基于020共享经济商业模式研究

刘玲

【摘 要】近年来，共享经济的快速发展为社会带来了巨大便利，受到了各界的广泛关注，它改变了传统的商业模式运行逻辑、供应链组合，降低边际成本，显著提高了经济运行效率，对我国经济转型起到了十分重要的作用。本文以三明滴滴作为对象进行案例研究，阐述了O2O视角下，滴滴平台运营的发展状况及其影响因素，在认真整理与分析三明滴滴公司现状以及相关共享经济理论的前提下，分析了三明滴滴商业模式的发展形式，并对此给出了相关的富有针对性的对策和建议。

【关键词】O2O视角；共享经济；商业模式

一、引言

伴随着科技革新的浪潮，全球网络科技颠覆性发展，为各种商业活动提供了更加有力的技术支撑，在这种创新浪潮的商业环境下，无论消费方式，还是经济参与活动形式，都发生了巨大变化。“共享”原本只是朋友家人之间的交易形式，而现在以“共享”为商业模式的企业在全球已经创造了大量价值。O2O 提出早在上个世纪，而形成规模却是在 21 世纪初。Groupon 公司作为 O2O的鼻祖在 2008 年 11 月才成立专营服务类团购，并在其成立三年后成为了第一个以团购为主的上市网站企业。而 O2O 概念的是由 Alex.R 提出，他在分析 Groupon、OpenTable 网站时发现线下商店潜在市场庞大，由此提出 O2O 概念。随着合租公寓，共享单车、共享汽车等商业模式的普及，O2O所实现的互联网与线下商业结合则获得更为广阔的发展空间。

二、共享经济商业模式分析

（一）共享经济的内容

第三方提供的共享经济平台是共享经济的核心。技术支持和担保服务是第三方的核心竞争力，第三方平台多种多样，可以是政府、公司以及各种公益组织，消费者通过第三方平台达到物品共享、多余生产力的分享。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。相比于传统经济商业模式，大多数的共享经济商业模式没有过多的固定资产，但对计算机、服务器技术要求较高。通过技术支持和担保服务来获取收益。

（二）共享经济的特点

第一，利用服务、闲置资源以及技术支持获取相应收益。为防止资源浪费，供给者可以对有所有权的资源及服务共享，从中赚取相应收益，实现共享经济。由于消除了资金供给方和资金需求方之间的较多的中介环节，所以其成本相比于传统模式较低，市场竞争力较高。

第二，去除中介商、商业机构在中间赚取利润。传统经济模式一般需要三类：需求方、中间商、供给方。一般只有通过中间商以及商业机构这种渠道才能够获得所需。而共享经济无需与商业组织关联，可以直接通过互联网在第三方共享平台注册，并且毫无约束，只需提供手机号码和个人信息，便可以于多个平台注册获得所需信息。没有时间、地点等限制，可以高效高质的完成共享产品及服务。

第三，定价的灵活性。共享经济通过互联网可以使得双方能够互相交流，根据需求方的需求与条件，供给方调整价格策略。第三方共享平台可以通过以往数据调研，在地区、时间等固定因素下，推测产品及服务预期价格。

第四，信用约束机制。共享经济模式可以通过技术支持建立公平公正的交易体系，通过第三方共享平台提供双向评价机制，使得需求方实现售后，退款，评价等功能，且透明公开，这使供给方会想方设法让需求方在本次交易得到最优质的产品和服务。该机制既可为后者参考，又可为中国建立信用社会体系，让双方养成良好的信用习惯。

三、共享经济—三明滴滴的现状

（一）三明滴滴的優势

第一，经济共享平台更容易整合线下各种资源，共享经济模式共享更容易获取和积累的闲置资源信息，实现最优的供应和需求信息。通过LBS技术的不断提高和实现匹配，整合资源。滴滴公司自登陆三明以来，风靡全城，将手机APP平台与闲置私家车资源无缝对接，网络平台的便捷使用为资源的最大化效用提供了保证。

