天的快递数量（非购物高峰期）、各家物流公司每天送快递到学校的次数、快递量爆仓的个别时段（购物高峰期）、高校学生公寓内每月纸箱类废旧物的数量等，统计和整理好相关的数据信息，为后期研究的进行做准备。然后，针对项目研究的目标进行相关的宣传活动，进行适当的倡议和宣传，打开校内宣传平台，并在快递收发中心和宿舍楼附近设立纸箱回收地点，专门搁置外观完整、结实的纸箱或塑料包装袋。

最后，在系统地协调和安排好高校和物流运送公司双方在时间、空间等方面上的问题的基础上，根据调查统计的数据制定好完整可靠的纸箱回送时间安排，将收集好的各类纸箱按时定量地回送给物流公司，由当天派送快递的运输车辆将纸箱送回到快递公司，最终实现物流包装物的循环利用。

该方案的研究基本上没有太多技术性的问题，主要考虑的问题就是学校与快递公司的协调问题，以及运输包装物的回收整理问题，因为是随送货车将运输包装物回送到快递公司的，也不会引发新的运输成本。高等院校作为人口密集的一处特殊地带，快递运送也比较集中，因此从高等学校入手实施这项研究是比较方便的。

3.4 研究的经济意义与环境意义

本研究的主要目的在于通过快递包装物的多次循环使用，以达到降低快递运输行业的包装成本，促进物流运输业的发展以及保护环境、节约资源的效果。其经济意义在于可以有效减少快递行业对包装物的购买量，从而减少包装成本，从而推进物流运输行业的发展与创新，同时，运输包装物的循环使用也促进了快递运输行业向绿色供应链管理方向更进一步；其环境意义在于，多次循环使用物流包装纸箱可以增加相同纸浆所生产的纸制品的使用效率，也就是增加了同等数量的木材的使用效率，相对来说就是减少了木材的使用量，进而达到节约资源，保护环境的效用，当今世界，环境问题已经成为各国除政治、经济、军事问题外最为重视的问题之一，全球的环境恶化问题正给所有人敲响警钟，绿色、生态、环保方面问题的研究也日益热化，物流包装物的多次循环使用将在一定程度上缓解这类问题。

参考文献

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