船舶操纵、避碰与BRM实操课程设计

张文博，何欣

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连　116026)

船舶操纵、避碰与BRM实操课程设计

张文博，何欣

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连116026)

摘要：为提高航海类专业学生的实践能力，使得航海类专业学科培养体系更加完整，将实船操作与操纵模拟器对比分析，依托实船模拟器对操纵实验课进行完善设计，并提出实验课对师资配备的要求，尝试利用学生模拟器的实践机会进行操纵实验。

关键词：模拟器试验；操纵避碰；驾驶台资源管理(BRM)；实验课程设计

一、引言

船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理(BRM)是一门实践性很强的课程，是海上实践能力的重要组成部分。受教学规模以及可用资源、设备限制，传统教学中一般采用理论讲授方式，很少进行实际操纵和避碰的训练。由于根据STCW公约马尼拉修正案修订的海船船员适任考试和发证规则对船舶操纵与避碰提出了实操评估的要求，本门课程的教学也需要加入实践和实验的环节。由于安全和经济条件限制，船舶操纵与避碰的实验教学一般利用船舶模拟器进行，国内也有较多模拟器关于授课内容和方式的研究[1-5]。然而，实际教学中往往存在偏重理论讲授、实验重视程度不够、教学人员安排不足等问题，即使采用模拟器操作训练，对无上船经历的学习者其训练效果也不尽如人意。因此，本文探讨在操纵避碰实验课设计中不断完善评估方法和内容，以增强学员训练的有效性，提高航海类专业学生的海上实践能力。

二、实船操作与操纵模拟器对比分析

目前操纵与避碰实验课程通常是在大型船舶模拟器上进行操作。依托实船的实际操作和依托模拟器的操纵避碰实验教学具有各自的特点，现从实验的各个环节做具体比较(见表1)。

由表1见，依托模拟器的实验教学跟依托实船的实际操作主要存在以下几方面差异：(1)学员心理发生变化，认为模拟器不是真正意义上的海上实践，而实船操作不存在这样的感觉；(2)模拟器的虚拟世界跟现实世界存在差距，达不到完全一致模拟；(3)模拟器直观体验感较差，达不到“身临其境”的感觉，如风、浪等环境影响仅仅体现在视觉画面中，没有呕吐、眩晕等亲身体验感；(4)模拟器数据的科研价值远不如实船测得的数据等；(5) 由于环境限制，在情景设置方面，一些应急、偶发事件无法设置。因此，有必要在传统实验的基础上取长补短，增加实验的实船性，提高实验教学师资配备要求。现阶段还需要针对这种想法，在学校层面对实习计划内容进行修改完善，其中包括评估要素设定、评估权重分配、课程体系的编排、学时安排、内容取舍等诸多方面。

表1　实船实际操作与模拟器实验教学设计比较

三、船舶操纵、避碰与BRM实验课程设计

1．实验的性质和目的

“驾驶台资源管理”(BRM)课程是根据STCW公约马尼拉修正案的第A-II/1“对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制最低要求”和第A-II/2“对500总吨或以上船舶的船长和大副发证的强制最低要求”的规定，以及中华人民共和国海事局为履约制定的“过渡时期海船船员补差大纲”和“驾驶台资源管理评估规范”规定的相关内容设置的。本课程通过对指定内容的讲授，分析讨论典型案例及模拟器的综合训练使学员掌握驾驶台班组协同工作的要领，熟练掌握驾驶台工作的基本程序，有效利用驾驶台所有资源减少和避免人为失误，掌握制订各种计划的基本方法，提高高级船员的领导、决策能力和紧急情况下的应变能力，能够预测各类“偶发事件”并制定应对策略，以达到保证船舶营运的安全性和有效性之目的。

2．实验课程设计

“船舶操纵”课程内容主要涉及船舶操纵性基础理论、操纵设备在船舶操纵中的运用、航行环境对船舶操纵的影响、港内船舶操纵、特殊水域中的船舶操纵和特殊情况下的船舶操纵等几个方面的内容。实验教学任务包括熟悉船舶操纵的基本特性和操纵性试验程序、初步掌握各种条件下的船舶操纵技术和方法(包括应急操纵以及搜寻和救助操纵)。具体的实验项目如表2所示。

表2实验项目设计

四、实验课程的实施

为达到培训效果，对任课教师资格及配备有以下要求。

理论课教师：应具有航海专业本科及以上学历，并具有不少于1年的远洋船长资历的航海专业教师，或具有航海专业研究生以上学历并具有远洋大副及以上资历和副教授以上职称的航海专业教师。

实操指导教师：至少1名具有航海专业本科及以上学历并具有远洋船长资历的航海专业教师，其他指导教师应具有航海专业本科以上学历并具有远洋二副及以上资历或航海专业副教授以上职称。

教师的配备要求：培训单位须自有理论课教师及至少1名实操指导教师，每本船至少1名实操指导教师。

五、结论

本文依托模拟器对操纵避碰实验课设计中加入评估要素和师资配备要求进行了探讨。在有条件的情况下,应进行模拟器实验,以增加学生的体验感和海上实践能力。依托模拟器的实验课程设计有利于科研和教学并举，同时通过师资的配备达到理论实践相结合的要求。本文的工作只是初步的设想，目前实施模拟器实验教学还存在较多的问题需要解决，在实际培训过程中将进一步完善。

参考文献：

[1] 大连海事大学本科生教学与培养计划[R].大连:大连海事大学教务处,2012.

[2] 杨佐昌.装置减摇鳍船舶操纵性指数测定研究[D].大连:大连海事大学,2009.

[3] 范济秋.模拟器在航海教育与培训中的应用[J].航海教育研究,2007,27(增):103-104.

[4] 陈析.论航海模拟器对海员适任能力的培训和评估[J].中国水运,2005,5(4):35-36.

[5] 王新辉,龚翔,陈伟华,等.基于船舶操纵模拟器的内河驾驶实操考试方案设计[J].广州航海高等专科学校学报,2009,17(2):1-4.

[6] 孙琦,李勇.模拟器在航海教育培训中的应用[J].航海技术,2007(3):76-77.

[7] 王捷,胡先中,王玉.综合航海模拟器培训课程教学研究和实践[J].航海教育研究,2007,27(增):95-97,102.

收稿日期：2015-10-08

作者简介：张文博(1981-),男,讲师，主要从事航海教育研究。

中图分类号：U676.2

文献标识码：A

文章编号：1006-8724(2016)02-0034-03