基辅号航母改装设计

(武汉船舶职业技术学院，湖北武汉 430050)

基辅号航空母舰是前苏联建造的第一艘搭载垂直短距离起降飞机而又有强大舰载武器的航空母舰，是原苏联第二代航母基辅级的第一艘，为其北方舰队的旗舰。该舰于1972年12月下水。

天津北洋舰船游乐港有限公司将该舰改装成一座生动、写实的海上军舰科普馆，真实、完整地塑造出北洋舰船军事主题公园的主题亮点。

该舰改装完成后，停泊于天津塘沽北唐海岸人工开凿的封闭港池内，通过两座各宽6.0m的连接栈桥与港岸连接。

本文介绍了该工程的设计，拟给类似的大型船舶改装设计提供一些参考。

1 设计的基本原则和依据

尽可能真实地反映基辅号航母原貌是贯穿设计始终的基本原则，保持原舰的主尺度、外形不变，对舰内舱室、设备，除开放区域外，尽量保持原貌，原舰的主要结构以及锚泊系泊设备原则上不作变动。对原舰进行改装设计时，还应结合陆域项目的开发，同时考虑后期开发的可能性，适当预留空间。

该舰改装完成后，成为一个相对独立并能在码头靠泊供游览的非自航民用水上浮动设施[1]。因此，该舰的设计一方面要满足中国船级社《钢质海船建造与入级规范》(2001)，中国船检局《非国际航行海船法定检验技术规则》(1999)，中华人民共和国海事局《航母型水上设施检验暂行规定》等；另一方面还需满足旅游功能及陆地大型旅游场所相关规范要求。

2 船舶主要尺度参数

该舰以飞行甲板(露天甲板)为1甲板，以下依次为2～6甲板、Ⅰ平台、Ⅱ平台、二层底。1甲板以上的上层建筑依次为01～09甲板。

表1 船舶主要尺度参数

3 总体布置设计

3.1 总体布置

在总体布置上，既要真实地反映原舰的风貌，给旅客一个真实完整的直观印象；又应具有现代旅游娱乐的商业价值，让游客在缅怀历史的同时，享受现代生活的乐趣。

改装设计将该舰分为展示表演区、活动中心、休闲娱乐区及完整的通道体系。改装后对外开放区域，主要集中在5、3、2、1甲板。

5甲板设两个区域，一个是在入口处，另一个为原机库。入口处区域设大厅、进出通道以及鱼雷发射舱演示区，供游客参观；原机库区域，作为航母活动中心，则按业主要求设表演舞台及其它若干娱乐参观项目。4甲板设置梯道，游客经过该层甲板由5甲板至3甲板。

图1 基辅号航母总布置图

3甲板则设置一个以原舰作战指挥中心为主的军事模拟、表演区域；同时，在舰首区域设置以对空导弹、反舰导弹及反潜火箭等为主的武备展示区。此外，在#128～#196肋位右舷区域，设置总经理室、总控室、广播室、安全值班室、财务室及其它办公场所。

2甲板主要设置以军官水兵工作生活舱室展示为主的功能区，同时设餐厅、购物中心等，供游客餐饮及消费。1甲板为原露天飞行甲板，作为本舰主要武备展示表演区。

01～04甲板设置以舰岛区域为主的重点舱室展示区，如舰长室、政委室、驾驶室、海图室和飞行指挥所等。05～08甲板作为后期开发的休闲娱乐区域。

在二层底#164～#172肋位，分别布置了高压准备工作室、高压配电室和高压变压器室；在Ⅱ平台#172～#197肋位分别布置了低压配电室、空调机室和消防泵室；在6甲板#172～#197肋位则分别布置了二氧化碳室和机电值班室。

