物流服务供应链价值共创影响因素研究

赵嘉妮 陈英毅

[摘要]文章通过对物流服务供应链（Logistics Serve Supply Chain）和服务主导逻辑的回顾，将互动与整合作为影响因素，研究LSSC价值共创。将互动与整合按不同纬度划分后再重新组合，从战略互动下的关系整合、战术互动下的资源整合、运作互动下的网络整合三个方面论述了互动与整合对LSSC价值共创的影响，得出这三方面都是LSSC价值共创重要的影响因素。其中战略互动下的关系整合，互动主体通过建立关系结构，提升关系质量来促进LSSC价值共创；战术互动下的资源整合，通过新的资源组合方式获取更多具有竞争优势的资源，从而促进LSSC价值共创；运作互动下的网络整合，通过互动改善运作主体间的网络凝聚性，从而促进LSSC价值共创。

[关键词]物流服务供应链；服务主导逻辑；互动；整合；价值共创

[DOI]1013939/jcnkizgsc201917158

1引言

在当今服务经济时代，服务业在各国经济发展中发挥着举足轻重的作用，这种趋势不仅出现在发达国家，发展中国家服务业的比重也在逐年增长。在服务业快速发展的同时，大规模定制生产已无法满足消费者追求的个性化服务需求。這两方面的原因大大加剧了服务企业之间的竞争，使企业不仅仅要关注产品的质量，同时还要提升服务的质量。面对当今服务业的现状，单一企业由于技术、资源和成本等原因很难提供令顾客满意的产品和服务，他们需要相关的合作伙伴一起来完成高质量产品和服务的提供，所以企业选择将某些服务外包出去，使不同主体的资源优势得到充分发挥，在竞争中占据优势。与此同时，在服务经济时代下，单纯的产品质量不再是企业有效的竞争力，依托于产品所提供的服务成为企业新的竞争点，这代表着一种新的趋势，即产品服务化。因此，物流服务供应链在服务外包和产品服务化的不断催化下应运而生。

当前研究中，在互动视角方面，学者们忽视了物流服务供应链中不同主体间的互动对价值创造的影响，并且他们研究的出发点是供应商的集成能力对整体绩效的影响，很少考虑客户企业在价值创造中发挥的作用。在整合视角方面，现有研究只是笼统地分析了整合对物流服务供应链绩效的影响，对不同方面的整合产生的不同影响没有做出具体的分析。

在服务主导逻辑中主张互动和整合是创造价值的两大机理。本文从互动和整合角度出发，以物流服务供应链为研究对象，以服务主导逻辑为理论依据，来研究价值共创。以期从理论上丰富物流服务供应链的研究成果，并拓宽服务主导逻辑的应用范围。

2LSSC发展历程及内涵

从最初简单的物流作业到复杂集成的LSSC经历了以下过程：独立的物流厂商只能进行基本的物流操作并提供基础的服务、整合的物流服务商有能力提供全面专业的服务、LSSC专门提供定制化的服务。在整个物流服务的发展过程中客户企业与物流服务提供商的关系由简单交易合作的关系逐步深化创新到战略联盟、价值创造合作者的关系，物流服务提供商从只关注降低自身的成本到逐渐开始关注如何通过互动和资源整合来促进与客户企业价值的共同创造，他们之间关系的深化也推动了物流服务的发展。

学者们根据自己研究的方向和视角对LSSC进行了解释。高志军（2009）从能力集成角度对LSSC进行定义：LSSC是区别于产品供应链的能力增值链，它通过集成多方资源提升来自身能力。申成霖（2005）则从核心企业领导角度进行定义：服务集成商对LSSC的运作起到主导的作用，它根据客户企业提出的服务要求，对LSSC上不同主体的资源进行整合，通过与服务分包商、服务中介商及客户企业的互动对供应链进行控制从而实现价值的共同创造。阳明明（2006）从价值主导型的角度进行阐述：LSSC是服务需求方与服务供给方基于相同目标的有目的的结合，并强调需求方与供给方之间的沟通交流是创造价值的前提和关键。

