轮机工程专业课程体系优化

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(大连海洋大学 航海与船舶工程学院，辽宁 大连 116023)

随着全球经济一体化的进程，船舶正朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护的规定更严格，包括信息技术在内的新技术的应用越来越广泛与深入，对海员的培训与值班标准的要求越来越高。同时，由于海盗猖獗，海运安全受到严峻的挑战，对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求。根据STCW公约马尼拉修正案、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称“11规则”)和《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》(2012版)的内容要求，大连海洋大学轮机工程专业及时修订轮机工程专业培养方案，重点对轮机工程专业(轮机管理方向)课程体系进行优化研究，注重职业能力和职业素养的培养，实现“学历证书”和“职业资格证书”双证融通，使培养的学生符合国内外市场的要求。

一、构建职业能力、职业素质并重的“双证”课程体系

1.改革课程体系

轮机工程专业(轮机管理方向)课程体系改革必须以STCW公约马尼拉修正案对船员的适任要求为基准，构建职业能力和职业素质并重，“学历证书”和“三管轮适任证书”双证融通的课程体系[1]。

2.基于轮机员岗位能力设置课程

按照STCW公约马尼拉修正案与我国船员教育和培训标准，轮机工程专业学生毕业时应获得以下几个方面的知识和能力：掌握轮机工程专业必需的文化基础知识和船舶机电管理所需的专业技术基础知识；掌握船舶动力装置和系统、船舶电气设备及其自动化等范围较宽的专业知识；具有对船舶机电设备的运行工况和经济性指标进行测量、分析和调试的能力；掌握车、钳、焊、电的基本操作工艺，对船舶机电设备进行维护、保养、修理和使用的能力；具有较强的自学能力和获取信息的能力，具有计算机的初步应用能力及正确管理船舶先进技术设备的能力；具有轮机英语会话，能熟练阅读专业英文资料和书写业务函电的能力；掌握“基本安全专业培训”“精通救生艇筏、救助艇专业培训”“精通急救专业培训”和“高级消防专业培训”等专项能力。

“11规则”取消了船员申请考试和发证的学历条件，因此所有的船员航海学历教育和航海职业教育在规则面前全部是船员培训机构，所从事的也全部是船员培训(基本安全培训、岗位适任培训和特殊培训)。所有的航海院校所进行的航海教育在满足或覆盖主管机关公布的相应船员岗位培训大纲后可被认可完成了三副、三管的岗位适任培训。增加了培训内容，适任里增加电子电气员、三个普通证书(高级值班水手、高级值班机工和电子技工)、ECDIS、BRM、ERM，专业技能培训和特殊培训，也增加了培训项目和调整了培训内容(保安意识、负有指定保安职责、油船和化学品船安全基础培训等)。同时考试科目和培训项目也按照适任职能作了相应调整，如三管轮适任考试科目由传统的7门课合并为5个科目：主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理和轮机英语，部分科目已经是两到三门学科的综合。考试范围涉及《机械设计基础》、《轮机工程力学》、《机械制图》、《轮机工程材料》、《工程热力学与传热学》、《流体力学》、《轮机工程测试技术》、《船舶原理与结构》、《船舶柴油机》、《船舶辅机》、《船舶管理》、《轮机维护与修理》、《轮机英语》、《船舶电气与系统》和《轮机自动化》等课程的内容[2] [3]。

为符合“11规则”和《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》(2012版)的内容要求，学校对轮机工程专业人才培养方案进行了修订，合理调整了各课程之间的学时比例。同时，在校生实行航海类专业学生特色生活管理(类似半军事化管理)，把素质教育贯穿到教育教学的各个方面，促进航海类专业学生海员素质的全面养成。学校轮机工程专业(轮机管理方向)培养计划课程设置及学时安排参见表1。

表1轮机工程专业课程设置及学时安排

表1显示，学生毕业时应获得191学分。其中必修课112.5学分，选修课24.5学分，集中实践环节42学分，课外12学分。根据教高[2012]3号《教育部、交通运输部进一步提高航海教育质量的若干意见》精神，航海类专业要加强实践教学，实践教学学分(学时)不少于总学分(学时)的30%，加强学生的实践动手能力培养。学校轮机工程专业(轮机管理方向)在课程设置上，将传统的专业理论课时数普遍压缩了10%左右，将理论知识去陈增新的同时，加强实验课程和专业集中实践教学环节，以满足教高[2012]3号文件精神的要求。

按照“11规则”的要求，增加了“机舱资源管理”(ERM)和“保安员培训”实践环节，以强化学生纪律意识和团队协作精神的培养，提高学生实践工作能力，以增强学生安保意识及防卫、消防和救护技能，提高船舶在海上安全航行的可靠性。

3.教学模式

轮机工程专业(轮机管理方向)教育具有学历教育和职业教育的双重特点，取得适任证书的学生不是100%都从事航海事业，其中部分学生要考取研究生，进行与轮机工程专业相关的科研工作，因此本科教学上必须要兼顾二者，不可偏废。

