道路施工过程中的路基路面质量控制

时间：2024-06-18

徐粹

摘要：道路安全现在已经成为人们出行的必要保证，而施工质量的高低则是影响道路安全的重要因素之一，在道路施工过程中，要注意路基路面的质量控制，尤其是在现在高速公路快速发展的情况下，提高施工和管理水平显得尤为重要。本文就从施工过程中路基路面的现状以及质量控制进行分析。

关键词：道路施工;现状;质量控制

一、道路施工过程中的路基路面质量检测

目前，道路交通事故频发，加强道路施工过程中的路基路面质量检测显然是十分必要的。在施工过程中，质量检测包括两个主要环节，一就是进行质量检测，在施工队员进行质量检测完之后，还要根据一定的质量标准制定质量检验报告单;二就是根据《公路工程质量检验评定标准》对质量检测出来的数据进行得分、总结，形成质量评定表。

二、道路施工过程中出现的质量问题

出现沥青路面开裂问题。在施工过程中，由于施工队的粗心大意或者技术落后，刚刚铺好的沥青路面无法立刻压实，这样就会导致水分有机会进入沥青路面中，致使路基软化。路基软化后造成的危害是很严重的，路基软化后会导致路面的承载力降低，路面承载力不均匀，加快了对路面的破坏。尤其是在高温情况下，部分沥青氧化分解，油质发挥，使得沥青路面很容易被破坏。同时，沥青中的蜡在逐渐积累后，也会使路面变得很脆，容易出现开裂现象。

出现沥青混凝土的侧向变形。公路出现侧向变形是由车辆反复碾压造成的，尤其是在高温的情况下，在车辆反复碾压之后，混合料就会被压得很实，这就导致沥青公路的实际承载力超过了他本身的稳定极限，然后逐渐形成车辙。

三、在道路施工过程中进行路基路面的质量控制

（一）路基土质的选择

路基土质的选择是提高路基质量的第一步，在我国施工队施工过程中，一般都会选择用自然土。经过专家检测，土质颗粒的大小会在很大程度上影响土层的回弹模量，如果想让土质的回弹模量变得很小，就必须使用颗粒较小的土质，针对以上情况，施工队一般会使用砂性土进行建造路基，这样可以保证路基的坚实度比较高。另外，如果有特殊情况出现，也可以采取特殊办法，比如在时间紧的情况下，又找不到比较优良的自然土，就可以用石灰来对土质进行改良，如果施工队遇到的施工路段很低，尤其是在下雨的情况下，该路段又容易出现积水情况，这时施工队就可以将一些颗粒比较大的石头或者碎石子与自然土混合均匀后再使用。

（二）沥青面层材料级配控制

在沥青路面施工时，只有控制好混合料的级配条件，才能提高路面质量。如果混合料太细，就会出现路面软化，路面的稳定性差;如果混合料太粗，就会使路面的抗渗水能力下降，这样的路面在冬季会出现冻融循环，严重影响大家路上出行，给大家出行造成安全隐患。所以，沥青混凝土面层的原材料选择与配置一定要慎重选择。

选料。原材料要根据路面的性能选择沥青混合料的每一个原材料，并按照一定比例进行混合，除此之外，还要将原材料联系实际，充分考虑该路段的自然条件对沥青混合料产生的影响，并根据这种影响具体选择沥青混合料的原材料，以确保用混合料形成的路段既可以适应自然条件的摧残，又能够经受住车辆的反复碾压，提高其持久度和实用性。

选沥青。选择沥青时，第一个应该要考虑的因素就是温度，而沥青的高温性能又主要是通过沥青的软化点、蜡含量等来反映。沥青可以将松散的各种混合料粘结在一起，他对混合料的性能起到了很大的影响。为了增加路面的汽车轴载量，就必须选择稠度合理的沥青材料。

集料。矿质集料的特性对沥青混合料的影响非常重要，要保证集料有足够的强度，减少有害物质，提高集料的粘结度。

（三）沥青混合料的拌和运输

要提高路面的持久度，沥青混合料起到了很大的作用。一般情况下，沥青混合料的拌和时间越长，他混合的就越均匀，粘结就越好。沥青混合料拌和的一般过程就是，先将集料进行烘干，烘干后的剩余含水量要少于1%，然后加入沥青进行搅拌，加热时间也要注意适中，不能超过6小时，否则会出现沥青混合料老化现象。

在运输沥青混合料时也要注意不能碰撞，尤其是在向距离较远或者温度较低的地方运输时，要注意盖上篷布，在卸料时，也要注意不能撞击摊铺机。另外一点非常重要的就是，为了防止沥青与运输车的车厢粘结，最好在车厢内部涂上一层油水混合液，而且柴油与水的比例要注意是3：1。

在铺沥青混合料时，最好保证可以连续摊铺，摊铺机也要注意路面铺出的平整度。

四、加强路基路面控制的重要性

（一）保障公民安全出行及行车安全，保障公路施工质量

路基路面的稳固是保障公民安全出行的必要条件，目前，我国已经公布了一些关于施工过程中应该注意的法律法规，这对于控制豆腐渣过程起到了很好的效果，也对于今后道路的安全提供了法律保证。

（二）有效降低施工成本

专家利用专门机器对此进行各种测验，进而确定了各种原材料的混合比例，从而节省了资源，降低了生产成本。

（三）有效促进施工工艺的发展