教你认识一下车用感测器

车用感测器是汽车电脑系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况资讯，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给电脑，以便发动机处于最佳工作状态。车用感测器很多，判断感测器出现的故障时，不应只考虑感测器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查感测器之外，还要检查线束、插接件以及感测器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要感测器。

一、空气流量感测器

空气流量感测器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量感测器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量感测器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量感测器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量感测器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为品质流量型。目前主要采用热线式空气流量感测器和热膜式空气流量感测器两种。

二、进气压力感测器

进气压力感测器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入电脑，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（2.5L发动机）、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力感测器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力感测器。

三、节气门位置感测器

节气门位置感测器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此感测器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置感测器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置感测器（北京切诺基）、综合型节气门位置感测器（国产奥迪100型V6发动机）。

四、曲轴位置感测器

也称曲轴转角感测器，是电脑控制的点火系统中最重要的感测器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入电脑，从而使电脑能按汽缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置感测器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置感测器、霍尔效应式曲轴位置感测器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置感测器。曲轴位置感测器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置感测器一般安装於曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装於凸轮轴前端，也有的安装於分电器（桑塔纳2000型轿车）。

五、爆震感测器

爆震感测器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。