基于上述学者对LSSC定义的总结，本文对LSSC的理解是：LSSC是通过对不同主体的资源进行整合，提升能力，生产高水平服务的供应链。LSSC是产品供应链的一条下属分链，它是价值增值链，其本质上是对各资源主体的资源进行整合共享，提供高质量的服务。服务集成商首先分析下游客户企业的要求，将客户企业的服务需求层层细化，然后整合供应链上游各级别主体的资源，使之与客户企业不同层次的需求形成相互对应关系。LSSC在提供服务的过程中不同主体之间的互动推动了价值的创造。

3服务主导逻辑相关研究

随着时代的不断发展，在商品和服务之间很难找出明显的分界线，Vargo和Lusch在2004年发表了服务主导逻辑理论。与商品主导逻辑有着本质的区别，服务主导逻辑认为服务是交换的基石，即社会主体之间所进行的交易是服务的交易，商品、货币、制度等都属于间接交易，并且间接交易会掩盖服务是交换根本基石这样一个事实。服务主导逻辑认为企业不是唯一的价值创造者，它只能提供价值主张，顾客也是价值创造的重要成员。并且产品或服务的使用价值大小通常受到相关情境的影响，这就是所谓的情景价值，即价值的享用者（顾客）他们所体验到的价值会由具体的情景所决定。在物流服务中每位顾客的服务要求和服务情景都是不同的，物流服务供应商会根据顾客需求和情景来为他们提供服务，所以顾客体会到的价值受相应的服务情境所影响。在服务主导逻辑中将资源分为操作性资源（知识、技能等）和被操作性资源（自然资源、商品、资本等），并且操作性资源能够弥补企业的竞争劣势。顾客被视作为操作性资源，在结束服务和货币交换后，顾客在享受产品或服务的过程中，他们拥有的知识和技能会进一步延伸产品或服务的价值。同时顾客的导向水平决定服务的价值，提供有价值的服务的前提是需要顾客要有高水平的导向，这些都表明顾客对价值共创是至关重要的主体。一个有行动目的的组织，在进行价值创造前，要进行一定的资源整合，如物流服务供应链在根据顾客需求提供服务之前，要整合物流提供商、物流中间商以及其他供应链主体的资源，为实现价值的创造做充足的准备。

4LSSC价值共创的影响因素分析：互动与整合

在LSSC中互动对于价值创造起着至关重要的作用，各节点企业通过互动进行信息、知识、资源等的交换。本文将互动定义为有利益联系的主体间的相互作用，其结果是各主体分别获取其所需的资源，实现所追求的利益。互动通常要求主动性，即各主体间沟通和回复的积极主动，这样才能保证互动的持续进行。同时参与互动的各主体都有自身的限制条件，互动的进程和结果会受到这些限制条件的影响。本文借助Little（2004）的相关研究对LSSC上不同主体对象间的互动进行分类，分为战略互动、战术互动、运作互动。其中战略互动的主体对象是物流服务集成商和客户企业；战术互动是物流服务集成商与物流服务提供商及中间商之间的联系与沟通；运作互动是在物流服务集成商的指导和控制下，实现物流服务提供商和客户企业之间的互动。

在LSSC中整合也是价值创造的一种机理，本文将对关系整合、资源整合、网络整合进行介绍。在高志军等学者的研究中，对两种价值创造机理进行了单独的阐述，但本文认为LSSC上不同层次主体间互动的内容、过程、形式都不尽相同，他们之间整合的要素也存在差异，因此本文中将关系整合与战略互动相结合，研究战略互动中主体间关系的整合对价值共创的影响；将资源整合与战术互动相结合，研究战术互动中整合的不同类型的资源对价值共创的影响；将网络整合与运作互动相结合，研究运作互动中网络凝聚性对价值共创的影响。图1为本文的关系模型图。