3.2 武备仿真

作为一座海上军舰科普馆，其武器装备及电子装备的仿真、展示及表演是其工程的一项重要内容。通过以上武备系统的展示，可以使游客全面了解前苏联航母所具备的纵深、多层次攻防体系及其很强的空中、海上、反潜作战能力，进而从一个侧面了解前苏联以及世界军事科学技术的发展历程。主要武备系统的修复及仿真项目包括双76火炮、SA-N-3导弹发射架及导弹、12管深水炸弹发射器等共26项。

3.3 工作生活舱室的修复与展示

为使游客全面、真实地了解原苏联海军的工作生活状况，对舰岛区域的重点舱室、1甲板的飞行保障舱室以及2甲板的士官水兵工作生活舱室等进行清理、整修和恢复，力求保持原貌。

01～04甲板主要展示驾驶室、海图室、电报房、飞行指挥所和编队指挥室等航海及飞行指挥重点舱室以及舰长室、政委室和飞行指挥官室等高级军官生活工作舱室。1甲板舰岛区域主要展示飞行员准备室、飞行员住舱等飞行保障舱室。

2甲板主要展示原舰军官士兵的工作生活舱室。包括医疗中心、图书馆、档案室、军士会议室、荣誉室、航母博物馆、餐厅、厨房、健身房、桑拿浴室、洗衣间、烫衣房以及印刷厂等。为方便游客参观，印刷厂由原舰首处移至医疗中心附近。其它功能性舱室均是在原舱室基础上或原舱室附近进行恢复。此外，在2甲板右舷，将根据军衔的不同，集中修复和展示士官水兵的生活舱室。

3.4 旅游线路与疏散通道

正常旅游线路由连接栈桥经5甲板登舰口进舰，按规定的单向参观路线进行参观。

从5甲板登舰口大厅向首至鱼雷发射器舱，并参观鱼雷舱和反舰导弹舱，然后回到大厅向上经4甲板抵达3甲板。在3甲板依次参观作战指挥中心、对空导弹舱、反舰导弹升降机口、反潜火箭舱，返回后经梯道向上至2甲板。到2甲板后，分别参观弹药舱、反舰导弹升降机口、印刷厂、医疗中心及餐厅等。参观完毕后向上抵达1甲板，在1甲板可参观飞行员住舱、飞行员准备室以及主要武备展示表演区。

回到舰岛后向上至01～04甲板，分别参观舰长室、政委室、飞行指挥官室、编队指挥室、飞行员住舱、海图室、驾驶室、飞行指挥所等，然后从舰岛尾部沿返回路线回到1甲板并至2甲板尾部参观区。

在2甲板尾部参观区，游客可依次参观76火炮弹库、图书馆、档案室、军士会议室、荣誉室、桑拿浴室、洗衣间、烫衣房以及军士水兵生活舱室。从2甲板下至3甲板尾部，游客可参观拖曳式声纳舱，然后通过4甲板直抵5甲板机库。在机库区域参观完后，沿出口路线从出口经连接栈桥登岸。

全舰2个正常的出入口(1进1出)均可经连接栈桥登岸。5甲板尾部设专门应急疏散通道经连接栈桥登岸(该通道平时作为舰上工作人员登舰及登岸通道)。发生意外事故时，人员可以通过上述3个出口向岸上撤离。

全舰在对外开放参观区域设置大量的消防梯间，这些消防梯道由2甲板直接通向5甲板。一旦发生火灾意外，人员可通过所在区域的消防梯向5甲板撤离，撤离人员抵达5甲板后，经应急疏散出口与正常出入口向岸上撤离，撤离时间不超过30分钟。

4 船舶系统设计

4.1 空调通风系统

改装后，航母的1～5甲板以及 01～08甲板部分对外开放，根据业主要求提供1～5甲板、5甲板以下设备舱室以及01～08甲板的夏季和冬季舒适性中央空调、通风系统。在空调通风系统的设计中，除满足中国船级社的有关规范及规则外，也满足《采暖通风与空气调节设计规范》(GBJ19-87)等。

