十问共享单车发展

黄忠伟

自2015年我国第一种互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）ofo上市以来，目前，国内已涌现出近二十家都自称是这样的自行车，行业竞争十分激烈。这其中，已暴露出企业在发展中存在的许多问题。这些问题不解决，或是认识不清，会直接影响企业的可持续发展。对此，我们绝不能马虎！

一问：快速扩张是不是当下企业首要的选择？

目前，国内各共享单车企业都在跑马圈地，扩张发展。问题是，这样加速扩张，大量投放车辆，其进入的市场是否能够守住？尤其是像有的企业，口口声声说目前已进入国内外一百几十个城市，年底的目标是要达到二百个。这样做，是否能给企业带来实实在在的效益？

从目前已倒闭的两家企业“悟空单车”和“3Vbike”的情况看，在没有练好内功的情况下，盲目扩张发展，将有巨大风险！因为，如果企业不能用技术手段和管理措施，精准掌控所投放的车辆，管理好车辆的运营与停放，正确引导用户文明用车；如果企业线下的运营、调度、维护与服务力量不能满足社会需要；如果企业与拟进入的城市没有沟通与协调，盲目进入，如近日摩拜单车进入宁夏固原遭遇的困境等，就难免车辆出现丢失损毁、诈骗被盗、用户不花钱照骑车，以及因乱停乱放引发城管与市民不满，把单车送进“坟场”（被城管查扣堆放于郊外的几万辆单车），等种种直接影响企业经济效益的行为。3Vbike单车因90%的丢车率而被迫下马的教训是深刻的。

或许多数企业大肆扩张，是想以此占有用户更多的押金，通过互联网金融谋取投资收益。但是，当主业做不好被迫歇业之时，用户的押金是要返还的。如果出现如南京町町单车的情况，企业下马后迟迟不给用户返还押金的失信行为，这或许离企业的死期就不远了。

二问：目前单车企业正确的发展思路是什么？

当前，在我国共享单车行业里，绝大多数企业走的是粗放型的发展之路。只有极少数企业，如摩拜单车看似在走集约型的发展之路。前者突出的表现是，忽视互联网租赁自行车与传统家用自行车的本质区别，在传统单车基础上，通过简单的智能技术添加，就向社会大量投放低智能的车辆。而后者则是针对共享单车使用中出现的大量新情况和新问题，通过加大对车辆互联网和物联网技术的开发，向社会投放高智能化的共享单车的发展。

从目前共享单车使用中所暴露出的种种问题来看，由于共享单车具有互联网属性，是一种完全不同于传统的车辆。因此，当前共享单车企业正确的发展思路是：量力而行，稳扎稳打；既要拓展市场，更要練好内功；通过适度扩张，为练好内功赢得必要时间。这里的内功就是针对共享单车的互联网属性，加大其智能技术的开发与应用，提高企业应对这一全新事物的管理能力。这种能力的提高显然是需要时间的。如果盲目扩张，则不可能为企业练好内功赢得时间。而粗放型发展则难免重蹈3Vbike等企业的覆辙。

三问：片面关注市场轻视企业管理行得通吗？

前面说过，如果这样，原有的市场迟早也会丢掉！

其实，当共享单车走上社会成为人们共用的出行工具之时，这对企业来说，它已变成一个系统工程。此时，它不仅仅是一个车辆大量投放的问题，更是一个企业系统管理问题。谁的管理好，车辆完好率、利用率、回款率高，用户履约率好，谁就能在竞争中胜出，获得最大的效益。这里的管理，既有车辆的管理，也有用户行为的管理。对于前者，这涉及车辆的定位管理、运行数据的分析管理、应对潮汐现象的调度管理、电子停车位的设置及停放管理、失踪及私占车辆的寻找管理等等。而对后者，则涉及用户的实名管理、用户行为的追踪管理、守约与违约行为的记录、分析、奖励、惩罚及信用管理等等。这其中，任何一方面管理不到位，都会引发来自社会、企业自身和用户个人对企业经济效益的多重影响。因此，在共享单车扩张中轻视管理，片面注重扩张，这样的企业想做大做强是不可能的！

