“航海学”课程教学结构改革探讨

陈世才

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连　116026)

“航海学”课程教学结构改革探讨

陈世才

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连116026)

摘要：航海技术快速发展及航运市场对航海类人才要求不断提高，而“航海学”课程教学结构难以适应新形势发展的新形势，基于此，从航线设计、船舶定位、航行方法等方面对“航海学”课程教学结构改革提出建议。

关键词：“航海学”课程；教学结构；航线设计；船舶定位；航行方法

一、引言

众所周知，国际贸易在一个国家经济发展中有着无与伦比的地位，而航运则是国际贸易的关键一环，航海教育的重要性便由此凸显。大连海事大学作为国家重点航海类专业院校，多年来为我国乃至国际海上运输业培养了大量的航海类高级人才，对促进航运业的发展起到了重要作用。“航海学”是航海类专业课程教学中的重点，它涵盖了航海专业中最为主要的方面，是航海专业的骨架也是实体。因此，“航海学”课程改革在整个航海专业教学改革中的重要性不言而喻。“航海学”是一门实践性很强的课程，而传统的“航海学”课程教学以知识点的灌输为主，理论与实践结合不够紧密，课程教学结构多年不变，难以适应新技术的发展和人才培养的需要。本文结合教学实践就“航海学”课程教学结构的改革进行初步探讨。

二、从“航海学”课程主要内容分析教学结构改革

“航海学”是航海技术专业的一门主要专业课程，其基本内容是研究有关船舶在海上航行的航线选择与设计、船位的测定和各种条件下的航行方法等重要问题，为船舶安全、经济航行提供保障。现代科学技术的发展成就使航海技术取得了长足的进步，一系列高新技术在航海上的成功应用，使航海技术发生了极为深刻的变革。但与之相对应的，“航海学”教学结构却没有随之改变。以下从航线设计、船舶定位、航行方法三方面阐释“航海学”教学结构改革的建议。

1．航线设计

航线设计是航次计划有效实施的基础和保证,与船舶的航行安全及运输的经济高效休戚相关。通常来说，要想设计出一条安全实用的航线，需要用到很多相关航海资料，如《航海图书总目录》《世界大洋航路》《航路指南》《灯标和雾号表》《航海通告》《潮汐表》等，借助这些资料可以快速正确地选取相应的海图，设计好大致的航线。《灯标和雾号表》与《潮汐表》则可以帮助船舶进出港口。对于尚未体验过航海生活的在校大学生来说，直接在课堂上灌输这些航海图书资料，必定味同嚼蜡。首先，这些图书资料本身枯燥无味，无法引起大学生的足够兴趣，自然也就不会激发其较强的学习动力；其次，目前的教学模式仅仅是老师依靠课本及学校提供的已经不算是最新的学习资料进行教学，不生动、不具体；最后，学生的学习目的不明确，学而不知何所用，也影响其学习积极性和主动性。

以学习《潮汐表》为例，学生在学习相关内容时，首先接触的不是船舶进出港口需要依靠查阅《潮汐表》来计算主港或副港某时段的潮高，而是先去学习潮汐的基本成因。众所周知，在船上工作，公司更看重的是船员的实际操作能力，而不是理论知识，在进出港的实际工作中也没有人会询问为什么会有潮汐。若是为了考试成绩进行死记硬背式的学习，就违背了教育的初衷，是本末倒置。因此可以将现有教学结构进行改变，学生在涉及进出港的问题时，必然要考虑潮汐，进而就会用到《潮汐表》。那么通过《潮汐表》又如何查阅、如何计算呢？在学习如何使用《潮汐表》的过程中，老师再引导学生了解那些相对而言不太重要的基本概念，这必然会达到事半功倍的效果。不仅是《潮汐表》，在学习其他航海资料时，同样也可以采取此种方法。这样，既提高了学生的兴趣与自学能力，还学会了如何去利用自己所学的知识来设计航线。

