骑士精神在路上

想当初，威廉姆斯·哈雷和阿瑟·戴维森不仅仅致力于设计制造摩托车，还潜心创造一种独具特色的“哈雷文化”。事实证明，他们成功了。经过一个世纪的沉浮和文化积淀，孕育出传奇的哈雷文化——自由、个性、进取、勇敢，一直标榜着哈雷独有的骑士精神，令无数哈雷迷为之沉醉，痴狂，倾倒。

都市中的哈雷人大多隐藏在西装革履之下，他们有着令人尊敬的事业和儒雅的气质，却藏不住那些想要扬鞭策马、驰骋疆域的梦想。碗口大小的金属皮带扣、点缀着铆钉的尖头皮靴、立挺厚实的牛皮夹克、缀着各式徽章的牛仔背心，加上另类有型的发型、胡须和文身，成为哈雷迷们彰显个性、褒奖自己的一种表现方式。

为骑士精神流泪

国内大多数人的哈雷情结从电影《终结者》中得到延续，肌肉健硕的施瓦辛格骑在狂野的哈雷摩托上，男人的雄性阳刚，铁血柔情，为哈雷气质做了最好的注解。随着4年前哈雷摩托4S店的进驻，重庆便诞生了一批哈雷帮，集结了上百位哈雷车主。他们身处不同行业，企业家、银行家、公务员、大学教授、自由职业者……尽管身份不同，但喜欢自由和驰骋的心，成为最大的凝聚力。

作为重庆哈雷4S店的第一批买主，黑羽张扬的外形和装束，一看就是标准的哈雷迷，热爱哈雷的赤诚之心，加上发扬哈雷精神的使命感，让他当之无愧地成为哈雷帮的副主席。“这辆哈雷‘fatboy陪伴我去了不少地方。”哈雷帮组队骑行是最主要的活动之一。“我们每年都有出行计划，国内外的大小城市到处遍布我们的行迹。”

骑行旅途中，顶着烈日，淋着大雨，或在雪中前进，甚至一天体会春夏秋冬四个季节的极地天气，都是有可能的。“说到记忆深刻的骑行经历，要属西藏那次。”高原反应不可避免，在翻越唐古拉山时，一名成员情况加重，呕吐不止，吃药也不见好转，大部队都建议停止前行，但他依然决定坚持，和大家一起翻越雪山，突破重围。“我第一次为一个男人流泪。”黑羽回忆起当时的情景，忍不住感叹：“我想这就是骑士精神最直观的体现吧。”

机车男的侠骨柔情

很多人误解个性张扬的哈雷是马路杀手，其实不然。在圈内，出行车队都严格遵从交通法规，在畅通行驶的情况下，编队通常会呈“Z”形的两路纵队，严禁随意变道超车，如果前方遇到障碍物或道路狭窄，车队合成一路纵队前行，若有成员出现意外情况，会用手势告知骑行官和安全官，在保持行车安全的情况采取救助措施。“骑行官和安全官是由大家选举，负责整个车队的出行安全。关于选举的标准，首先得有丰富的出行经验和娴熟车技，性格方面须稳重温和有责任心，且熟知并掌握相关的出行安全手势。”黑羽说道。

翻山越岭间，骑士们还进行着公益活动。比如去山间的贫困学校探望捐款、扶助患有脑癌的妈妈产下的双胞胎、在圣诞节期间穿上圣诞老人的服装去儿童福利院派送礼物等。

几年前，丽江相对偏僻的古镇，因为木质楼房常常引发火灾，当地组织起一支民间义务消防队，却因为经费和消防设备的稀缺让运作成为一大问题。哈雷帮在圈内发起捐款，用募捐到的款项买了4辆消防车进行捐献。“我们将消防车运送过去时，几十辆哈雷机车组成浩浩荡荡的护送队伍甚是壮观，很开心我们让骑行变得更有意义。”一群侠骨柔情的机车男，撒下一路的欢声笑语。

“军功章”背后的故事

年轻一族的哈雷精神多一份个性张扬，而经过岁月沉淀的老车手们，驾驭哈雷更颇有一番韵味。哈雷摩托是成功男人奖励自己的玩具，即便家有豪车，他们也更愿意用哈雷去丈量世界的距离。人到中年的骑士们仍然狂热地喜爱着哈雷摩托纯金属的坚硬质地，沉醉于大排量和油门的轰鸣，他们经历了岁月的洗礼，累积下不菲的财富，都说哈雷的资深玩家大多是“生活在金字塔尖的”的富人，因为一辆哈雷摩托车的价格可以购买一辆中高档轿车。加上哈雷迷拥有自己独特的服饰文化，购置一身行头有时候并不比购置一辆哈雷车便宜。

在佘国勇看来，哈雷带给人们的不仅仅是成就感，还具有让人脱胎换骨的魔力。扎着骷髅头巾，一身牛仔装的他更像一位老顽童，谁会想到他曾在部队里待了二十几年？作为部队里的头号狙击手，被“妖魔化”的摩托车是他从来都不碰的玩意儿，直到从部队出来自主择业，创办了自己的企业。自驾游美国，第一次接触到哈雷摩托，其炫酷的外形和坚毅的精神瞬间折服了这位“刚正不阿”的战士，“由战士转变为骑士，这个过程对我来说是不可思议的。”

此后，从入门级883一路升级到最大版的运动型哈雷摩托，佘国勇骑行的轨迹开始遍布全球。抖了抖穿在身上的牛仔背心，他指着胸前密密麻麻的徽章一个个地说：“我和一帮挪威哈雷迷们穿越美国66号公路，这个徽章就代表起点加利佛利亚……这是去哈雷发动机厂博物馆的标志……这是一年骑行10000英里的表彰纪念……”在哈雷文化里，每位骑士胸前都有自己的“军功章”，每枚徽章背后都有一个耐人寻味的故事。

改装文化，津津乐道

哈雷的昂贵除了机车本身之外，还包括了后期的改装费用，就好比世界上没有两片相同纹理的树叶，同样也没有两台相同的哈雷机车，因为每台哈雷车都附带着车主的个性、爱好、品位、审美，各不相同，出厂改装的费用超过机车本身也是屡见不鲜的。

“我们玩的不是速度与激情，而是哈雷的改装文化。”洪德伦是圈内的DIY达人，最享受的便是将待在自家车库里捣腾收藏的哈雷摩托，欣然接受邻居笑称他为“摩托车修理工”，自己乐在其中。每次出国，总会背回几十万元的改装配件，或者自主设计图纸，送往美国进行定制后再回装。“拥有哈雷，通过细节的改造来赋予它新的‘生命，展现它的与众不同，是每一位哈雷车主所津津乐道的事。”洪德伦说。