物流：越智能 越融合

苑辉

今天的物流行业早已是技术密集型行业，伴随着我国电商行业的发展，物流行业也经历了高速增长期，今天正步入更加规范的发展期。2018年，我国快递业务量完成507.1亿件，业务量规模占全球的一半以上，连续5年稳居世界第一，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。2019年，物流行业仍有很多亮点值得关注。5G新技术的到来，将引领无人机实现快递包裹的迅速运输和投递；绿色物流日益被关注，比如快递包裹的回收体系，具有环保性能的绿色包裹，新能源汽车的运用等都是绿色物流倡导的理念；农村物流体系势必更加健全；物流末端配送管理的规范等，智能、绿色、规范无疑将是物流行业新的特征。

物流和技术，没有最新只有更新

过去人们想到物流行业，总觉得是劳动密集型行业，今天人们想到物流行业，会认为这是一个显然的技术密集型行业。基础技术、通用技术、前沿技术在物流行业被广泛接受，云计算、大数据、物联网、区块链、人工智能正在和快递业深度融合。沿着寄递环节在不断产生创新业态和模式，互联网递送平台、独立收投平台，都在不断出现，不断探索，旨在全面提升行业运行效率。

聚焦个别企业，会发现能够在市场上实现良好发展的快递公司，都有着自己的技术优势。1993年，顺丰诞生于广东顺德，与其它民营快递企业不同的是，顺丰起步于商务件，重点发展中高端电商件，致力于发展成为国内领先的快递物流综合服务商，打造为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。

支撑顺丰发展的，不仅是传统物流行业必备的仓库、运输工具、配送人员，更有强大的信息技术。顺丰自成立以来就重视强大的后台系统研发，自主研发了智慧网平台，包括顺丰物流各项核心营运系统、信息安全平台、智能运维管理平台等，打造智慧化的坚实底盘，快速、灵活、安全、全面地支撑业务发展，实现数据交互分析，驱动业务决策，助力智慧物流升级。公司已经搭建出“天网+地网+信息网”三网合一的综合性物流服务网络，其独特性、稀缺性进一步巩固和扩大顺丰在行业内的领先优势。

而电商中的京东，一直以自建物流被业界称道。它基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系；它的发展模式中重要经验是与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态。京东以自身的平台，通过智能化布局的仓配物流网络，为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案。特别是京东物流在业务品类上，有快递、快运、大件、冷链、跨境等全方位的物流产品和服务。2019年3月，京东物流又布局医药物流领域，建设一体化医药物流生态，提升整个医药供应链效率。京东还提供物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。倍受关注的无人机、无人驾驶小车，都已在京东物流中得到运用。

除了物流企业不断采用新技术提高运行效率，布局更多业务领域，一些平台企业也在不断开发各种技术，对接不同物流公司，给用户带来更加便捷流畅的体验。3月26日，腾讯官方微信就发文称，微信正式上线物流助手接口功能，服务电商卖家、物流企业、终端顾客。顾客能通过微信收到物流信息，电商卖家也能同时对接多家物流公司。电商卖家可以减少顾客流失，提高效率；消费者可以享受物流订单提醒和物流进度服务；对物流企业可以服务多个商户。除此，微信物流助手还支持公众号、H5 的订单。

可以说围绕物流行业，已经形成一个技术生态圈，各种技术在全行业深入运用，各种技术的边界在不断被打破，在技术视角，同样存在融合趋势。正是这种先进技术的运用，在短短十多年内，就实现了物流行业的飞速发展，物流、信息流、资金流的运行更加流畅。

物流和电商，相爱相杀

我国物流行业的快速发展，和电商行业的成长有着密切关系。商流连着物流，更有甚者，不知道从何时起，电商做起了物流，而物流企业也想布局电商，两个强相关的行业之间，有企业间的激烈竞争，但当下，更多地表现为合作。

3月11日，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股。对于申通而言，获得阿里投资后，其合作会更加密切。当然仅此而已申通未必能获得快速发展，发展的关键还是要提升自己的能力。近日，申通便出资3000万元投资了一家大数据人工智能技术公司，申通还是要以科技为切入点进行转型发展。对于阿里而言，阿里投资申通不外乎是要弥补自己物流体系的短板，而且七家上市快递公司已有四家成为阿里系成员，在国内快递行业占据着非常重要的位置。这对于阿里来说距离全国24小时、全球72小时必达的目标又迈进了一步，加快了四通八达的智能物流网络的发展。

