武汉市现代都市农业产业技术体系养蜂基地的移动养蜂平台调研报告

华 娟 刘晓华 占才耀 夏 瑜 王肆玖 宋桥生 万学济

1．武汉市农业科学院畜牧兽医研究所，武汉430065；2．武汉市农业科学院蜜蜂科学研究所，武汉430065；3．武汉市农业科学院蔬菜科学研究所，武汉430065

为了落实武汉市现代都市农业产业体系建设的总体部署，武汉市农科院蜜蜂学科应武汉市绿色畜牧业产业体系首席科学家委托参与了现代化蜜蜂养殖基地的调研。调研从2018年5月起至2018年11月止，主要了解武汉市养蜂人购买的第一代移动养蜂平台（养蜂车）的构造、功能、使用情况、优缺点，并探讨技术改进及大转地蜂场规范化养殖方案，为在武汉市开展大转地养蜂新模式探索提供依据和指导。

1 养蜂车概述

1.1 养蜂车的构造类型

通过市场调研发现：目前武汉地区养蜂车的构造类型有如下几种：

1）大型车A。大型车A 车价22 万～32 万元不等，带房，车箱长9.6 m，可载210～220 群蜂，两侧固定饲养112 群蜂，通道装卸放100～110 群蜂。

车载小房面积4.68 m2，房内配置双层折叠床，可睡3 人；还配有多功能折叠工作台，可用于生活、移虫和取浆等生产活动；另外房内还可选配电视、电扇、冰柜、电脑等家电，使养蜂人也可享受安逸生活。一般有以下3 个厂家及型号，见表1。

表1 大型车A 配置及价格

2）大型车B。大型车B 售价15 万～26 万元，不带房，车箱长6.8 m，可载蜂170～180 群，其中固定饲养90 群，通道可装卸放80～90 群。

该养蜂专用车上配有起吊电动葫芦、滑动工作平台、遮阳网、蜂箱移动滑轮、逆变电源、汽油发动机、喷水装置、与水泵配套的水管（便于蜂群喷水、人员洗澡等），工作、生活梯子各1 架、水箱储物间、工具箱、蜜蜂踏板（分3 种颜色，黄、绿、白）、狗舍等。养蜂专用车上除汽车电源外，还专配小型汽油发电机组，可随时供电并储存，还可选配太阳能发电机组。车上配备储电瓶和电源逆变器，可供电视、电扇、冰柜等生活电器用电，也能使用电动甩浆机、电动摇蜜机、花粉干燥箱等专用生产机械。还有太阳能发电机组、车载液晶卫星电视、卫星天线、紫外线消毒灯、GPS 导航、附加电瓶等可供选配。见表2。

表2 大型车B 配置及价格

3）小型车C。带房，车箱长6.0 m，可载蜂110～120 群，其中两侧固定饲养60 群，通道可装卸放50～60 群。车载小房面积及配置同大型车A。配置及价格见表3。

表3 小型车C 配置及价格

1.2 养蜂车的功能分区

养蜂车按照实用功能分为4 个区：驾驶区、蜂农旅居区、蜜蜂养殖区、辅助功能区。下面分别进行阐述：

日前曝光的湖北某地级市公务员夏某笔试、面试总成绩第一名，却没有被湖北省国家保密局录用，为此，在信访无果后，他状告湖北省保密局被驳回。针对夏某的信访，湖北省保密局书面回复称，没有录用她，是因为被录取同志“在岗位适合度方面更好”。不知何谓“岗位适合度”？与“萝卜招聘”又有何异？这就不禁让人想到“说你行，你就行；说你不行，行也不行”的独断专行选人用人的遮丑布。如果不想选用你，怎么也要找一堆理由来敷衍和搪塞你，即便你有天大的委屈和冤枉，那也是无济于事。因为选人用人的主动权就是掌握在极个别少数人手里。

1）功能A 区。驾驶区的功能是负责蜂场有效、安全和迅速迁徙。

2）功能B 区。蜂农居住区，保障蜂农生活。旅居区装备有太阳能电板、电磁灶、电视、卫生间、空调、热水器等，确保了蜂农旅居期间生活方便舒畅，获取信息方便快捷。人性化的设计极大缓解了蜜蜂养殖枯燥的野外生活，提高蜂农外地放蜂期间的生活质量。

3）功能C 区。蜜蜂养殖区，完成蜜蜂生产。车厢两侧为多层框架。重型车可以承载蜂箱220～250箱，中型车能承载蜂箱180 箱。两侧蜂箱之间的空间为工人操作场所，蜂农可以在车厢上完成蜂产品采集工作。重型车走道上可以附加72 个移动蜂箱，中型车走道可以承载52 个蜂箱。便于长途运输时可以最大程度上为蜂农提供便利、提升养蜂效率。

