农产品物流成本控制探讨

时间：2024-04-24

董路成　许苑　沈辉

摘要：农业作为我国经济发展的关键内容，其生产、物流及销售都是影响农产品成本的重要因素。但是在现阶段，我国的某些农产品价格居高不下，究其原因，是在农产品的包装、运输及配送环节所产生的成本过高，严重制约了我国农业的健康成长。

关键词：农产品；物流成本；控制

近几年随着网络科技与电子商务在农产品交易中的应用与产销距离跨度的增大，物流成本的控制显得尤为重要。因此，本文着眼于农产品物流成本，联系了物流成本的基本观念和内涵，剖析了我国农产品物流成本控制状况及问题，从而进一步引出如何降低其物流成本的建议。

一、农产品物流成本概述

农产品（farm produce）是农业中生产的物品，如高粱、水稻、花生、玉米、麦穗以及各个区域土特产等。物流成本是指企业在整个物流活动进程中损耗各类资源的价值体现，包含货物在加工、存储、包装、装配运送、信息流通等过程中所花费的人力、物力和财力以及与库存有关的、为保证企业正常经营占有资金的机会成本之和。

农产品物流成本由前期成本，中期成本及后期成本构成。持有成本是农产品物流前期成本的主要构成部分。首先，持有成本包括获取该批次农产品所付出的代价，在持有期间的仓储费用、保险费用及可能发生的农产品变质，腐烂等损耗。其次，为确保农产品物流的正常运转所需持有的货币资金及隐含的机会成本也是持有成本的重要组成部分。农产品物流的中期成本主要包含两部分，一部分是运输成本，另一部分是管理成本。运输成本主要取决于运输工具，运输跨度及运输途中的损耗等。管理成本主要包含公司内部的工资、差旅，保险等费用以及外部的农产品质检费用。农产品物流的后期成本主要包含信息服务成本、包装及包装物回收成本。信息服务成本主要指的是物流信息系统的运行成本、后期的维护成本以及获取该条供给链上下连接关系和农产品价格预期的信息成本。

二、农产品物流成本控制现状及问题剖析

20世纪70年代，在日本召开的国际物流会议首次将“物流”这一概念引入我国虽然我国引入物流理念已有四十多年，但当前我国对物流成本方面的研究仍处在起步阶段，对物流成本的研究还不够透彻，尚未建立符合我国经济发展形态的物流成本管理体系，导致了在成本控制方面和西方国家还存在很大差距。根据数据显示，我国物流成本占GDP的20%左右，远超过许多西方国家。对相关企业来说，物流成本在生产成本中的占比可以高达30%～40%，给农户、企业都带来了极大的经济损失。引起农产品物流成本过高的因素主要体现在如下几个方面。

（一）运输的基础设施不够完善

一方面，运输工具使用年限过短，导致折旧率维持在较高水平，运输工具更新换代之快与损耗之大是物流成本居高不下的主要原因。如：我国的圣农发展有限公司，运输工具的年折旧率高达19.4%。另一方面，我国物流基础设施落后，路况条件差，加大了农产品在运输过程中的耗损，从而提高了农产品运输的物流成本。尤其是在一些落后，地理位置较为偏僻的地区，通信运输条件差，物流资源浪费现象明显。

（二）农产品包装成本过高

首先，包装物二次利用率较低，大多数企业使用的都是一次性的塑料包装制品，导致回收率较低。这样既不能降低企业的包装成本，也不符合目前的绿色环保理念。其次，鲜活农产品对于包装物质量要求较高，在运输鲜活农产品时，多采用冷链运输，精密的移动制冷技术和恒温箱制作技术给运输过程制造了众多风险与不可估、不可控的因素。如：东方海洋科技股份有限公司的包装费用占其物流成本的13%，比例之高让人唏嘘。

（三）缺乏先进的农产品物流管理意识及理念

我国农产品在运输、配送过程中发生的管理费用普遍较高。多为物流人员的工资，差旅费以及培训费用。目前，我国高端物流人才稀缺，导致管理费用一直居高不下。数据显示，管理费用在物流总成本中占比高达约10%。许多企业缺乏分工协作意识，管理理念落后，经营模式多为传统的单车货物运输，管理手段简单，货源组织能力差。如：货车运输中，时间多耗费在找货、配货上，空载率高达40%以上，时间成本过高，利润自然减少了。

（四）信息化建设有待提高

一方面，尽管互联网日益普及，但我国农产品的供应商仍多为缺乏互联网知识的农户，对于物流信息系统的利用率低，从而导致农产品在供销阶段的信息获取不及时，进一步导致了物流成本的上升。另一方面，企业的软件研发、应用及后期维护费用比较高。软件更新、淘汰快。如：獐子岛公司在20年投入的研发约占其原值的5/12，摊销约占其1/6。在当前电子商务的起步不久未达到成熟阶段的发展过程中，企业在农产品物流成本控制方面还是存在很大的进步空间。

三、解决农产品物流成本控制问题的建议

针对以上在农产品物流过程中存在的问题，我们必须采取强有力的措施来加强对各环节产生成本的控制，不断改善和加强农产品物流体系建设，从而达到降低农产品价格，提高人们生活质量的目的。

（一）通过加强运输管理减少运输成本

首先，企业实现效率化配送，削减农产品运输次数，经由过程设置网点，提高装载率及合理安排配车，通过设置网点，选择最佳的运送手段，从而大大减少配送成本。其次，把配送过程外包给专业化的第三方物流公司，以达到统一管理调配货源，降低农产品在运输过程损耗的目的。

（二）不断加强物流基础设施建设

政府出台鼓励政策，扶持农业的发展。同时，重视基础交通设施的建设，完善交通运输网络，这样可以保证农产品在运输上的通畅。重视对农产品储存运输设备方面的投入，改善旧设备，引进海外先进技术、设备，淘汰技术含量低的老旧车辆，强化保鲜冷藏设施的建设。

（三）培养懂物流、精物流的技术性人才

由于保证货品在约定的时间内以合理的方式送到指定地点，这一过程的规划必须是严谨的、科学的、正当合法的。其中任何一个环节出现错误都可能给企业造成一定的经济资源流失。因此，培养高素质的物流人才尤为重要。首先，加强农业专业科学理论知识和现代物流经验的培训与传播，重视农产品专業组织水平和专业人才培育，更好地掌握物流实践经验和发展状况。其次，努力加大农产品物流专业宣传力度、扩大专业招生，进一步更新教育教学方法，实时掌控农产品物流发展动态。

（四）大力建设农产品物流信息系统与技术

高效的现代化农产品物流是以健全的信息技术手段为保障的。而中国的农产品在物流流通过程中耗损比较大，其货损率是发达的国家的20倍。主要原因是缺少冷冻保鲜物流常识。所以，要加强研究和发展物流冷链保鲜的知识和相关技术。除此之外，信息化扶植该当作为重点来成长。我国农产品物流产业起步晚，物流信息系统发展滞后，因此直接拖慢了物流技术的发展速度。我们如果想降低农产品物流成本加快其流通速度，就必须要整合农业技术，鼓励龙头企业设立销售网点，采用“实体店+网店”形式，调动电商等社会资源，形成集约化、现代化的产业，提升竞争力。