电商企业布局物流行业一直较为顺利，但反之却至今未有成功案例。

2010年，快递之王顺丰就杀入电商行业，起步的时间不算晚。但这么多年过去了，崛起了不少电商平台，又倒下了不少，但是顺丰似乎还没真正摸准电商该怎么做，或者说自己的电商定位是什么，就一直在不断的试错。2010年成立了顺丰“E商圈”，销售食品及3C产品，并斥资1000万成立电商公司，还开启了自己的支付平台“顺丰宝”。结果是以失败告终。2012年，创立高端生鲜电商平台“顺丰优选”，主要出售进口食品和生鲜产品，瞄准高端用户群体。并于2016年9月，在深圳开出第一家实体店。2012年，顺丰其实还上线了“尊礼会”，销售各类消费卡、保健品、工艺品等，可惜的是依旧以失败告终。2014年，顺丰推出嘿客，还一口气开了3000多家门店，结果很快惨败。2015年，顺丰推出了海淘电商“顺丰海淘”（现更名为“丰趣海淘”），定位于供应链跨境电商平台，不过，由于出现假货等问题，一直发展得不是很顺利，最后改名为丰趣海淘。这位快递之王可以说至今未实现从物流向电商的跨越。

除了这两种模式，电商和物流企业之间，还形成了另一种网络化的合作方式。2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。以这种联合模式，共同打造了一个层次分明的物流网络。业内总结成“1+8+N” 模式，“1”是菜鳥网络牵头打造的一张物流骨干网，菜鸟网络起到“智慧大脑”的作用；“8”是中国邮政，以及中通等7家快递上市公司，承担了包裹运输和配送；“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流业态企业。“1+8+N”共同构成了面向大数量级的物流基础设施。2018年11月11日23点18分09秒，2018天猫“双11”当日物流订单量突破10亿大关。这是一个历史性的跨越，宣告中国快递进入一天10亿包裹的新时代。与此同时，菜鸟网络还联合中国主要快递公司打造了新型末端网络菜鸟驿站，日均处理的包裹已超过1000万个。

不难发现，物流行业早已走向了强强联手的局面，形成了一个复杂的网络。业态融合度高。当然也要看到随着中国快递市场的越来越向龙头企业集中，而且各大快递巨头激烈竞争的格局下，二三线快递企业的发展越显艰辛。

未来：高质量发展

而展望物流行业的未来，高质量发展将成为关键词。

3月1日，国家发改委等24部委联合发布《关于推动物流高质量发展，促进形成强大国内市场的意见》重磅文件，这是中国物流发展方面具有里程碑意义的重要文件，也是落实十九大报告关于中国物流业基础设施战略定位，强调物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业的最重要文件，更是围绕新时代物流高质量发展进行战略布局的指导方针。文件共包括7部分25项举措，其中多项涉及快递业高质量发展的具体要求，如发展绿色快递、提升快递网点覆盖率等。

国家协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，加快培育形成新供给，迫切需要提升快递服务供给的质量和效率，扩大优质增量供给，实现更高水平和更高质量的供需动态平衡，显著增强我国快递业质的优势。

从需求侧看，未来快递业的渗透性将更强，快递服务的应用场景将更加丰富，服务领域呈现“泛在化”的趋势。从长远来看，与3D打印、新零售等新型制造和新兴流通模式相结合，还将进一步改变人们的生产、工作和生活方式。“互联网+快递”冲击着传统生产组织体系和产业边界，衍生出新的、多样化的快递服务需求。而且，流通领域对于寄递服务的需求会更加广泛，要求快递企业不仅提供单一的寄递服务，还应拓展金融、冷链、电商、仓储、报关报检等，转型升级成为内容丰富、平台共享、功能集成的综合服务供应商。

随着生产定制化和人工智能发展，快递还将更深地进入制造领域，智慧快递服务智能制造将成为标配，现代供应链成为高质量发展的重中之重。快递将进入生产性和生活性服务业的各个领域，可以说只要有物品的流动，就会有寄递服务需求。

从供给侧看，快递业将实现“三大转型”和“六个升级”。三大转型就是以“快递+”推动行业从需求牵引的被动适应型向供给驱动的主动引领型转变，包括3个方面：一是更深层次的参与产业分工，从简单的寄递服务到提供仓储管理、库存优化、供应链管理等综合物流服务，延伸产业链条，获得更多价值分配；二是与更多产业进行联动协同，从服务网络零售到服务制造业、现代农业、科技金融设计会展等现代服务业；三是从功能型向平台型转变，提供售前售后金融等更多增值服务、社区生活综合服务等。

六个升级就是以“科技+快递”推动行业从要素驱动的粗放发展向科技驱动的集约发展升级，包括6个内容：一是行业供给方式向智慧化綠色化升级；二是服务水平、质量向弹性和多层次升级；三是服务功能和产品类别向高端高值升级；四是服务对象和区域向农村和跨境升级；五是管理方式向现代企业升级，行业治理向大数据升级；六是劳动生产率向全要素和质量效益型升级。