4）功能D 区。辅助功能区，保障养蜂活动开展。该区特点如下：设置了存储箱，方便收纳各种生产生活用具；携带储蜜罐，可以贮藏、运输5 t 蜂蜜，可以储存当季所产蜂蜜；安装GPS 和Wifi 装置。

2 武汉地区养蜂车使用现状

2018年8月-11月，武汉市农业科学院蜜蜂科学研究所对武汉地区养蜂车推广使用情况进行了调研，结果如下：

2.1 武汉地区养蜂车分布

1）武汉地区养蜂现状及武汉地区养蜂车的使用率概况。武汉地区养蜂从业者有1 000 余人，有近万群蜜蜂，坐地养蜂占10%，转地养蜂者占90%。转地养蜂的特点是追花夺蜜，他们是养蜂车使用的目标人群。据调查，武汉地区养蜂车目前已经推广20 余辆，其中江夏5 辆，新洲7 辆，黄陂3 辆，淘汰5 辆。蜂车拥有率2.4%（920 户蜂农22 台养蜂车），相对于武汉的养蜂群数，养蜂车使用率远远不足。

2）武汉地区推广的养蜂车主要的车型。养蜂车目前没有专门的品牌，都是在原来货车基础上进行改装的。湖北省有东风、解放、随风、山东五征等厂家生产，武汉地区使用的养蜂车多是湖北新楚风汽车股份有限公司养蜂专用车厂（湖北随风分厂）。目前使用的整车（底盘和发动机）有大型东风牌养蜂整车（符合国五标准），还有驾驶C 照的五征养蜂整车，缺憾的是没有液压伸展平台和起重臂。

大、中型养蜂车是东风底盘（见图1），需要B 照才能驾驶；小型养蜂车是江淮改造而成，可以C 照驾驶（见图2）。

图1 大中型养蜂车，需B 照驾驶

图2 小型养蜂车，C 照可以驾驶

2.2 使用养蜂车的优点

1）转地迅捷方便，降低蜂农劳动强度。养蜂车最大的优点是迅捷方便。每到一个新的场地，旅途的劳顿，环境的适应，生活必需品的安排等会使蜂农疲于奔命。如果用出租车转地养蜂，时间就是金钱，蜂农一般会在第一时间卸下蜂箱，这个阶段的工作强度是蜂农沉重的负担。用专用养蜂车转地养蜂，养蜂人可自行决定转移场地时间，有充分自主、自由空间。避免了大批量蜂箱装卸，降低蜂农劳动强度，解放劳动力，省时省力；另外，蜂农也不再为找车烦恼，不为无花可采伤心，完全可以自行控制和掌握放蜂路线，也可以因为当地情况发生变化，随时更换场地。

2）蜜源丰富，节约饲料，经济效益高。养蜂人使用养蜂车，每户每年可多采2～3 个蜜源，全年可赶15～20 个场地，可提高经济收入6 万～10 万元。使用养蜂专用车，由于多赶场地减少了饲料等项支出，仅运费每年就可节省3 万～4 万元。比如江夏覃应方夫妻2 人养蜂160 群，年成好时收入16 万～20 万元，以往每年（跑一趟新疆）需5 万～6 万元车费，自己买车后费用约3 万左右，多赶1 个蜜期可增加5万元收入，买车后年收入约增加8 万元（3 万元节省车费加5 万元增收），不算政府补贴，2年收回买车成本。更重要的是免除了连夜跑1 000 km 后还要抢时间下蜂箱的辛苦。

所以，覃应方夫妻计划2019年要以养蜂车-家庭蜂场为依托，开展“2115”（2 人，100～120 箱蜂，1 500 元/箱收益）计划，探索规范化养殖模式，争取家庭年收入超过15 万。他认为，有了养蜂车，2019年3-4月份采完油菜花蜜，4月底可以去宜昌采柑橘花蜜，5月初转战陕西采洋槐蜜，6月去邢台采荆条蜜，7月去辽宁采荆条蜜，8月去内蒙采荞麦、油菜花蜜，9月回湖北采栾树蜜，然后去云南或者海南越冬。这样一年四季可以采集大自然的花蜜，可以随时追踪蜜源花期，做到真正的追花夺蜜，即使在冬季也可以不补饲饲料。

3）提高了蜂蜜的产量和质量。养蜂车的使用提高了生产效率和蜂产品质量。由于蜜粉源资源丰富，蜂群群势强，生产积极性高，蜂蜜的波美度可以提高0.5，质量好、价格高，一年下来可以多盈利几万元。养蜂车灵活，可以主动避开喷洒农药等天灾人祸的威胁，阻断了农药抗生素对蜂产品的污染；同时由于有了生产空间，便于密闭或无菌操作，生产的蜂产品质量高，安全性好，能为人类提供安全可靠的蜂产品。