2．船舶定位

为了保证船舶安全、经济地沿计划航线航行，航海人员应尽一切可能随时确定本船的船位，这样才能结合海图、航海通告和航行警告等，了解船舶周围的航行条件，及时采取适当有效的航行方法和必要的航行措施。

船舶在海上确定船位的方法一般分两类，包括航迹推算和观测定位。航迹推算是根据船上最基本的航海仪器(罗经和计程仪)所指示的航向和航程，结合海区内的风流要素，不借助外界物标或航标，从某一已知船位起，推算出具有一定精度的航迹和某一时刻船位的方法。观测定位的方法很多，包括陆标定位、天文定位、电子定位等，所得船位为观测船位。以陆标定位为例，陆标是指海图上标有准确位置可供目视或雷达观测，用以导航或定位的山头、岛屿、岬角、灯塔、立标及其他显著的固定物标的系统。观测陆标与本船的方位、距离和方位差等相对位置关系进行定位的方法和过程称为陆标定位。在天文定位方面，学生要学习的东西就更加复杂与繁琐。专有名词拗口难记、不易区分，最基本的天体时圈、天体赤纬圈等内容对于初次接触的学生来说，不太容易接受。为便于学习理解掌握，可以改变现有课程教学结构，将天文定位内容提前，将其涉及的基本概念置后，即在讲到天文定位时再讲出相关的定义，如测者子午圈、测者真地平圈等，这样，学生明确了学习目标，就会特别注意学习完成天文定位所涉及的相关概念。

无论是陆标定位、天文定位还是在电子定位中，必然要用到一系列的航海仪器。在不知其为何物的情况下让学生学习使用这些仪器来进行船舶定位，未免会产生困惑。因此可以对课程结构进行调整，让学生在老师的引导之下自己去寻找当进行船舶定位时需要使用何种仪器。这就使学习的目的从考试成绩转移到为了学以致用。

3．航行方法

完成航线设计，船舶就有了前进的路；实现了船舶定位，就知道船舶在何处，是否在设计好的路上前行。然而，要到达目的地，最重要的还是驾驶员的驾驶技术，良好的船舶驾驶技术能够保证船舶可以安全正确地行驶在规定航线上，这也就是航行方法。

不同类型的船舶在不同的海区、不一样的天气条件下所采用的航行方法是不同的。在沿岸、大洋、峡水道、运河等不同地理环境下航行时，驾驶员应当采取最合适的方法。现在的“航海学”课程中，在教授学生航行方法时，思路稍显局限。如在讲到峡水道航行时，提到过利用雷达平行线导航的方法，在其他地方却没有提起。其实，雷达平行线导航的方法不仅可以应用于峡水道航行，只要在雷达屏幕上有物标回波的地方，均可以采用此方法。除了峡水道航行的方法，在雾航区、冰区、极区以及运河航行方法的教学时，都会出现相同的问题。为此，可以先进行方法教学，再说明该方法都可适用于哪种情况。这样的教学结构会使学生更容易理解所学知识，也调动了学生的学习积极性。

三、结语

航海院校的毕业生大多数要在船上工作，对于“航海学”这样一个实践大于理论的学科，学校应当更多地教给学生航海的技术和技巧，而非尽可能地灌输书本上的理论知识。诚然，课本对于教学有很大的帮助，但是，作为老师，应学会如何利用教材，改变原有的先学习枯燥的基础知识后进行航海模拟作业的教学结构，先告知学生在以后的航海生活当中需要做些什么，而为了完成工作目标现在又需要学习些什么，弱化理论，不刻意提前灌输基本概念，让学生在学习某个方法的时候自然而然地接触与之相关的知识点。这样，学生就会了解为什么要学习这些内容，以及如何区分重点内容与非重点内容，从而调动学生的学习主动性，提高教学效率，增强学习效果，达到理论结合实践的目的。

收稿日期：2015-10-22

作者简介：陈世才(1966-)，男，教授,高级船长，主要从事航海教育研究。

中图分类号：U676.2

文献标识码：A

文章编号：1006-8724(2016)02-0024-02