设计采用集中制冷(加热)、双水管加末端装置的中央空调系统[2]，2～5甲板空调面积约12000m2， 01～08甲板及1甲板空调面积约3000m2。

制冷选用离心式冷水机组2台，每台制冷量500RT。冷水机组所制7℃冷冻水送至分水器，由分水器分五路送至各甲板风机盘管以及新风柜，12℃的回水分别汇至集水器，然后由循环水泵加压，进入冷水机组再次循环。

供暖由岸上蒸汽锅炉提供，供热功率约4100kW。蒸汽锅炉所产生的蒸汽，通过管道，经中部栈桥及6甲板右舷进出口通道输送至空调机室内的板式热交换器。空调机室设板式热交换器二台，每台换热面积70m2。循环水由循环水泵组加压送入热交换器，经加热后送至各甲板风机盘管以及新风柜。风机盘管和新风柜热水进水温度60℃，出水温度50℃。制热量根据设定的热水出水温度自动调节。

末端采用风机盘管加新风系统。风机盘管为立式暗装型，暗装在夹板内，双层百叶上侧送风，单层百叶下侧回风。新风柜装设在机库区顶部，新风柜将室外新风处理至室内等温状态后送出。

2～5甲板各处所及5甲板以下设备房均采用轴流通风机进行通风换气和排烟。通风机布置在4甲板上。1甲板、01～08甲板的卫生间采用吊顶式排气扇抽风，其他各空调处所采用自然方式进行通风换气。各风管装有电动防火阀，70℃温控自动关闭，远程电动打开和关闭，也可手动开关，配有同步信号指示灯。

4.2 消防系统

消防系统由水灭火系统、二氧化碳灭火系统、火灾自动报警系统组成。水灭火系统由消防水舱供水(另有接海水门舷外海水备用)、稳压设备、水泵、消火栓、水龙带、水枪等组成。消防水舱位于6甲板下#211～#219.4肋位，舱容约为176.76m3。应急发电机室的二氧化碳灭火系统采用10个40L钢瓶，高压配电室、低压配电室的二氧化碳灭火系统采用24个68L钢瓶。设立二总线制、环形连接地址码火灾自动报警系统一套，全船火灾探测器计约300个，控制器设在安全值班室的消防控制台上，分显示器设在总控室，可监视全船火灾情况。

4.3 电气系统

舰上所有正常系统供电，均由岸上变电站提供，总容量约为3750kVA，输送电压为10kV、50Hz，电源供电质量在本舰额定状态下应满足国家现行的有关规范及规则。经降压0.4kV后，供电给全舰电力、空调、娱乐、通信、广播、照明等用电设备。在3甲板艉部设置1台应急柴油发电机组以及应急配电板。应急柴油发电机电制为交流，三相三线绝缘系统；电压为400V，频率为50Hz，功率为400kW。

舰上还设有广播通信系统、电视监视系统、闭路电视系统、计算机网络系统、人流量统计和报警系统等。

4.4 其它系统

舰上还设有生活水系统、甲板疏排水系统、液体舱柜通气测量及注入系统等。由于该舰固定泊靠码头，因此不设固定舱底压载系统，作为替代措施，全舰共配置6台船用潜水电泵[3]，分别置于#50、#70、#100、#135、#160、#200肋位中线面附近，就近设有水泵电源，每台电泵配有适量的消防水龙带、输送软管和足够长度的拖线电缆。压载水舱的注水由输水软管直接从入孔盖注入，少量调拨由潜水泵完成，所有压载在改装工程试验时一次到位。

5 结 语

基辅号航母改装工程建造完工后，成为天津一个标志性旅游景点，取得了很好的社会和经济效益。基辅号航母改装设计总体是成功的，但仍存在一些不足，如用于通风排烟的轴流风机，采用船用高压风机，噪音较大，对游客有一定的影响，今后在类似的工程中，可以选用低压排烟风机。