“双高计划”背景下道路桥梁专业人才培养方式研究

张彬 张晓鹏 邢国辉

摘 要：在“双高计划”背景下，职业院校要紧跟“一带一路”倡仪的步伐，运用现代学徒制加快道路桥梁专业人才培养模式的重构。在人才培养方式上，要遴选企业优秀技术人员作为“双师”，提高实践课程的考核标准，推行“1+X”证书制度，创新现代学徒制的应用。本文从国内高职道路桥梁专业人才的培养方式现状入手，探讨高职院校人才培养方式的改革思路。

关键词：“双高计划”    道路桥梁专业    人才培养    高职

课  题：本文系内蒙古自治区教育科学研究“十三五”规划课题（编号：NZJGH2019090）研究成果。

2019年4月1日，教育部、财政部发布《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（文件中的计划简称“双高计划”）。“双高计划”对于高职道路桥梁专业（以下简称“道桥专业”）来说是一次难得的挑战和机遇。在“双高计划”背景下，运用现代学徒制加快道桥梁专业人才培养模式的重构，通过院校间交流合作、校企合作，探索与中国路桥企业“走出去”相适应的职业教育模式。

一、国内高职道桥专业人才培养方式现状

我国高等职业教育坚持以就业为导向，一边学习德国的“双元制”和加拿大的CBE人才培养模式 ，一边试验、消化，与時俱进地走出一条自主发展的新路，就是“一体化”模式。这里有一个问题长期得不到解决：学校以培养人为目的，企业以盈利为目的，两者之间找不到交集。“双师型”教师是我国高职院校师资队伍建设的重点和特色，业界对“双师型”教师也有不同的认识，目前普遍认为“双师型”教师实践能力不强。

全国道桥专业的人才培养模式大多类似，其内容压缩了基础文化课程和力学等课程学时，没有真正突出实践课程的重要性。人才培养方案和课程标准中所体现的实践课程理念没有特色，单一实训项目较多，综合实训项目较少，过多学习仪器设备的使用操作，忽略培养学生使用仪器解决工程实际问题的能力。

二、人才培养方式改革思路

（一）遴选企业优秀技术人员作为“双师”

根据赤峰市《高等院校、中等职业学校聘用“双师型”教师员额使用和岗位工资管理暂行办法》规定，遴选聘用企业优秀的技术人员作为校企合作的“双师”深入教学一线教学，至少参与一届学生的教学及管理工作，等待企业“双师”完全了解各教学环节后，再根据学情和学校的实际情况协助相关专业带头人、骨干教师制定道桥专业人才培养方案和课程标准，制定后由学校专业指导委员会组织各方面专家学者进行评审。人才培养方案和课程标准既要符合当下的施工工艺、施工技术标准，又要有一定的超前性，还要符合高职院校学生理论学习水平普遍不高的实际情况。为了增加学生的学习兴趣，要加大实践课程的教学比例，降低不必要的理论学习的比例。

（二）提高实践课程的考核合格标准

经过调研，道桥专业刚毕业的学生大多数从事测量员、施工员和试验检测员等岗位工作，需要有较高的动手实践能力，所以工程测量、道路建筑材料、工程识图与绘图、CAD等相关课程旨在培养学生的实践能力。为了使学生毕业后能够迅速适应工作岗位，学校应该提高这几门实践课程的考核合格标准，使学生在校期间就达到一个较高的标准。为了突出这些课程的重要性，如果这几门课程学生考核结果不理想、没有达到合格标准，新学期应该安排这部分学生重新学习此课程，以保证所有的学生都有较高的动手操作能力。

（三）模拟工程实际，设计综合实训项目

当前，社会对道桥专业学生的需求比较大，但高职高专学校所培养出来的毕业生大多情况下很难得到企业的认同，企业招聘毕业生后要对他们进行跟岗锻炼或者顶岗培训。这其中的主要原因是当今高等职业院校培养的学生不能适应企业的要求，企业对员工的技能要求与学校培养目标的要求不对等，毕业生欠缺动手能力和解决实际问题的能力。近些年来国家在公路工程上投入了大量资金，由于在建公路工程项目的增多，企业工程技术人员明显不够，这就催生了道桥专业学生供不应求的局面。即使所招学生的能力达不到企业的要求，为了完成越来越多的施工任务，企业只能通过多种手段进行二次培养，来满足施工技术的要求。大多数教师在开展实训授课时，只是讲解仪器的使用和单一任务下的应用，忽略了在综合实训任务下仪器应用能力的培养，这样，学生在工作一段时间后就会感到不能适应更高岗位的技能要求，对学生后期的职业发展产生较大的不利影响。因此，在教学中需要学校按照公路工程实际的应用场景设计综合实训项目，让学生在学校和企业间无缝对接。

（四）创新考核方法

在考核过程中应注重高职学生自身特点，大胆创新考核方法，采用理论与实践相结合的方式，实践考核采取单一仪器操作考核与综合任务考核相结合，既体现了对结论的评价，又注重过程考核。对于理论考核，要建立测量知识试题库，侧重实际应用，采用多种形式进行考试。可以利用职教云等网上平台进行机答，也可以采用现场答辩方式，以锻炼学生灵活运用知识的能力。要严格实践操作能力考核要求，保证每个学生都要技术过关，不能为了减小考核工作量而采取抽签的方式，或用单一项目考核代替所有项目考核，要做到所有项目全覆盖，完全按照企业的技术要求进行考核项目和合格标准的设计，这样就可以在技能操作的培养上与企业需求零距离对接。综合实训任务考核是个人与小组合作互助完成任务的体现，通过小组内部成员间相互评价、小组间互评、任课教师评价三项进行考核，并相互提出自己的见解。每组分别写出自己的实训任务总结报告，对实训过程中存在的问题进行探讨分析，对产生的后果进行预测。这样增强了学生的团结协作能力和责任心，还可避免类似的错误再次发生。

（五）推行“1+X”证书制度

根据2019年教育部、国家发改委、财政部《关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见》要求，应积极探索道桥专业“1+X”证书制度。要确定哪些证书在校期间可以考取，哪些证书按照相关规定需要毕业后一定时间内考取。对在校期间可以考取的证书，学校要积极协调相关机构在学校开设培训班，鼓励学生积极参加培训、考取证书。为了调动学生的积极性，可以把相关培训纳入选修课。对那些需要毕业后工作一段时间考取的证书，在人才培养方案和课程标准的制定过程中，要考虑开设相关课程，或者在相关课程标准中加入相关内容，为学生毕业后考取相关职业资格证书打下良好的理论基础。

（六）创新现代学徒制的应用

学生跟岗实习和顶岗实习是人才培养方案所包含的重要环节。学校要加强与实习企业的沟通，实习期间为学生选定企业工程技术人员作为指导教师，全程参与学生的实习管理和培训工作，将综合实训的课堂搬到施工现场，由企业主导学生的实习培训和实习考核鉴定工作，体现学校和企业双主体育人模式的优势。

三、结语

在“双高计划”背景下，高职院校应运用现代学徒制加快道桥专业人才培养模式的重构，推行“1+X”制度，增设模拟工程实践的综合实训项目，建立企业“双师”选拔聘用的标准和校内“双师”的培养考核标准，持续深化改革，强化内涵建设，实现高质量发展。

参考文献：

[1]王琦.高职院校道桥专业人才培养模式的改革与创新――以辽宁建筑职业学院为例[J].价值工程，2015（30）.

（作者单位：内蒙古交通职业技术学院）