第二，减少中间环节降低了成本。与传统模式相比，共享经济平台其供求双方没有任何附属和约束，滴滴公司是一个科技公司，不再受地点限制从而减少了租金成本，也没有太多的人力物力成本，中间小而精使供需双方能用最低的成本，降低资金成本。手机APP及微信钱包的支付进一步降低双方的交易、时间成本。在供应方面，公司不再聘用固定薪酬管理费用大，幅减少，闲置资源可有效利用，闲置资源进入市场，增加市场供应，降低均衡价格，减少了寻找供应方所需的时间和成本。

第三，滴滴司机通过提供个性化的产品或服务来提升竞争优势。在现代经济中，客户需求的各种简化和标准化产品和服务以满足需求和经济的供给面，共享可以提供更多个性化的产品或服务，需求方提出的个性化需求，提供了可能性，为他们的自由，共享经济平台。目前，三明滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。用车服务上，客户可以根据实际需要选择“尽快出发”、“预约”、“代叫”、“接送机”、“包车”五大服务。为客户提供个性化服务提升服务品质，感受家用轿车的舒适。通过在线平台实时打分评论、优先系统派单，为持续的优质服务奠定了良好的基础，为滴滴司机的五星服务传播的更迅速、更广泛，从而实现最大利益。

第四，供应商更有可能建立个人品牌。传统的商业模式，产品或服务的通信的质量通常是通过口碑传播，速度慢；而共享经济模式，滴滴司机与客户的相互评价，具有独特的技术和优质的服务，可以被越来越多的人发现、认可，品牌可以迅速传播更快容易接受，快速放大的价值，与传统模式相比，更容易获得成就感和知名度。客户也能更容易理解和获取更优质的产品和服务。

（二）三明滴滴的劣势

共享经济是一种新的商业模式，促进了经济发展。但是，作为一个快速发展的新事物，三明滴滴依旧面临一些问题。

第一，近年来，由于三明滴滴发展迅速，地方监管部门积极制定政策规范其行为，但仍存在滞后。在政策不确定时期，滴滴公司规避了传统商业税收、社会保障等义务和责任，具有较高的非正规竞争力。有些罪犯是在违法行为监督的空白时期进行，从业人员的传统经济利益分享给从业人员造成了一定的影响，在全球引起了许多社会问题。

第二，大数据技术壁垒形成新垄断。滴滴公司在运行以及使用过程中，需要以大数据技术为基础，调整动态价格，以提供更高的用户体验质量，彼此促进。这种新的商业模式决定了市场新进入者以及大数据不断提高的优势企业的信息竞争力，远大于现任的传统市场和消费者并逐步形成垄断地位。因而新进入者的过程中引入竞争可能利用其垄断和操纵市场的大数据的优势，并最终形成贸易壁垒。

四、进一步发展共享经济的建议

共享经济是一种新的商业模式。目前，我国政府没有专门的法律法规来分享经济，但它是由各级政府规范和管理的。出现的新的商业模式与现行法律法规相差甚远，所以关于共享经济，政府需要适应新的商业模式，践行新的相关监督管理机制，但建立监管新模式时，首先要考虑的是如何支持新技术和新模式的发展，而不应强迫旧的监管体系的安置，政府应该做的是旧的和新的模式的制约和平衡各方利益。在新的商业模式诞生的情况下，政府应该对如何平衡公共利益和做好立法的规范化作出相关政策的出台。为了适应和支持新的商业模式的发展，不能适应新模式的法律法规可以定期审查和修改。在公共创业的背景下，高度创新，作为新的行业，创新和应对的新模式，政府应该重新考虑自己的立场，在合理合规的前提下，帮助企业的经营活动不损害他人的利益而取得成功。有关部门应当加快进行立法进程，完善信息披露制度，提高个人和企业的信用监督管理。除了加强监管和其他传统方法，政府还可以加强对于共享经济平台信息数据的保密管理，加强网络安全管理，规范和支持经济发展的共享，并同时对经济参与者的意见和建议进行整理总结。

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