物流管理专业专本衔接人才培养现状与展望——以武汉船舶职业技术学院为例

时间：2024-06-19

(武汉船舶职业技术学院，湖北武汉 430050)

经湖北省教育厅批准，武汉船舶职业技术学院(以下简称“我院”)物流管理专业于2015年首批开展试点普通本科高校与高职院校联合培养技能型人才工作，至今已是第四个年头，2018年首届物流专业“3+2”专本衔接学生已经完成转段考核顺利毕业，并进入对口的本科院校物流管理专业接受2年的物流管理专业本科教育，考核合格后届时将获得本科学历与学士学位。我院作为湖北省首批试点高职院校,运行情况保持良好，其中物流管理专业一直保持平稳发展态势，计划数也由2015年首批的35人增至2018年的70人。

1 理论依据

联合国教科文组织第36届大会教育委员会2011年通过了《国际教育标准分类(2011)》(International Standard Classfication of Education, ISCED)，该标准是国际上关于教育最权威的一套标准，我国作为教育大国参与国际间的教育交流越来越频繁，教育改革的呼声、讨论与实践均一再高涨，尤其是在我国已经初步建立起具有中国特色的职业教育体系，但职业教育与普通教育还没有很好地相互沟通，人才培养的“立交桥”还没有完全建成的情况下，ISCED是有相当的指导作用的。

根据最新国际教育标准分类，联合国教科文组织将教育划分为0-8级一共九个层次，并且重新划分了高等教育。高等职业教育(55)与高等普通教育(54)同属短期高等教育(5)；学士或等同等级为6，分为学术型学士(64)、专业型学士(65)与定向未定型学士(66)；硕士或等同等级为7，分为学术型硕士(74)、专业型硕士(75)与定向未定型硕士(76)。由国际教育标准分类路径图可知，成功完成5 级以后，可以进入或转入6 级，7 级。

2 政策支持

2014年，教育部等六部门印发了《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》，给出目前我国教育体系基本框架(如图1所示)，针对建立人才培养“立交桥”的问题，提出要“职业教育与普通教育相互沟通”，“探索建立各级职业教育与普通教育相衔接的制度”，“在办好现有专科层次高等职业(专科)学校的基础上，发展应用技术类型高校，培养本科层次职业人才”，“应用技术类型高等学校招收职业院校毕业生通道，打开职业院校学生的成长空间。在确有需要的职业领域，可以实行中职、专科、本科贯通培养”。

图1 我国教育体系基本框架注：实线表示全部畅通，虚线表示部分畅通，有待加强

为贯彻落实以上精神，创新技术技能型人才培养模式，2015年起湖北省在部分普通本科高校和高职院校开展联合培养技术技能型人才(以下简称“专本连读”)试点工作，我院物流管理专业专本衔接人才培养工作就此进入运转状态。

3 我院物流管理专业专本连读工作现状及展望

3.1 基本情况

物流是我省战略性新兴产业，我院是我省首批国家示范性高职院校，同时我院物流管理专业是我省重点专业，与我省转型发展试点高校(专业领域)武汉轻工大学(以下简称“轻工大”)经协商组合，共同研究制定和组织实施相衔接贯通的培养方案和课程体系，系统培养本科层次技术技能型物流人才。

我院与轻工大按照省教育厅要求的“整体设计、分段实施、分工合作”原则进行教育教学，并会同相关合作企业，如中外运长航、九州通、苏宁武汉物流中心等行业先进企业的专家共同组成专业教学指导委员会，负责制定实施试点专业人才培养方案，按照“5年一体化培养”和校企合作、工学结合的人才培养模式要求，共同制定人才培养方案，构建课程计划，组建教学团队，协调教师、实验室、实训等资源配置，确保理论教学与技能训练衔接贯通，实现了技术技能型人才一体化培养。由于上述一系列举措的良好实施，我院与轻工大联合培养技术技能型物流人才逐步被社会、企业与兄弟院校认可，学生除了理论课程、转段考核通过率高之外，在各类技能竞赛中亦屡创佳绩，且顶岗实习期间深受实习企业好评，报考人数逐年攀升，2018年计划人数也较2015年增加了一倍，合作办学持续稳步推进，并向好向快发展。

3.2 现状与展望

尽管在工作中取得了一定成绩，但是仍然存在着发展理念相对落后、人才培养模式相对陈旧、基础能力相对薄弱等问题，具体体现在两个方面：

3.2.1纵向上不同层次教育相互衔接还有待深入贯通

目前我院物流管理专业人才培养模式较多，既有专本连读模式，亦有中高职对接模式，这在省内开设有物流管理专业的兄弟院校中已属前列，然而在“实行中职、专科、本科贯通培养”方面，我院物流管理专业目前还没有实现三个层次一体化模式，此应为我们努力的目标，《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》中提到，要“系统构建从中职、专科、本科到专业学位研究生的培养体系，满足各层次技术技能人才的教育需求，服务一线劳动者的职业成长。拓宽高等职业学校招收中等职业学校毕业生、应用技术类型高等学校招收职业院校毕业生通道，打开职业院校学生的成长空间”。因此，更进一步地，学生在应用型本科院校本科毕业，取得学士学位后，继续进入ISCED划分的75或76层次学习，亦可作为远期努力的方向。

3.2.2横向上不同类别教育相互沟通的桥梁还未建立

目前我院和轻工大在联合培养3+2专本连读学生过程中，开展了课程和学分互认，然而在职业院校同时开展学历职业教育和非学历职业教育，满足行业、企业和社区的多样化需求方面做得还很不够。和职业培训机构开展的非学历职业教育应可以通过质量认证体系、学分积累和转换制度、学分银行和职业资格考试等途径进行学历认证，相同层次不同类别的学习者应有同等机会进入较高教育层次学习，从而实现多种类别教育相互沟通。

3.3 他山之石

近年来，在全国范围内，职业教育的各种改革正方兴未艾。以在全国最先开展高职与应用型本科“3+2”分段人才培养试点工作的江苏省为例，各种尝试的步伐已经迈开，如南京三所以公路运输、铁路运输和水路运输为特色的交通类高职院校，发挥不同领域的办学特点，采取共同制定专业人才培养方案、学分互认、学生互派的校际间学生轮流学习的形式完成高职阶段的人才培养，以满足江苏综合运输体系对复合型、高端技术技能的需求，创立了“公铁水游学制”，与此同时，这三所高职院校与南京林业大学之间也开展了物流管理专业的高职与普通本科分段培养工作。另外，南京工业职业技术学院走出国门，其物流管理专业与美国纽约州立大学科贝尔斯基尔技术学院开展跨国分段培养，这在全国教育界都开创了高职中外合作跨国专本衔接的新典范。

世界范围内，高职与本科衔接教育方面，澳大利亚、德国、瑞士、美国等国家已形成了完善的体系与宝贵的经验，政府深度参与甚至用法律来保障其实施与发展。