为世博添砖加瓦

毕炤伯 冯建强

作为上海世博园区工程建设主力军，上海建工集团总公司(以下简称“上海建工”)承担着世博园区80％的建设任务，其中包括世博会永久性地标建筑“一轴四馆”——世博轴、中国馆、主题馆、世博中心和演艺中心。在历时3年多的世博工程建设中，上海建工通过全体员工的共同努力，安全高效地建成了世博及配套工程。

2010年5月，世博会如期顺利举行，上海建工开始接受由世博建设期转为世博保驾期的检验。在世博安保中，上海建工主要有3项工作：一是世博轨道交通线的建筑安保工作，主要有地铁轨道交通；二是保障世博园建设工程的安全，包括中国馆、世博轴、演义中心、世博中心和世博酒店及各主要展馆；三是世博配套工程的安保工作，包括外滩综合改造、虹桥交通枢纽、越江隧道等等。

建筑行业作为一项高危行业，在世博安全方面经历着严峻考验。上海建工通过建立成熟完善的监管网络，做好3项安保工作，举全力为世博安全添砖加瓦、保驾护航。

完善监管网络

上海建工为保障世博建设安全，专门成立了“上海建工世博保驾总指挥部”(以下简称“指挥部”)，由集团总裁挂帅，副裁直接指挥。指挥部编制了《集团世博保驾工作突发事件应急处置预案》，规定世博安保应急预案应遵循“快速准确、有序高效、对口汇报”的原则；现场处置应遵循“职责明确、快速到位、控制有效”的原则；公司突发事件应遵循“预防在先、应急在前”和“预案周密、救援积极”的原则，以提高集团的快速反应和应急处理能力，确保世博期间建筑工程的安全。

上海建工还通过召开会议、签订责任书等方式，对世博期间3大重点安保工作作了部署。集团于2010年3月17日召开了“世博保驾工作誓师大会”，集团领导与各分、子公司的领导签订了“世博保驾责任书”，对各公司提出了具体的工作要求。此次会议确定了各场所的责任人员，并明确了各自的岗位职责。指挥部要求各岗位人员准时报到和签到，上岗必须做好交接班工作，上岗每2 h对运行点进行一次巡查；遇到重大疑点应立即向总值班报告，并采取响应措施；世博会期间要保持信息畅通。此外，指挥部还对维修人员提出了具体工作要求，如：上岗必须穿戴抢险服装，佩带抢险工具，时刻准备投入抢险准备工作中；要以高超的技能、最快的时间把事故隐患消灭在萌芽状态，做到解决“小病2 h、大病不过夜”。2010年4月29日，上海建工又专门组织了“世博抢险应急演练大会”，为世博保驾作好了充分的组织、思想、物质准备，完善了整体监管网络的构建。

保障轨道安全

地铁13号线是出人世博园的重要交通方式之一，每天平均近8万人由此进入园区，上海建工承担着该线路的安全保障工作。根据政府的要求，上海建工做到了“6个到位”，即：安保工作措施到位、设施设备维护保障到位、运能组织安排到位、运营窗口服务到位、志愿者队伍组织到位、应急预案演练到位。

2010年4月10日前，指挥部对地铁13号线各车站的风水电系统，以及区间照明、排水进行了全面测试。为保证及时排除故障，上海建工还准备了灯具、水泵、开关、插座、管件、阀门等一些易出现故障的备品备件，以备不时之需。2010年4月10日后，世博园区进入试运营阶段，上海建工又配合交运公司等单位进行各种演练，做好运行维护保障的准备工作。

设备的维护是上海建工在世博会期间的一项重要工作，为保障设备安全，上海建工组建了“地铁维护保障小组”(以下简称“保障小组”)，成员包括公司领导及设备厂家技术人员在内的134人。保障小组前期联系了各设备厂家，明确了世博期间厂家的职责，请厂家指定专门的技术人员和联络人员，并规定保障小组的技术人员要熟悉各设备调试参数。世博期间，保障小组成员还实行7天x24 h式的站点工作，保障能够及时进行故障维修，做到了“30min内响应，2 h内排除故障，特殊故障不过夜”。2010年4月20日，是20万游客进入世博园的第一天，当天园区地铁内一处卷帘门突然不能启动，保障小组立即赶赴现场，在1 h内使卷帘门恢复了正常，保证了游客的安全进出。

保障场馆安全

中国馆是本届世博会最热门的场馆，世博村B1工程是世博期间外宾居住的地方，主题馆、世博轴、演艺中心、世博中心是上海世博的永久建筑，这些主要场馆都是由上海建工承建的。集团指挥组对世博场馆的保驾工作强调了5个主动：主动做好保驾的人员落实，主动加强工程的自检和巡查，主动参与设施、设备的维修保养工作，主动征求管理方的服务建议和要求，主动落实各类抢险物资和场所随时准备投入抢险。为了保证“平安世博”，指挥组协调各分公司，处理完成了各项安保任务，包括安装工程，如：供电公司箱变出现后的供电系统、弱电系统、空调系统、消防系统、给排水系统等；业主指定的电梯、泛光照明等；土建工程，包括幕墙、屋面、地面、内部装修、室外总体、园林绿化等应急维修服务及调试工作。

上海建工还配合场馆管理者做好场馆布展工作。根据世博会的主题，上海通用汽车馆将展示概念车，这对布展要求十分严格，该工程由上海建工集团第一建筑公司(以下简称“上海一建”)负责承建。2010年4月20日，管理方认为一辆概念车进场会造成场馆内地砖的损坏，因此要求上海一建当夜浇捣30 m³的砼。公司接到消息后，立即组织人员在参观群众离馆后投入作业，当晚就完成了工作，保证了第二天的顺利开馆。2010年5月10日，管理方为了在雨季能正常开馆，要求在屋面上加一道挡水坡并进行防水处理，公司也是在深夜进行作业，没有影响第二天的正常参观。

2010年5月份，世博村B1项目部接到物业的报修电话60多起，主要问题包括：下水管堵塞、楼梯的瓷砖脱落等。上海建工接到电话后，都能在第一时间给予解决，至今未发生一起投诉和上访事件，为世博会提供了有力的后勤保障。

完善配套工程

世博配套工程建设时间比较紧张，工程竣工时世博已经开馆。为保证世博的安全运行，上海建工组织专业人员对配套工程进行了专业维修保养，如：外滩综合改造工程、虹桥交通枢纽、越江隧道等等。时间紧、任务重的配套工程建设，对上海建工来讲是一个考验。为此，集团提出了“三个一点”的要求，即：困难想得多一点；物质、人员准备得充足点；服务态度和质量提高点。

此外，上海建工还专门为世博会现场设置了“维修物质仓库”。指挥部和各分、子公司的指挥组共计800多名管理人员和维修人员，将发电机、抽水机等大中型设备和各类抢险物质都整理入库，做到未雨绸缪。仅在世博园附近的龙华路7号线地铁站设置的抢险物质备用仓库，就安排了300 t、200 t的吊车和大型运输工具，6个工地共组织了300人的抢险人员待命，随时准备投入抢险。

编辑杨璇