捷运物流：世界因物流更美好

时间：2024-04-24

这是全球捷运物流集团成立5年来第一次接受媒体采访。

捷运物流这种低调、踏实的做事风格，在外人看来，有些“难以理解”“不可思议”，但却已经内化为这家企业每个成员的精神气质。

做出“最底层”行业的价值

培养员工低调、务实的做事风格，与捷运物流所属的特殊行业属性有很大关系。

“物流行业在所有行业中属于底层行业，对其他行业而言，属于基础的部分，而我们所从事的海运货代业务，又是物流行业中最底层、最基础的部分。”捷运物流相关负责人说。

据了解，海运占整个国际物流的比例高达70%以上，这使得基于港口的捷运物流平时的工作量非常大，一旦工作的车轮转动，就根本停不下来，这也形成了他们的日常工作模式：“白+黑”和“5+2”。

“因为我们勤奋工作，人们的生活变得更加便利；因为我们尽心工作，人们得以分享来自世界各地的商品；因为我们不断创新，我们拥有和谐清洁的环境；因为我们快乐工作，世界变得更加美好。”捷运物流的这一信条，以及职工们的工作状态，让我们窥视到了捷运成功的一个侧面。

行业的“底层”性质渐渐塑造着从事这个行业的人员低调、务实的脾气秉性，另一方面，因为处于“最底层”“最基础”的地位，也凸显了这个行业的不可替代性。

捷运物流从事的是基于港口的物流，搭建的是与港口相配套的综合物流服务平台，他们还是港口货物进出搬运的具体参与者。

中国的物流成本奇高，在业内已是不争的事实。据资料显示，2013年国家公布的全年中国的物流成本占GDP的17%～18%，欧洲是6%～7%，日本是5%～6%。比较之下，我们的物流成本要比他们高出10%以上，而在整个国家企业利润如此微薄的情况下，多出来的这10%可以等同于损耗，等同于浪费。

成本高，利润微薄，在国际海运领域尤其如此。据相关人士透露，国内所从事国际海运企业的纯利润还不到2%。

正是在这种不利环境下，捷运物流发展成了一家基于现代信息技术的综合性物流企业，集团核心业务涵盖了操作平台、仓储平台、陆运平台等三大业务平台，并致力于打造中国口岸标准化港口配套物流公共服务平台，为客人提供一站式、一体化物流服务，让客户的物流更安全、高效、增值。

其中，操作平台业务涵盖了出口公共集装箱班轮订舱代理服务、一站式海运进口代理服务、进出口货物报关报检服务、船舶代理及相关码头服务等。仓储平台业务涵盖了公共集装箱堆场服务、保税仓储服务、保税物流园出口拼箱仓储服务、普通仓储物流分拨服务等。陆运平台业务涵盖了集装箱卡车运输服务、项目运输、特种货物运输、散杂货运输服务等。

实物流、资金流和信息流是从事物流行业的企业必须要弄明白的三大方面。捷运物流的公司配置，十分有效地解决了实物流的问题。在资金流方面，捷运物流与金融机构合作，能够为客户提供全方位的金融服务，配合银行为用户提供更优惠的解决方案。在最受关注的信息流方面，捷运物流在实物流的基础上，基于实际操作，做好操作型信息流。其研发团队以CRMS、WMS、CMOS、BMOS、TCS、LNS等六大业务系统为核心，自行开发了拥有独立知识产权的综合物流管理平台WORLDEX CRM系统，为客户提供一站式综合物流信息服务。专业、高效、低耗、可控的物流管理服务，增强了企业的核心竞争力。

用规模赢得竞争

捷运物流成立至今虽然只有短短5年时间，但已在北京、上海、西安、郑州等四大城市开设了分公司。以全球捷运物流公司为母公司，13家参股控股公司为分公司。所搭建的物流平台目前已搭载了上千家货代公司，仅规模以上的货代公司就达500多家。

在位于黄岛新区的捷运物流总站，堆场面积达20万平方米，加上保税港区等站点，堆场总面积达40余万平方米，是MSK、CMA、MSC、YML、MOL、APL、RCL、HLC、NOR、CSAV等世界知名船公司的指定协议堆场，出口总箱量在青岛口岸连续多年进入三甲。主要经营集装箱空箱堆存、中转、空箱检验维修、重箱出口操作、重空箱集疏港陆路运输、进口重箱拆箱等相关服务。

仓库总面积为86000平方米，其中保税仓库66000平方米，一般贸易仓库20000平方米，其中仅轮胎分拨仓库就占地25000平方米，可一次性容纳100多个轮胎品种，年分拨近200万条各种类型的轮胎，现已建成“东北亚轮胎分拨中心”。宽敞的库容面积，拼箱出口的海关政策优势，加上捷运物流专业的操作团队、先进的软硬件设施，已经吸引了如VANGUARD、PANDA、美设、环发、东方超捷、崴航等世界前20位的拼箱公司入驻位于保税物流园区的拼箱仓库。

捷运物流目前是MSK、CMA、MSC、APL、MOL、HAPAG-LLOYD、COSCO、CSCL、HYUNDAI等20多家外贸船公司的订舱代理，年订舱量约在20万TEU（国际标准箱单位）。

捷运物流的使命

中国是全世界最大的物流集散地，但在国际物流领域，还没有像样的物流产业与之相配套。真正控制这块最大物流集散地的，全是国外的知名物流公司。UPS、DHL、FedEx……一家家响当当的企业全都是外国的。

中国的集装箱真正发展期还不到20年，起步比国外晚了很多年，但可喜的是，发展速度很快，与国外的差距也在逐步缩短。

让普通老百姓也能享受到WorldEx的服务，这是捷运物流的理想。为了这个理想，捷运物流从诞生之日就宣称“不做生意，要做企业”，所做的每一个举动，所接的每一笔订单，都是为了品牌积累。

世界因物流更美好，始终作为捷运物流的使命被铭记。

（本刊记者）