新形势下的“航行认识实习”课程教学改革

(上海海事职业技术学院，上海 200120)

航行认识实习是航海类专业学生在校学习了部分专业课程后首次随船到海上进行的实习，它是对学生进行航海技能培养的开始，其目的是为了让学生在全面学习主干专业课程之前体验海上生活，了解船舶驾驶员的工作[1]，提高学生对航海专业技能的感性认识，培养海员基本素质，树立正确的航海职业观念，同时通过船上的实操训练培养学生的动手能力，激发他们对航海专业的热爱和学习兴趣，引领他们为后继的主干航海专业课程学习打下扎实的实践基础。

2012年1月1日，STCW公约马尼拉修正案正式生效实施。为做好履约工作，我国海事局在2011年底颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称“11规则”)。新法规对船舶驾驶员的适任标准提出了新的要求，“驾驶台资源管理”(BRM)、“电子海图”(ECDIS)、“保护海洋环境的主动措施”等内容成为负责航行值班的高级船员的最低适任标准。在此背景下，结合上海海事职业技术学院航行认识实习的实际状况和高职类航海专业学生的培养目标，对“航行认识实习”课程的教学改革进行深入研究，更有理论意义和实践价值。

一、航行认识实习中存在的问题

与国内其他航海类高职院校相比，上海海事职业技术学院航行认识实习的硬件条件还是非常优越的。在中国海运集团的大力支持下，投入到学院的实习教学船舶共有4艘——“向欢”轮、“宁安4”轮、“宁安5”轮、“仙霞岭”轮。但是，受到实习船舶的客观条件、生产营运的实际需求、课程的安排设计以及实习带教老师的缺乏等因素的影响，在航行认识实习期间也存在一些问题。

1.实习船船员教学意识不强

上述实习船舶在营运时，是在保证安全的前提下以盈利为目的的，尽管船公司及船舶领导比较注意学生的实习内容及安排，但是船员的主要任务是营运生产，他们把指导学生认识实习作为一项额外任务。尽管每次航行认识实习都有随船带队教师指导，同时也请船上的高级船员给学生介绍船舶的基本知识，但这些高级船员对学校的教学内容的安排了解甚少，没有教学实习指导经验，无法做到理论与实践相结合，甚至部分船员可能缺乏系统的理论知识和责任心，致使航行认识实习难以达到预期的效果。

2.实习指导力量薄弱

按照我国《船员培训管理规则》(交通部2009年第10号令)的要求，航海类专业教师必须具备一定的任职资格，不仅要具备较高的理论水平，更要有一定的海上任职资历。由于社会因素和学院客观条件的影响,学院的航海专业教师较为紧缺，在确保完成学院的教学任务和各种船员培训任务的前提下，很难分流足够的教师到船上指导航行认识实习，每次只能委派1名教师随船带教。在船实习时，由于学生的分工内容和任务布置有所不同，当学生在不同的场所实习时，教师就会出现分身乏术、顾此失彼的情况，无法对学生进行有效的监督与指导。

3.学生缺乏航海实践经验，安全生产意识不强

由于学生初次上船，缺乏航海实践经验，安全意识薄弱，不注重自我保护，在甲板、机舱、驾驶台进行实习的过程中存在不少安全隐患。例如，甲板除锈作业中有学生不戴手套、护目镜或安全帽，在驾驶台随意触碰各种助航仪器的开关、按钮，机舱上下楼梯嫌脏不抓牢扶手，甚至出现有学生房间吸烟、乱丢烟头等严重违章违纪现象。

4.课程的安排与设置不尽合理

航行认识实习报告涉及较多的航海专业知识，有些课程学生尚未学习，而船上的航海图书资料有限，无法通过查阅相关书籍完成实习报告，导致部分学生实习报告胡编乱造甚至相互抄袭。

综上所述，由于航行认识实习的带教老师缺乏，实践教学管理制度不健全，课程安排与设计不合理，实践性教学往往演化成理论教学，甚至有部分学生草草完成认识实习报告，这既不利于学生动手能力的训练与培养，也不利于后续的专业课程的学习与理解，对宝贵而有限的实习资源是一种极大的浪费。

二、航行认识实习教学改革的举措

实习的船舶及其航线是“航行认识实习”课程的教学改革基础，充足的实习指导教师是保证实习教学质量的必要条件，而规范化的实习教学文件和完善的实习教学管理制度是提高航行认识实习效果的重要保证。

1.引进优秀航海专业教师，加强师资队伍建设

上海海事职业技术学院的航海专业教师较为紧缺，以航海系船艺教研室为例，共有6人(其中包括航海系主任，还要负责系部的行政管理工作)，承担的教学任务有“船舶货运”“船舶避碰与值班”“船舶操纵”“船舶管理”“船舶结构与设备”“航海英语”还有各种项目的船员培训等，人均课时量920节/学年，教师的授课任务已处于满负荷状态。与此同时，“11规则”已于2012年3月1日正式生效，学院承担的STCW公约马尼拉修正案过渡期的各种船员培训任务势必还要加大，使得航海专业教师的缺口矛盾更加突出。为缓解师资缺口矛盾，2012年航海系共引进5名具有船员适任证书的航海专业教师(其中高级船长1人，船长1人，二副1人，三副2人)，此外还外聘具有适任证书的公休待派船员作为指导教师带领学生随船实习。学院内引外聘的措施一方面减轻了航海专业教师的教学任务，能够分担航海专业教师带领学生随船指导学生实习的工作，另一方面切实提高了航行认识实习的教学效果，促进了学生实践动手能力的培养。

