高校汽车调度技术及管理效率的刍议

崔西宁

摘 要：目前，一流大学的后勤车队应该想法设法使校内车辆充分发挥作用，在已有研究的基础上应用现代化的先进管理模式、技术工具等，建立适用于特定交通状况的区域调度模型，开发相应调度系统，同时做好调度管理和运行维护，这具有重大的现实经济意义和教育管理价值。

关键词：大学；机动车；调度；管理

一、问题的提出

大学校园里的汽车调度工作，隸属于后勤服务中心，其优点主要体现在：①能最大化提高车辆的使用效率，不仅提高了车队的创收水平，而且对提高驾驶员的收入，稳定驾驶员有着积极的作用。②大幅度提高车队单车核算，对于每一台车的收入消耗进行综合考评，也能提高驾驶员的积极性，节约成本。但是，也存在些实际的问题或者说是表露出一些实际缺点，例如：①高校车辆基本都是自备车，只能自己学校用，不能用来搞营运性质的运输，这是不规范，不合法，会扰乱社会运输秩序的做法，但是一些大学还存在搞经营运输的情况，难以完全满足学校的实际需要和工作效率。②随着高校的校区正逐步发展，周边的环境已日益成熟，交通十分便利。随着乘车人员收入不断增加，许多教职员工都购置了私家车上下班，整体用车量也在逐渐下降，但是给校园的机动车管理增加了难度。

二、汽车调度管理系统

它是集派车登记，驾驶员信息管理，机动车信息管理，里程信息管理于一体的多功能系统。“车辆调度管理系统”是针对企事业单位的车队进行更科学、更高效的管理而开发设计的。车辆调度管理系统实现了运输车队日常管理中车辆信息管理、用车计划管理、调度审批管理、路单打印管理、系统信息管理等功能，和车队的日常管理紧密的联系在一起。车辆信息管理（车辆信息、车辆回车）：车辆信息是对车辆基本信息的录入管理，例如：车号、车型、颜色、照片等。车辆回车是对归队的车辆进行的登记管理，并附有车辆信息和车辆回车登记报表，用户可以根据需求自行打印。用车计划管理（申请用车）：申请用车是对用车请求的录入操作，以此来记录申请的时间、使用人姓名等信息，并可打印申请用车单。调度审批管理（调度审批、审批明细）：调度审批是对申请的车辆资料进行审批录入。审批明细是用来通过和未通过的用车申请。路单打印管理（路单管理）：路单打印录入窗口，录入打印路单上需要显示的明细。系统信息管理（人员权限）：对登陆系统人员的设置。

国内先进的学校校车调度管理系统，是将目前人工校车调度管理工作系统化。主要研究基于校园网络、学生信息数据库、课程信息数据库，在Visual Studio 2008和SQL Server 2005软件环境下建立适合校车管理的校车调度管理系统，实现校车的智能管理，为校车提供安全、便捷的车辆管理服务，提高车辆和道路资源的有效利用率。同时有效提高校车管理部门的办公效率，避免传统手工信息管理的缺陷。总之，有必要利用现代化的工具使其变的简单、耐用。这样运用汽车调度管理系统对使用的用户提供了十分简便的使用方法。

三、校车智能监管系统

它是针对校车监管、保障校车安全而推出的一套智能化综合监管系统。该系统以物联网（IOT）为核心，结合RFID射频识别技术、视频监控技术、GPS全球卫星定位技术、GIS技术和3G通信技术等先进手段，为校车的日常监管，提供智能化的人员点名、跟踪定位、实时监控和综合管理等服务。智能校车管理系统的系统功能如下：

（1）实时点名。管理人员和照管员可随时在监控中心屏幕及车载显示屏，实时的对车内人员数目和名单进行统计，对应上而未上车人员以及应下而未下车人员将实时提出警示。

（2）智能匹配。通过在系统中录入人员信息，并与相应校车进行关联后，系统将实时进行智能化匹配分析。实现学生与校车、教师与校车、驾驶员与校车、照管员与校车匹配，若出现匹配异常，系统会立刻发出警示，通知照管员及中心管理员。

（3）智能报警。监控中心对所有校车的行驶状况进行实时监控，通过在系统中设定各种报警规则，系统将自动对异常情况进行分级实时警示，帮助管理。其报警类型包括：偏离路线（校车没按照规定的线路进行行驶）、学生遗留、进区报警（校车进入某个区域范围）、出区报警（校车开出某个区域范围）、超速驾驶（校车的驾驶速度超过用户自定义的速度）、人员上错车、车辆超载、紧急报警。报警方式有弹出报警窗口、车辆定位、视频显示、短信提醒、邮件提醒、报警铃声。

（4）视频监控。通过在每台校车上安装多路摄像头，照管员和司机能实时查看车内外不同角度的情况，管理人员也能对所有校车进行统一的实时视频监控。

（5）跟踪定位。管理人员可在系统的电子地图上，实时、便捷地查看校车位置，以及行驶轨迹、车速等状态信息，包括：车辆基本信息，详细位置及地图定位、经纬度、行驶速度，停车或行驶信息。

（6）路线规划。在系统中提前规划好校车的行驶路线、停靠站点、最高限速等行驶规则。系统将实时监测校车行驶情况，若出现违规行为，系统将自动发出警示信息。

（7）语音导航。司机可以在车载导航屏上清晰地看到设定的行驶路线和车辆实际行驶状况，获得智能的路线指引和语音导航提醒。监控中心发出信息也可通过语音形式进行播报，提醒车内人员。

（8）轨迹回放。系统电子地图可以用动画形式回放指定校车在某一时段的历史行驶轨迹，还能用图表显示出校车的其它具体信息。

（9）远程操作。管理人员可以直接通过系统，对指定车辆发出如跟踪、速度设置、等指令，实现对校车的远程操作。

（10）紧急求救。当遇到紧急情况时，车内人员可触按车内报警按钮发送实时求助信号，通知相关管理人员，更好的确保车内人员能得到及时的帮助与救护。

四、提高大学车队机动车调度效率的建议

对于高校车队机动车的调度管理，关键在于建立相关的制度来开源节流，提高效率，为此，笔者建议：①建立健全相关考评制度，比如对于单车的油耗进行考核，节油的驾驶员可以提车，反之，超标的驾驶员就要进行赔偿；单车维修考核，根据每台车的使用年限，确定其维修的成本费用，超过维修费用的驾驶员，其中某部分需由自己承担，对于由操作引起的汽车部件的损坏，驾驶员应当赔偿全部费用。②将学校的所有用车情况进行摸底调查，只要学校职能部门，教学以及行政部门需要用车，经核实情况后一定要有力地保障用车，对于学校内部用车的需求要进行合理收费。③全面提高车队相关人员的素质，平时要注重职业道德教育，热爱本职工作，用周到，安全，热情的服务态度服务于高校教职员工，为高校的发展做出贡献。④合理调整班车线路。保持早晚班车的基本框架，中途时间由乘车人自行解决，避免因此出现不必要的发车班次。做到科学调度，有效使用，减少汽车的空驶率，杜绝浪费。

参考文献：

[1]李爱红，刘斌.学校校车调度管理系统研究[J].科技视界，2016年第7期.

[2]袁媛.动态车辆调度管理系统的设计与实现[J].价值工程，2012年14期.