首先，加强基础理论知识学习为学生今后的专业发展打下良好的基础。其次，专业课、专业方向课和学科基础课的课程结构和内容更新优化，以满足现代轮机技术发展的需要。专业任选课在拓宽学生知识面的同时，增加考前培训内容，以提高海船船员适任考试的通过率。再次，加强了学生专业实践技能训练，以增强实践动手能力，培养学生发现问题、独立分析、解决问题的能力以及在应急情况下的应变能力。

4.注重课程体系中职业素质和职业道德培养

注重轮机工程专业学生思想政治素质教育和职业道德培养。培养学生甘于寂寞、乐于奉献、恪尽职守、坚定执著的“航标灯”精神[1]；培养学生热爱祖国，具有坚定的政治方向和明辨是非的能力；培养学生敬业、乐业、爱业、创业的“四业”精神。

二、课程体系优化改革的支撑体系建设

1.精品课程建设

以专业精品课建设为契机，编写工学结合教材，开发“任务驱动、项目导向”式教材。建设课程网络资源库(含电子教案、教学大纲、实验、习题集、试卷样板、视频教学)，推广使用电子教案和课件[4]。积极探索先进有效的各种教学手段，鼓励教师采用问题教学法、案例教学法、项目导向教学法、技能模拟训练教学法以及现场教学法等。在教学中以教师为主导，以学生为主体，不但要培养学生的基础知识、基本技能，还要培养学生能力，发展智力和创造力[5]，注重基本知识、技能与智力开发并重。学校“船舶辅机”“船机维修技术”已经建设成学院精品课程，课程的教学效果好，海船船员适任考试通过率高。

2.实践教学条件建设

学校必须进一步加大航海教育办学经费投入，以改善航海类专业教学条件。根据有关标准，配备数量充足、种类齐全和适应航海技术发展需要的实践教学设备和设施，确保实践教学有效进行。加强实践教学条件建设，重点加强校内外航海教育实验实训基地建设；国家要鼓励和推动航运企业增设船舶实习舱位、接收学生上船实习，并积极推进组建国家实习船队。学校已经建设成集模拟、仿真、实际操作，融教学、培训、技术研究功能于一体的多功能轮机模拟器，可以使学生在模拟、仿真的环境下完成实操与评估训练。轮机自动化机舱正在完善建设中，可以使学生在真实的环境下完成实际操作与评估训练。学校尚缺少自有实习船舶，学生航行实习只能到就业单位的船舶上进行，这是学校轮机工程专业(轮机管理方向)发展壮大的瓶颈。

3.师资队伍建设

学校必须完善航海类专业教师管理制度。组织制定航海类专业教师资格标准，明确航海类教师的任职条件。根据航海类专业的特点制定航海类专业教师的专业技术职称或职务评聘、聘用、考核、晋升、奖惩等办法，以增强航海类教师对航海教育事业的信心、决心。加强“双师型”专业教师队伍建设。航海类院校应定期安排从事专业课程教学的教师上船任职，保证教师船员适任证书持续有效。鼓励学校聘请航海实践经验丰富、综合素质好的船长、轮机长担任专、兼职教师。组织制订航海类专业教师培养计划，重点解决航海类专业教师船员适任证书持证和师资紧缺问题，建成一支专兼结合、师德过硬、结构合理、适应轮机工程专业复合型人才培养需要的、有较强社会服务能力的“双师型”教师队伍。

三、结 语

航海教育承担着培养航海类专门人才的重要使命，在航运业的发展过程中发挥着基础性、全局性和先导性的重要作用。航海教育对我国开发和利用海洋、巩固海防、维护国家海洋权益具有重要的战略意义。航海教育各有关方面应该充分认识航海类专门人才培养的重要性和必要性。大力支持航海类专门人才培养模式创新和课程体系改革，进一步加大航海教育办学经费投入。改善航海类专业教学条件，加强航海类专业教师队伍建设，以保证我国培养出适应国民经济和社会发展需要的、具有国际竞争力的高素质航海类专门人才。

[1]黄勇亮. 轮机工程技术专业课程改革的探索与实践[J].广东交通职业技术学院学报，2009(2)：69-72.

[2]中华人民共和国海事局.《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》 [EB/OL].(2012-01-19)http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/ zhengwugonggao/jiaoton gbu/jiaotongbuling/201201/t20120119_ 1187249.html.

[3]中华人民共和国海事局. 中华人民共和国海船船员适任考试大纲[S]. 大连：大连海事大学出版社，2012.

[4]吕凤明，黄步松. 示范性高职轮机工程技术专业课程体系与教学内容的改革[J].航海教育研究，2007(3)：51-55.

[5]陈永志，范世东，等. 调整轮机工程专业培养模式的探索与实践[J].航海技术，2010(4)：75-77.