图1关系模型

41战略互动与关系整合对LSSC价值共创的影响研究

在LSSC中价值共创以战略互动为前提。本文将从以下四个方面对战略互动进行分析，并根据客户企业在价值创造过程的作用和地位的变化说明两主体之间通过互动进行的关系整合对LSSC价值创造的影响。

客户概念：要想使客户企业对服务满意，服务集成商必须要了解客户企业在特定环境下的需求，通过与客户企业进行清晰的沟通，了解客户企业整体的价值诉求，LSSC才能更好地为顾客企业提供服务，并与其共同解决服务中遇到的问题。

互动反应能力：这种能力是物流服务集成商对环境的动态变化及时处理的能力。他们在与先前客户企业互动的过程中洞悉到客户需求的变化，以此对提供服务所需资源和关系进行调整，从而维持与客户企业间的关系。

客户授权：物流集成商为客户企业提供一种渠道，通过这种渠道有效地将物流集成商与客户企业联系在一起，使双方可以更方便高效地进行互动，这种渠道成为提供信息，提出要求、建议，意见等的通道，并且这种信息交换是双向的，避免了信息不对等带来的损失。

客户价值管理：客户企业越来越追求定制化服务，物流服务集成商借助自己积累的经验，来满足不同客户企业要求的定制化服务，实现客户价值，追求并维持客户价值效益长久化。

相较于之前的物流服务供应链注重服务能力的集成，现在的研究越来越关注客户企业的需求，重视客户企业在物流服务中的地位和作用。Sampson（2006）提出在LSSC上存在“消费者—供应商”双重属性，认为客户企业在参与互动的过程中既享受了服务，同时也投入了资源，他们投入的资源包括自有资源和相应能力，这些资源加速了价值的创造。客户企业与物流服务集成商之间的互动方式、内容发生了变化，他们不在为自身的利益讨价还价，而是通过合作共同开发高效的沟通渠道和便捷的合作方式，使客戶企业参与了价值的创造。客户企业在角色和地位的转变过程中，与服务集成商的关系也发生了改变，他们从普通的供方和需方的关系转变成为战略合作的关系，成为价值的共同创造者。

通过互动物流服务集成商不仅与一个客户企业进行关系整合，会同时与多个客户企业进行关系整合；而且不同的客户企业之间也会借助物流服务集成商这个中介进行互动，从而实现不同客户企业之间的关系整合。这样就实现了更大范围和不同对象间的关系整合。通过关系整合可以拓展物流服务集成商、客户企业、以及物流服务集成商和客户企业的关系投资，从而建立稳定的关系结构，提升关系质量，促进价值的共同创造。

42战术互动与资源整合的影响研究

在LSSC中战术互动是价值共创的物质基础。在战术互动中物流服务集成商对物流服务提供商及中介商进行指导控制，实现不同类型资源的整合，为LSSC价值创造提供物质保障。

服务主导逻辑下按资源的价值大小分为操作性资源和被操作性资源。高志军（2015）在研究高端物流服务的协同价值创造中将资源从能力层级划分为组合型资源能力和互连型资源能力，组合型资源能力是对几种普通资源进行叠加，整合后的资源间互动频率低；互连型资源能力是不同类型的资源进行整合，整合后的资源互动密切高效，这类型的整合资源会大大提升企业的动态应变能力。本文对以上介绍的资源划分方式进行综合，形成新的资源类型，如图2所示。

图2资源整合类型

其中，互连型操作性资源是最高层次的资源组合，这种组合方式将LSSC上不同主体拥有的各类型的操作性资源组合在一起，这些操作性资源包括知识、技术和关系等，它们在战略主体高频率互动的过程中会形成更多具有独特竞争优势的资源类型，为价值共创提供资源保障。组合型操作性资源是中层次的资源组合，它是将同类型或相类似的操作性资源进行整合，这样有利于在同类型的资源中选出最优质的资源。互连型被操作性资源也属于中层次的资源组合，这种资源组合类型是对不同类别的被操作性资源进行组合，从而扩展了LSSC所拥有的资源类型和数量，这样更有利于高质量集成化服务的产生。组合型被操作性资源属于最低层次的资源组合，在这种资源组合的模式下物流服务集成商对多种被操作性资源进行整合，为供应链的价值创造提供动力。