四问：提高管理水平能否带给企业最大效益？

目前，对于大多数企业来说，不断扩大融资，大量投放车辆，吸纳用户加盟，这显然有助于积累金融资产，谋求投资收益。但是，仅仅从以下三个方面我们就能看出，不断提高共享单车的管理水平，则是带给企业最大效益的不二法门。

首先，只有加强企业管理，才能为做大金融资产带来源源不断的活水。试想，当企业因管理不善濒临倒闭之时，这种活水从何而来？其次，科学合理地配置线下服务团队，加速车辆调度以应对潮汐现象加快损毁车辆维修，解决私自占用等问题，以提高车辆的利用率，这对提高效益意义重大。第三，在科学管理基础上，通过信用管理和“黑名单”制度，建立用户行为的奖励和惩戒机制，引导用户文明骑行、文明用车，杜绝私占车辆、用车不缴费等不文明行为，则能最大限度地提高单车的使用效率和企业的盈利能力。

五问：走低成本发展路线企业能持续发展吗？

近几年，国内很多共享单车企业都在走低成本发展路线。这一点，ofo单车最为典型。而摩拜单车却走了相反的路线。如果像坊间人们常说的一辆ofo单车总成本不过200元，那么，摩拜单车的成本至少是前者的五倍。仅摩拜一把智能锁的成本就顶ofo一辆单车的总投入。但是，从大量低成本的共享单车被改装、盗窃，损毁率居高不下，很多人利用单车设计上的漏洞，可以不花钱免费骑行，以及维修人员根本来不及维修看；从近来ofo针对上述情况，也在不断改进自己的机械锁，加大智能锁的开发及投入看，选择减少投入，能省就省的低成本路线，这对共享单车来说是走不通的！

因为，既然是共享单车，自然对车辆的坚固性、抗破坏性有较高的要求。尤其是具有互联网属性的共享单车，对其智能锁的要求、电子围栏的建设、用户骑行规律的大数据分析、用户行为管理的信用系统建设，以及对车辆的运行、调度、维护、停放管理等都提出了很高的要求。这要求企业不惜成本，必须投入。在这一点上，从摩拜单车的外观及其智能化水平来看，他们走的道路是正确的！

六问：共享单车研发中企业着力点应放在哪？endprint

共享单车与私家用车最大的区别就是它的互联网属性。因此，其着力点应该主要放在车辆信息管理系统的研发之中。事实上，投入社会的共享单车要准确定位、寻找停放场所、用信用管理系统规范用车人的行为等，都有赖于信息管理系统的帮助。

在共享单车信息管理系统的研发与应用中，最主要的包括：车辆运行轨迹的大数据分析系统；具有定位与寻找等功能的智能锁的应用系统；车辆的搜索系统；车辆停放的电子围栏系统；用户信用及支付管理系统等。只有建立这些系统，才能准确找到车辆，文明停放车辆，引导用户文明用车，及时缴费。因此，进入该行业的企业必须把研发投入的重点放在这里。在这一点上，目前国内只有摩拜单车做得较好。其创新的许多技术已明显领先于同行，成为国内许多企业跟跑的对象。

七问：加大车辆信息管理系统的研发值得吗？

要开发上述复杂的信息管理系统，企业的投入是不菲的。许多企业迫于自身实力或是选择的低成本发展之路，过去不愿意向这里投入。那么，加大这方面投入对企业来说值不值？

判断这种投入值还是不值，主要应看它能否解决问题及创造的价值大小。如果像摩拜那样，积极投放“摩拜智能推荐停车点”，引导市民文明停车，以避免杭州和南昌等地的城管强行查扣单车事件的发生，让进入“坟场”的单车更好地发挥作用。这对企业来说不是很有价值吗？如果运用科技手段，包括大数据分析技术、车辆定位技术、手机定位技术和信用管理技术等，能够彻底解决许多用户私占车辆，违规将车辆骑回自家小区的普遍现象，提高单车的利用率。这既能减少企业重资产的重复投入，增加企业效益；又能从效率提高中创造更大价值。同样，如果运用智能锁能够杜绝机械锁难以解决的“免费骑行”问题，这对企业来说则提高了盈利能力。总之，向科技要效益，向管理要效益，这是共享单车未来的发展方向。

