浅谈变截面现浇箱梁施工技术要点

毛文锦

（福建省交通建设工程监理咨询有限公司，福建 福州 350000）

1 工程概况

某公路其中一大桥，桥孔布设采用4×30m（PC 连续-刚构T 梁）+（72+130+72）m 变截面现浇连续刚构箱梁+4×30m（PC 连续-刚构T梁），共三联全长522.5m，桥面整幅宽19m，双向4 车道。大桥直线段长=605.011、缓和曲线段长=70.000、=590.000、圆曲线段长=422.617=590.000 路段内，上部构造主桥曲线形式通过现浇曲线箱梁调整，引桥T 梁直梁设置，曲线形式通过翼缘板调整。

2 变截面现浇箱梁施工技术要点

2.1 施工工艺流程(图1)

图1 具体施工流程

2.2 关键施工技术要点

2.2.1 0#块施工

（1）0#块采用托架法施工。牛腿桁架上弦杆采用2I40b，斜撑采用2I36b。牛腿桁架通过墩身预埋件与墩身连接，为克服上弦杆水平拉力，每组桁架采用4 根Φ25mm 精轧螺纹钢筋进行对拉。牛腿桁架上设横桥向型钢分配梁，靠近墩身侧采用2H600，梁体端部采用2I40b。其上布置纵桥向分配梁I32b 作为底模分配梁。

（2）0#块支架采用托架及工字钢组合梁搭设。在主桥墩身施工时，安装0#块托架预埋件。托架加工完毕后，应检查验收，并进行静载试验。Φ25 精轧螺纹钢在砼浇筑前穿入，须保证位置准确，托架安装时将精轧螺纹钢用扭力扳手拧紧。

（3）底模、侧模拼装。采取钢质底模，并且为了避免漏浆需要在模板接缝位置通过双面胶进行粘结。侧模及翼板模也为钢模，翼板模用槽钢桁架支撑，通过竹胶板制作内模板，通过钢管支架、槽钢等对其进行支撑。当内外侧模板竖立后，腹板位置用Φ20 对拉螺杆对拉，拉杆布置间距为60×60cm。

（4）钢筋安装及预应力管道安装。0#块钢筋分三次绑扎，首次要进行关键位置钢筋（包括底板钢筋、腹板钢筋、隔墙钢筋及水平钢筋）的安装；其次要进行脚手架、工作台设置，要确保钢筋贯穿到顶，并且设置预应力管和预应力钢筋；最后在内模完成设立后进行水平钢筋的绑扎，之后进行翼缘板相应管道、钢筋等安装，横向张拉垫板及槽口。

预应力管道安装时，为了保证管道安装便利性和质量，预应力管道采取塑料波纹管，间隔50cm 通过钢筋对其进行固定，在弯道位置要加密固定。管道连接时要采取规格大一号的专用性接头。接管设于梁端，接缝处用防水胶带裹紧，并在纵向波纹管内设PVC 塑料内衬管，以防浇筑砼漏浆，混凝土初凝后将衬管拔出。为了避免管道内部存在空气影响正常通畅性，对长管道来说要在孔道最高位置留设排气孔，同时为了避免漏浆情况需要在排气孔和波纹管连接处粘紧胶带。

（5）内模安装。通过竹胶板制作内模，采取8cm2的木方作为板筋，采用相应规格的槽钢作为围檩。在立模过程中按照箱梁坡度进行内外腹板高度的调整，同时采取调节杆对内模进行支撑，并且利用法兰丝将其拉紧。

（6）砼浇筑。0#块混凝土浇筑时主要通过混凝土输送泵来实施，严格遵照底板—腹板—隔墙—顶板的顺序进行混凝土浇筑。对于底板来说，在进行混凝土浇筑时要先进行墩顶的浇筑，之后按照从中间到两侧、从低到高的顺序进行完整的浇筑。