物流服务集成商同服务提供商及中介商借助战术互动这个桥梁，实现了对相关资源的整合，这种整合方式打破了资源整合的边界，使整个LSSC上拥有更多种类的优质资源，创造了LSSC更强的独特竞争优势，提升了LSSC的综合实力，通过战术互动进行的资源整合为价值创造提供了物质保障。

43运作互动与网络整合的影响研究

在LSSC中运作互动是价值共创的关键环节，运作互动用来反映预定方案的执行情况。在运作互动中，LSSC上的核心企业对相关资源进行配置，通过上游的服务提供商、中介商对相关资源的有效利用，同时与下游的客户企业进行沟通交流，使服务计划得以落实，完成客户企业的服务要求。在运作互动中，集成商是主导支配者；服务提供商和中介商是计划的执行者；客户企业在整个计划的实施中也起到积极的影响作用，他们在与LSSC其他主体的互动中能够发现并处理背离原计划的偏差。

当今物流正从链状服务方式向网状服务方式发展，供应链网络的凝聚性成为提供优质服务的关键环节。高度整合的供应链网络具有很强的网络凝聚性，它是由拥有共同兴趣、目标、利益追求并且相互认同的主体所构成的。物流服务提供商之间的横向互动会整合形成小型网络，在客户企业与服务提供商的纵向互动中也会整合形成小型网络，由于物流服务的复杂性，网络与网络通过联系又会形成成员更多更复杂的网络。不同网络都以实现LSSC的价值创造为目标，这样网络整合后网络的凝聚性大大加强，网络成员间更容易形成战略合作的关系。通过运作互动进行的网络整合，改善了不同主体间信息沟通的不对等性，使信息能更有效地在供应链上进行传递，充分发挥网络协同的集体优势，促进各网络主体间的相互依赖程度，加强彼此之间的合作，降低资源整合的成本，保证LSSC网络主体各方的效益，最终实现LSSC的价值共创。

5结论与展望

本文对LSSC发展历程及不同角度的内涵进行了总结，并根据本文的研究角度对LSSC进行了新的定义。将LSSC与服务主导逻辑结合，阐述了服务主导逻辑下LSSC价值创造的机理，并强调了客户企业在价值共创过程中地位和作用的变化。本文通过对互动与整合两方面的研究先分类再综合，从战略互动下的关系整合、战术互动下的资源整合、运作互动下的网络整合三个方面详细分析了互动与整合对LSSC价值共创的影响，并绘制关系模型图辅以说明，得出三个方面对LSSC的价值共创都有正向的影响作用。

当前对于LSSC的大多数研究仍停留在理论层面，缺乏对物流企业相关方面的实证调查研究。增加对物流企业的实证研究，可以获取更多关于LSSC的一手资料，能够更好地了解当前LSSC的发展现状，并对以后的研究有更大的帮助。

服务创新是当今的研究热点，将服务创新与LSSC相结合，研究如何实现大规模定制化服务具有一定的研究意义。

LSSC涉及的主体较多，如何使各主体在服务生态系统中进行高效互动，并在相同目标下实现合作共赢，也需要进一步的研究。

当前，我国物流企业面对资源紧张的局势，应当转变发展观念，通过与供应链上的其他主体之间的互动来实现资源的补充。并且应当积极响应政府主张的“互联网+”的倡议，积极促进LSSC的创建。在发展LSSC的过程中要充分注重客户企业在价值共创过程中的关键作用，充分发挥LSSC的整体优势。

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