4）对蜜蜂造成的应激小，蜂群损失小。养蜂车是在车上养蜂，运输到场后蜂箱位置保持不动，蜂群不需要熟悉环境，马上可以去采蜜。而租车托运到场地后蜂箱摆放位置发生变化，蜂群需要试飞熟悉环境，到达场地后有应激，采蜜受到影响。

5）节约建蜂场的成本，提高了经济效益。相对养蜂场要选址建房，购买养蜂车不用在地皮上和建房子上投入成本。另外，如果仅仅考虑到转运蜜蜂这一环节，蜂农租车运蜂费用会比养蜂车费用高出1 倍多。养蜂车可以大大降低蜂农的运输、装卸费用，降低蜂农的成本开支，所以能提高经济效益。

6）使养蜂业向规模化、规范化转变成为可能。养蜂车便于规范化管理，保障了蜂产品质量。养蜂车可帮助养蜂合作社、蜂产品企业对养蜂户实行现代化、规模化、规范化运作管理，便于实施养蜂户+基地的生产管理模式，便于标准化操作，从而保障了蜂产品质量。

养蜂车便是使养蜂业走向规模化、规范化的一条捷径。比如：新洲区几家尝试使用养蜂车，有目的地采集花蜜，做到了一年四季花蜜不间断，保障了企业所用原材料的质量稳定，使公司的优质产品赢得了国内的高端客户及欧美国外客户的市场。收购他们蜂蜜的武汉大兴蜂业有限责任公司的蜂产品一直出口到日本和韩国。

7）其他优点。不会发生盗蜂，因为养蜂车是可以移动的，可以减少被盗蜂的风险；防盗，如果是养蜂场，蜂箱摆放在室外，夜间会被盗，但是养蜂车可以开进自己的停车场，即使在野外，人住在养蜂车上或者附近，保证了蜂群的安全。

3 养蜂车的局限性

3.1 养蜂车产品不成熟

现在蜂农使用的养蜂车都是第一代产品，由养蜂企业或协会与汽车装配厂研究开发的，没有蜂农的参与，实用性不高，使用起来有诸多不便。

3.2 常年成本比返空车高

由于目前物流系统发达，各地运输信息畅通，很容易请到目的地的返空车，这样的返空车比专门的养蜂车成本低，也不影响运输进度。而自己养一台养蜂车有蜂车折旧、油费、人工、维修、保险、年检等费用。另外由于养蜂车奔波在外地，人生地不熟，个别地方乱收费。如果园费等，增加了养蜂成本；加上前段时间非洲猪瘟防疫期间，禁止养蜂车流通，也给蜂农造成莫大的不便。

3.3 养蜂操作不方便

由于蜂箱局限于车上，空间受限制，不利取蜜和蜂群检查。比如：第4 层较高不好操作，抽屉间隙小、滑道变形难操作。长途开车后还要下蜂箱，非常吃力。

3.4 存在偏蜂现象

长途运输后蜜蜂聚集在中间两层，如果有4 层的话，第1 层和第4 层蜜蜂不喜欢停留，这样造成中间的2、3 层压力大，影响蜜蜂的正常生活和酿蜜积极性。

3.5 运输障碍多

目前由于很多高速限高，比如国道和省道限高3.3 m，大型养蜂车不能通过，需绕道400～500 km。另外，养蜂车高速不能走绿色通道，服务区不能休息，需要开到工厂区才能休息。因为白天开养蜂车受到各种限制，所以蜂农选择晚上开车，一次开车900～1 000 km，驾驶很疲劳。加上养蜂车没有营运证和检疫证（或者异地难办），造成行路难。

3.6 维修困难

养蜂车属于小众化专业化的车，售后服务不到位，零配件不全，维修困难。养蜂车生产技术不成熟，容易坏，如开锅、气泵制动漏气、发动机无力、档位难挂，配件贵。

3.7 设计不科学

发动机排放：国标Ⅲ标准，没有达到国标Ⅴ和Ⅵ标准（要求使用最新的东风康明斯发动机或东风商品车或全顺柴油车）。

3.8 其他缺点

①养蜂车价格与一般货车价格相比，价格高。②修理难。因为实用范围窄，专业性强，一般的修理师傅经验不足，专门的修理师少，比较难修理。③越野性太差。因为蜜源植物多在山地和林场，道路崎岖，但是现在的养蜂车只适应跑比较平坦的地方，这样一来，采集优质蜜源就会受限。④住宿相对简陋。车房毕竟受到空间和高度的局限，和养蜂场相比，不接地气，吃喝拉撒睡不太方便。比如武汉地区蜂农反馈如下：第一批产品国三排放，口碑不好：维修困难、配件不能及时到位、售后服务差，部分车辆因使用率很低已经闲置。

（待续）