成果为本教学在“船舶动力装置技术管理”课程中的应用

仉大志

(大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连　116026)

成果为本教学在“船舶动力装置技术管理”课程中的应用

仉大志

(大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连116026)

摘要：概述成果为本教学理论的起源及核心理念，从成果表述、教学方法和成果评估方面，探讨将成果为本教学理论应用于“船舶动力装置技术管理”课程教学中的方法及实践应用中的思考与建议。

关键词：成果为本教学；“船舶动力装置技术管理”课；轮机工程专业；成果表述；成果评估

一、引言

“船舶动力装置技术管理”是轮机工程专业一门重要的专业课，课程涵盖了轮机工程、轮机维护与修理及船舶作业管理与人员管理方面的内容。这门专业课的教学目的是使学生具备轮机员所需要的知识和能力，为成为一名优秀的轮机管理者打下良好的基础。成果为本的教学理念(outcome-based education，简称OBE)是20世纪90年代开始兴起的一种教育模式，是以学习成果为核心来组织教学活动的教学方法,定位于学生职业能力发展的需要。这种教学理念契合了“船舶动力装置技术管理”课程教学的教学目标和要求。为使教学能理论联系实际，使学生学以致用，提高实践能力，本文探讨将成果为本教学应用于“船舶动力装置技术管理”课程教学中。

二、成果为本教学概述

成果为本教学是以教学成果为教学目标导向的教学，是“以人人都能学会为前提，以学生为中心、成果为导向而设计的”的教育模式，强调能力培养和能力训练。[1]成果为本教学理论的代表人物是美国的斯派蒂，他提出“基于成果的教育明确地意味着关注和组织教育系统中的每件事物围绕着一个根本的目标，让所有的学生在完成他们的学习经历后都能获得成功。这意味着首先要对教育结果有一个清晰的了解，然后据此组织课程、指导课程及评估，以保证这一学习成果最终能够发生”。学习成果应包括：学生应该知道或理解的、学生应该能做的、学生应该具备的素质。OBE教学强调学习成果为教学过程的焦点，是以成果为教学目标导向的教育，因此被称为“成果为本”教学或“成效为本”教学。该理念侧重于教学成果多于教学内容，在订立课程目标、教学方法设计、课程考核方式等每一个环节中都以教学成果为中心。[2]

成果为本教学理念最早在美国、英国、澳大利亚、新西兰等地实施并取得较好的反馈。[1]近年来中国香港教育资助委员会在香港地区的高等院校中逐步开展成果为本的教学改革，其中香港理工大学早在2004年初已开始将成果为本的教学理念纳入该校的课程教学中，在教学及评估方面取得了显著的成绩。香港理工大学校长潘宗光先生总结成果为本教学实践时曾说：“以成果为本的教育理念，可为多样化的高等工程教育体系提供一个可操作的质量控制平台，使多样化和高质量得到有机统一。”[3]

三、成果为本教学在“船舶动力装置技术管理”课程中的应用

“船舶动力装置技术管理”是一门实践性很强的专业课，课程目标是希望学生能够把课上所学知识应用在将来的轮机管理工作中，侧重点不是基本知识、基本理论的学习，而是培养学生的实际工作能力和素质。因此，在本门课程采用成果为本教学理念是比较适合的。成果为本教学侧重教学成果多于教学内容，在教学的每一环节都以教学成果为重心，其中心环节包括：教师对教学成果的准确表述、使成果实现的教学方法、对教学成果的评估。[4]

1．成果表述

成果为本教学要求教育过程有清楚的焦点(即学习成果)，教师的一切工作都围绕这一成果目标展开。[2]这就要求教师对学习者最终将达到的结果有清晰的认识和表述。管理课所要达到的成果是使学生具备相应的轮机员需要具备的知识、能力和素质，将来到船上工作时能够学以致用。因此，在制定教学目标时要突出应用性，准备每一堂课前都问自己一个问题：“教材的这节内容哪些是一名轮机员需要掌握的知识？”笔者根据在船上从事轮机管理工作的经验，在制定成果目标时不再局限于教学大纲所要求的知识点，而是制定了具体的实际的成果目标。如“船舶动力装置技术管理”课第二章“船舶推进装置”是课程中重要的一章，第二节“传动轴系”制定的成果目标是能够掌握轴系的轮机值班监控参数的意义和油润滑尾轴管装置常见故障及原因，这对于轮机员是值班时最为实用的基础知识。第三章“推进装置的工况配合特性”传统上的知识点是要求学生能够分析不同航行条件下的机桨配合特性曲线图，实际上这只是理论上的分析，只是管理主机的最初步的知识，离实际管理还有一定的距离，真正要用的是主机说明书中的负荷曲线图。因此，这一章的核心目标是掌握主机负荷曲线图，弄懂主机运行时的燃油限制、扫气压力限制、最大油门限制、最高转速限制，以及推进特性如何在压载状态推进特性曲线和额定推进特性曲线之间变化，总之，要完全弄懂主机负荷曲线图。第四章“船舶管路系统及其管理”，成果目标为了解管路附件规格及参数，读懂船舶管路系统图，熟悉管路系统日常操作、管理要点。