2.调整教学计划，更新教学内容

航行认识实习教学计划的修订不仅要考虑实习船舶的客观条件、课程安排的衔接、上船实习的时间安排等一系列实际问题，还应注重与“11规则”接轨，加强知识结构的全面性以及实践能力、动手能力和船员综合素质的培养，以满足船舶驾驶员的适任要求。按照STCW公约马尼拉修正案的要求，结合海事局对评估的具体规定，航海系自2012年开始，对航行认识实习教学计划进行重新调整，并对航行认识实习的教学内容进行了重新优化、更新和补充。教学计划的安排上，在第一学年的第一学期开设“船舶结构与设备”“船舶通信”等专业基础课程，并在学期末完成相应的船艺训练、基本安全、精通艇筏、精通急救和高级消防等安全培训，为第二学期即将开始的航行认识实习做好理论知识的储备。考虑到学生的后续专业课程学习及参加海事局组织的适任证书的评估和统考需求，为确保专业课程的学习和考证的连贯性，将上船实习的时间安排从原来的第一学年与第二学年之间的暑假前移至第一学年的第二学期的第1～4周；航行实习时间由原来的2周延长至4周；实习内容方面，在原有的基础上，结合我国海事局对三副适任考试的评估要求，新增电子海图、驾驶台资源管理、船舶定位方式、航海气象、船舶操纵、船舶号灯号型以及航海日志、车钟记录簿的记载要求等知识点。

3.规范教学文件，健全管理制度

航行认识实习的有效实施需要健全的实践教学文件来保证。航海系在制订新的教学计划的同时，重新制定了航行认识实习教学大纲及评估标准，进一步完善了航行实习的管理制度，使学生在随船航行认识实习期间积累足够的航海感性认识，并有机会将理论知识和实物操作有机结合，从而有效地提高学生的知识应用能力和实践动手能力,为后继的专业课程学习打下扎实的基础。

登船实习前，由系部安排航海实践经验丰富的教师对学生进行相应的安全培训和思想教育，同时告知上船前应做的准备工作和注意事项，使学生对本次航行实习的目的、任务和内容有所了解。根据实习船舶的结构设备及航线特点，重新编制了《航海技术专业学生实习守则》《航行实习指导书》《航行认识实习教学日志》等教学和管理文件，在培养学生遵章守纪的同时，细化认识实习任务，明确实习项目应达到的要求和规范。在具体实习过程中，带教老师就每日的实习工作安排、教学内容、实训项目和教学建议等事项提前与大副或水手长沟通，根据船舶生产的实际情况作出合理的安排。每天就寝前，带教老师将当日的实习情况详细记入《航行认识实习教学日志》，及时发现实习中存在的各种问题并随时改进，从而保证了对整个航行认识实习的过程进行有效的监控与管理。根据笔者最近几年随船带教的经验，实习过程中经常会出现诸如学生躲在房间吸烟、随地吐痰、不遵守膳食管理制度和作息制度等违规违纪现象，带教老师要按照《航海技术专业学生实习守则》和学院规定的实习纪律对违纪学生进行严肃处理，以儆效尤。偶尔还会发生由于学生不善于处理人际关系而与船员发生矛盾的现象，带教老师要及时处理并化解矛盾，防止事态的扩大。严格管理的同时，要对学生的生活给予足够的关心和照顾，做好他们的心理辅导和疏通工作，帮助他们克服初次船上生活所带来的种种不适和困难。

4.改革教学方式，提高教学效果

前已述及，考虑到学生的后续专业课程学习及参加海事局组织的适任证书的统考和评估需求，将上船实习的时间安排从原来的第一学年与第二学年之间的暑假前移至第一学年的第二学期的第1～4周——即上船认识实习的时间提前了一个学期——这使得诸如“航海仪器”“船舶管理”“航海学”“船舶货运”“船舶操纵”和“气象与海洋学”等一些专业课程尚未系统地学习，因此，要求学生熟练掌握所有的航海技能既不现实，也不可能。航行认识实习的主要目的是让学生体验海上生活，了解船舶驾驶员的工作，他们的主要任务就是认真观察、细心倾听、虚心请教、乐于实践、勤于总结，学生在船实习以看、听为主[2]，通过实习知道船上的主要航行设备及其功能，了解船舶的主要生产作业，能够把学到的基本知识和技能串联起来。这就要求带教老师改变以往的教学模式，克服纯理论教学现象，过于深奥的专业理论知识学生无法理解，更谈不上实际运用了。根据“理论适度，重在实践”的原则，带教老师按照《航行实习指导书》所要求的任务明细表，结合航行仪器实物以及生产作业的操作现场情况，逐项地为学生讲解并指导他们认真观摩。在确保安全的前提下，可以让船员指导学生进行一些简单的实际操作以加深他们的印象。在此基础上，带教老师督促学生独立完成《航行实习报告》，根据学生的《航行实习报告》及其在船的综合表现，客观地评价每一个学生的综合成绩。

三、结 语

航行认识实习既是航海类学生进行专业学习的重要起点，又是制约培养学生质量的一个瓶颈。在STCW公约马尼拉修正案和“11规则”均已生效实施的背景下，对航行认识实习进行教学改革，充分利用有限的实习资源，调整航海专业教学计划，合理安排实习内容，完善实习管理制度，加强带教老师的培训与指导，这不仅关系到学院的专业特色与教学质量，关系到高素质航海类人才的培养，更关系到航海类院校未来的生存和发展。

[1] 李 伟，刘正江. 船舶教学实习中应抓好的几个关键环节[J].航海教育研究, 2002(3): 64-65.

[2] 任 红, 徐建豪. 对航海专业认识实习的探析[J].青岛远洋船员学报, 2005(3): 45-47.