八问：对用户行为管理企业应担当什么责任？

对用户行为管理，因涉及共享单车在城市的发展规划、相关规制的建设、公民文明素质的培养，以及用户不文明行为的规范与引导等诸多方面。因此，政府、社会与企业都有管理职责。但是，相比而言，企业则应担当主体责任。這一点，交通运输部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》征求意见稿中就有明确说明。

这种主体责任主要表现在：1.为了用户安全，对于生产与投放的车辆，企业有责任把安全、合格的车辆交给用户，并为用户提供安全骑行的保障。2.企业有责任和义务使用各种手段，包括技术和管理手段，规范用户行为，引导用户文明用车、文明骑行，为文明社会建设尽自己的责任。在这里，许多责任不是政府和社会能够替代的，必须由企业来承担。比如，对于时下因共享单车无序投放引发的城市交通混乱，杭州和南昌等地查扣单车事件。这其中，企业有不可推卸的责任。只有采取有效措施帮助地方解决这一问题，才能为自己的发展创造良好的条件。

九问。如何有效加强对用户行为的规范管理？

规范用户行为，这绝不是企业在为社会做公益事业。其实，这也关系企业的发展。那么，企业如何加强对用户行为的规范管理？通常，采用技术手段，引导用户文明用车；运用信用管理手段，建立守信激励与失信惩戒机制，这是企业规范用户行为的主要举措。

先看技术手段的运用。一是运用大数据分析技术，针对许多单车利用率偏低的问题，督促线下服务人员，运用人、车定位技术，查找原因。对多次核实私占车辆、把单车经常骑回自家小区的违规用户，纳入企业黑名单，禁其使用，扣其押金，以示惩罚和警告。以此，引导用户文明骑行，提高单车的使用效率。二是加快运用车辆电子地图搜索技术、电子围栏停放技术，用只能在围栏中落锁缴费的利益机制，引导用户文明停车，杜绝乱停乱放现象。

再看信用手段的运用。借鉴芝麻信用的管理经验，把信用管理引入单车用户的管理之中，引导用户文明用车。要及时把每个用户纳入信用管理和评价平台；把不文明行为及时记录用户信用数据库；建立与用户信用相关的免押金激励机制；将用户严重失信行为，依法纳入公共信用服务平台向社会公布。

十问：在市场竞争中企业应有的风度是什么？

风度是指人的言谈举止和仪表仪态。在社会上人们通常把那些在公众交往中注意自己的仪容举止，风姿优雅，能给人留下彬彬有礼和富有教养印象的人，称之为有绅士风度。企业作为法人，它和社会上每个人一样，在经营中也有个风度问题。在市场竞争中，人们最欣赏的是那些成熟稳健、低调做人的企业。

目前，在这一行业里我们看到的却是有的企业没有风度！拿所谓第三方数据，以用户规模、用户活跃渗透率、用户开锁率、甚至是融资次数和规模，标榜自己是行业老大，能把别人甩出几条街去。在这里，我们姑且不论这种第三方数据的真伪。因为，其中造假的现象时有发生。仅用上述几个指标，是否能够说明问题？比如，用户开锁率。如果用户用已知的机械锁密码，重复开锁，免费骑行。这样的开锁率高有何意义？表面光靓背后可能掩盖的是企业长期的亏损。

笔者以为，做企业还是诚实为好！大家都在一口锅里吃饭，抬头不见低头见。今天说话过头，日后何以见人？练好内功，低调做人更好！endprint