高速铁路轨道工程实训工区建设的研究与实践

金丽斯

（哈尔滨铁道职业技术学院 黑龙江省哈尔滨市 150060）

摘要：为了使学生的工作能力切实符合职业岗位的要求，高职院校必须建设具有真实工作氛围的实训工区。本文提出了以专业群为服务对象，模拟与实物相结合的建设思路，通过建设列车驾驶和车辆机械检修两个综合性实训工区，为高职学生提供全面的职业技能训练。

关键词：实训工区；轨道工程；模拟驾驶

当前，我国轨道工程正处于迅猛发展关键期，对轨道工程技能人才需求空前高涨。由于快速、安全、大联动的特殊要求，对轨道工程岗位作业人员要求非常严格，为了能优质高效地培养大批轨道工程人才，在加强人才培养模式改革的同时，必须下大力气建设完善的实训工区。

一、实训工区的功能与要求

1.实训工区建设的基本要求

对于高速铁路轨道工程人才培养方案来说，传统的以理论知识为依据，以实验课程为依托的旧模式已不能满足企业对于高技能人才的需求，要想使学生毕业之后能够直接胜任工作岗位，高职院校必须要打破传统的人才培养模式，提出新的实训工区建设思路，即通过课堂结合实训，实训结合生产，教学结合技术开发与服务的方式，打造真正能够强化学生实践能力的实训工区。

2.实训工区的基本功能

高职院校实训工区基本功能并非局限于提高学生实践能力，还要具有科研、创收、职业资格鉴定、社会培训的能力，同时也要担负起学生进行科技创新创业的平台。

实训工区与实验室有着本质的区别，实验室只是实训工区的一部分，实训工区功能全面、完善，能够提供更高的使用效率。实训工区面向的对象不仅仅是学生，更要面向整个行业。一方面为提高学生实践能力服务，另一方面还要具有职业能力训练与考证的功能。其中后者更能体现出实训工区与实验室从功能上的区别。

二、高速铁路轨道工程专业实训工区建设的策略

1.建设为专业群服务的综合性实训工区

实训工区建设是一个庞大的系统工程，耗费资金多，占地面积大，设备种类多，鉴于这些特点，高职院校在进行实训工区建设时不能单纯的考虑工区只为轨道工程这一个专业服务，而应结合相关或相似的专业，构建集群化的专业群，使得这些专业都能够使用实训工区进行教学与培训，最大化的提高实训工区使用效率。

2.模拟与实物相结合

真实的轨道工程系统造价少则几百万，多则几千万甚至上亿，这对于任何一所高职院校来说都是天文数字，实训工区建设时不可能完全按照真实的场景进行构建。没有正真的系统，学生也就无法真切的体会与感受今后的工作环境，更无从谈起专业能力的培养，如何解决这一矛盾是高职院校首先需要考虑的问题。模拟与实物相结合的实训工区可以完美的解决这一问题。目前，在轨道工程实训工区中使用最多的就是用于司机培训的列车模拟驾驶器系统。该系统是目前较为成熟的一套专业的轨道工程实训系统，系统核心技术为图形技术及其计算机控制技术，通过这两项技术的有机结合，系统能够实现与真实的列车运行状态一模一样的环境，有效的提高了学生及其从业人员的专业技能。

三、轨道工程专业综合性实训工区的建设实践

高速铁路工程专业设有铁道机车、铁道车辆、高速动车组、城市高速铁路轨道工程等专业，这种集群式的专业以共建共享理念为指导思想，为建设高速铁路轨道工程实训工区提供了基础条件和充足的目标用户群，以便建成完善的驾驶、检修实训工区，有力的保障学生职业能力的养成。

1.列车驾驶实训工区

要想成为一名合格的铁路司机，必须经历严格的培训过程，列车驾驶实训就是为了培养铁路司机而开发出来的实训课程。鉴于无法在真正的运营中的铁路系统中进行实训，这里我们选择以模拟结合实际的思路进行列车驾驶实训工区的建设。

（1）电力机车模拟驾驶器

电力机车技术是地铁车辆和动车组的技术基础，我国的电力机车技术具有自主知识产权，技术系统且全面，最重要的是其价格低廉，性价比极高，是在进行实训工区模拟器购置的首选设备。几乎每个高职院校轨道工程专业实训基地都有电力机车设备，这些真实的设备对于学生提升感官认识具有不可替代的作用。

（2）地鐵车辆模拟器

地铁是当前轨道工程行业最为先进的系统，从铁路系统中的绿皮火车到高速列车，再到动车组以及城市高铁，其对驾驶员的专业素养要求越来越高。一体化的地铁车辆全功能模拟驾驶系统能为司机培养提供全面的综合训练。该模拟驾驶系统技术条件要满足司机室一比一复制，室内所有设备及布局都要与针车完全一致。同时利用CGI技术模拟运行线路，模拟图像要求与真实车外景观环境相同。从驾驶员进入驾驶室启动系统开始到车辆入库为止，全程实景模拟整个运行环境，并提供各种突发事件模块，以训练并提高驾驶员的操作技能。

（3）动车组模拟驾驶器

近年来，高速铁路、城际轨道迅速发展，对动车组驾驶人才需求猛增。从技术等级上，动车组驾驶员分为200公里、300公里两个等级，学校应该针对200公里动车组驾驶员这个岗位开展培训。构建的实训室能应能够容纳11组学生同时进行训练，使每个学生都有充足的实训时间。

2.轨道车辆机械检修实训工区

轨道车辆检查、维护、检修方面的技能必须通过长时间的真实工作环境下的训练才能逐渐养成，因此，必须参照企业真实工作环境，围绕“真”和“新”两字建设检修实训工区，即训练中的设备必须是真实的，必须是企业正在使用的最新设备。

按照车辆检修作业内容，我们通过建设转向架、车门、车钩、制动机及车辆空调等实训室，组建功能齐全的轨道车辆检修实训工区，配备专用的车辆机械检修设备和试验台，形成齐全的轨道车辆机械检修实训能力，使学生能在不影响生产质量与生产安全的前提下，通过对转向架、车门、车钩等设备的分解、检修、检查、探伤和试验，学习车辆检修工艺和检修规程。

四、结束语

由于高速铁路轨道工程人才能力、素质要求高，实训设备投资巨大，必须以专业群共建共享、模拟与真实相结合的理念建设综合性的驾驶、检修实训工区，在节省成本，提高设备使用率的基本前提下，为学生提供全面、真实的能力训练环境，使学生能在实训工区完成各种专项技能训练和考试，达到轨道工程人才培养的综合要求。

参考文献：

[1]郑兆志，何钦波.高职院校实训工区建设探索[J].顺德职业技术学院学报，2010（4）：31-34.

[2]丁金昌，童卫军.“三个合一”实训工区培养高技能人才的研究与实践[J].中国大学教学，2008（7）：78-80.

课题来源：黑龙江省教育科学“十二五”规划课题，课题编号：ZJC1215007，课题名称：高速铁道技术专业轨道工程实训工区建设与教学功能研究。