总之，应用成果为本的教学，着眼点不再是如何讲授教材的相关知识，思考范式转变为期望学生通过学习达到哪些实际的成果。对本门课程来说，这些成果完全是满足实际工作需要的，是从真实的工作场景提炼出来的，是具有实际意义的。

2．教学方法

为了帮助所有的学习者达到预定的学习成果，教师应该充分考虑给予不同学生以适当的机会，在教学过程中采用多样的教学形式，使每个学生都可能结合自己的认知结构完成一致的教学成果。[2]要使学生能够通过学习获得预设的教学成果，要求在教学中在考虑到学生的认知结构的基础上，以真实的问题为出发点，推动学生主动学习。因此，笔者在教学中采用了多样的教学形式，如以问题为出发点、探索式的教学过程、学生分组做报告、学生自主研究式学习等教学方法。

在讲传动轴系一节时，考虑到学生在“育鲲”轮见习一个月，在机舱值过班，对“育鲲”轮的设备比较熟悉，采用“育鲲”轮的轴系装置进行讲解。在上课前，先找同学提问，回忆在船上值班时怎样监控轴系工作状态，是否清楚中间轴承为什么不停有润滑油飞溅、尾轴承推力轴承温度代表什么等问题。这样，使学生置身于真实的情境，面对真实的问题，极大地调动了学生的兴趣和积极性。在教学过程中，大量采用了“育鲲”轮实船照片、设备说明书等，使学生在获得大量感性认识的基础上深入理解轴系相关设备工作原理和工作参数的意义。整节课讲完后，要求学生分组合作撰写关于尾轴管装置故障案例方面的论文，并且做出PPT进行演讲，锻炼了学生独立研究工作能力和表达能力，为写好毕业论文打下一定基础。

在讲授第三章“推进装置的工况配合特性”时，为推动学生进行自主学习，先讲解了单机单桨船舶推进配合曲线，然后要求学生在课堂上自学并讲解双机单桨、双机双桨工况配合特性曲线。为使学生掌握主机负荷曲线图，笔者将曾工作过的实船主机负荷曲线图展示出来，介绍了与负荷曲线相关的一些管理经验，从而使学生能有一个真实情景，面临一个真实的轮机管理问题。在讲授第四章“船舶管路系统及其管理”时，考虑到学生在“育鲲”轮的见习经验，以及在柴油机课学习过相关知识，在课上主要采用“育鲲”轮的管路系统，并要求学生自学上讲台讲解，调动学生的学习积极性，推动学生自主学习。

3．成果评估

为确保达到预期的成果目标，教师应适时地安排评估。成果为本的教学评估要针对每项教学成果设计匹配的评估方式，要求评估是对知识的使用而不是对知识的记忆、解决真实的或接近真实的问题、开放式的，采用的方法有测验、论文、案例报告、考试等，以保证每项预期的教学成果能够获得标准的评估。

管理课目前的考核方式是30%课内平时成绩，70%期终考试成绩。笔者在教学过程中，布置了学生小组报告，平时课上提问考核，布置课后应用性的题目及开放性的题目，综合考核学生的能力。而且，由于以上这些考核都纳入平时成绩，通过这些教学评估极大地促进了学生的学习。对于期终考试，主张进行相应的改革，考试题目应以考查学生理解运用能力的题目为主，如选择题、应用题等，尽量减少记忆性题目。使用好考试这个指挥棒，既能全面反映学生的学习成果，同是也是对学生学习的一种督促。

四、结语

将成果为本教学应用到轮机专业课的教学中，实践证明对培养学生理论与实践相结合的能力、提高学习积极性和主动性有显著效果。按照传统授课方式，教师的关注点是教材内容，上课前主要考虑的是如何把教材讲好；采用成果为本教学后，关注点从书本知识转移到实际学习成果，不论是备课还是讲课，总是关注实际学习成果以及怎样让学生获得这样的成果，从被动讲教材到主动利用教材，充分调动了教师个人的实际工作经验。当看到学生学有所得时，教师会有极大的成就感和满足感。由于目前应用成果为本教学理念尚处于尝试阶段，对于专业课的成果目标仅局限于个人经验，尚存在很大的不足，同时教学方法及成果评估方法还有待于丰富，期待将来更加深入地研究成果为本教学，使“船舶动力装置技术管理”教学的成果目标、教学方法和成果评估更为丰富、标准、规范。

参考文献：

[1] 姚晋丽.基于成果为本的《C语言综合课程设计》[J].教学改革探索与实践, 2013(29):243-244.

[2] 吴晓红.成果为本教学法在《高职教学》中的应用[J].基础教学研究,2009(6):94-96.

[3] 宋良杰.成果为本的房地产估价课程改革与实践[J].广州番禺职业技术学院学报,2010(3):17-21.

[4] 张正祥.成效为本教学法在《模具制图》课程教学设计中的应用[J].鄂州大学学报,2011(5):64-68.

收稿日期：2015-10-08

作者简介：仉大志(1976-),男,副教授,轮机长,主要从事轮机管理教学与研究。

中图分类号：U676.2

文献标识码：A

文章编号：1006-8724(2016)02-0046-03