（7）预应力钢筋张拉及压浆。砼与设计所确定的强度相一致时，就能够实施预应力钢筋张拉，张拉运用延展量与张拉力双向控制。竖向预应力束运用两侧均衡张拉的方式，纵向与横向预应力筋采用单侧张拉方式。依照设计张拉流程先进行长束张拉后进行短束张拉，先进行竖向预应力束张拉，后进行横向纵向预应力筋张拉。竖向现浇束在挂篮施工之前进行张拉。所有竖向预应力精轧螺纹钢筋必须采用两次张拉的方式，即某梁段竖向预应力钢束张拉完毕后，过1～2d 由另一个独立的张拉班组，重新进行张拉操作，弥补由于工艺及设备原因导致有效预应力不足。张拉的时候进行详细标注，以利于检测所有钢束的延展数量。压浆工序应当在张拉完成24h 内实施，压浆之前使用压力水对管道进行冲刷，运用压缩空气，把孔道中的积水全部挤压出来。压浆应当以较慢的匀速进行，应当确保另外一侧达到饱满状态，且确保排气孔排出和设计稠度一致的水泥浆为止。

2.2.2 挂篮现浇施工

本工程现浇施工采用自锚式菱形挂篮设备及挂篮锰钢吊带连接工艺。

（1）挂篮拼装。菱形挂篮主桁承重系统主要由三榀主桁、前横梁、后横梁组成，挂篮的组件在钢构场加工完成，将挂篮组件运到墩位之后即可对其拼装，实际拼装时要按照“测量放样—轨道安装—主桁系统—悬吊系统—底蓝系统—模板系统”的顺序来进行。之后要在行走轨道设置前支腿轨道，安装后行走轨道采用扁担梁锚固，安放挂篮主桁的前、后支腿。先将挂篮尾部锚固在0#块上，在一侧挂篮主桁尾部焊接尾梁，在尾梁上设置横压梁，并将横压梁锚固于已浇块段顶板上，横压梁与尾梁之间设置滚轮，实现尾梁与横压梁间的相对运动。装设到固定位置之后实施挂篮加载预压作业，经过检测挂篮在各个级别经历试验负载影响下的形状改变情况，查看挂篮架构在运行时和设计预期值对应与否，在作业过程中避免挂篮非弹性变形问题的产生，了解挂篮弹性形态改变的具体情况。

（2）钢筋、模板及预应力管道施工。先移动挂篮底模到位，调整底模高程，再安装外侧模板，然后调整模板尺寸及标高。挂篮位置固定后，即可绑扎钢筋，钢筋在加工区加工成半成品，然后运至现场由塔吊吊到指定的位置。先绑扎底板钢筋、再绑扎腹板钢筋，安装预应力束管道并定位，然后整体移动内模就位并加固，绑扎顶板钢筋。模板、钢筋施工完成以后，再预埋各种预埋件。浇砼前，对挂篮的轴线和标高进行检查和校核。钢筋安装施工见图1。

图1 钢筋安装施工现场图

（3）砼施工。在现场施工过程中采用地泵泵管改装成三通形式，砼泵送过程利用泵管分流实现平衡浇筑。实际浇筑时要按照底板—腹板—面板的顺序进行实施，为了确保均衡性需要对左右腹板进行同一时间浇筑。对于梁段来说，在进行混凝土浇筑时要按照从前到后的顺序来进行，每一次砼在初盘砼初凝之前浇筑完毕。箱梁底板和腹板、面板砼采用插入振捣棒振捣密实。

2.2.3 中跨合拢段施工

（1）拆除所有挂篮之后在悬臂侧设置平衡重，其重量约为合拢段自重的50%。（2）进行中跨合拢段钢支撑的设置同时进行吊篮模架的安装，将吊篮对称设置在悬臂侧，然后进行立模、绑扎钢筋、预应力管道的安装。要按照施工标准规范选定温湿度合适的时间进行合拢段混凝土的浇筑，在浇筑过程中逐渐拆除平衡重。（3）完成混凝土浇筑7d 之后要对混凝土强度进行检定，强度达到90%设计标准后进行顶底板预应力索的张拉，操作时要遵照“先长束、后短束”的顺序来进行，合拢束补拉到设计吨位。（4）完成上述施工后拆除吊篮。

2.2.4 体系转换

待边跨合拢段砼强度达到90%时，开始进行边跨顶、底板预应力张拉，先长束后短束。张拉结束后，再拆除边跨现浇段支架，让悬臂端在自由状态下进行中跨合拢，完成体系转换。

3 施工难点及控制

变截面箱梁施工中最为困难的内容之一就是避免出现裂缝，为了使混凝土不会因过度收缩而出现裂缝，将混凝土的用量控制在一定的范围内，水泥的用量尽量减少。与此同时，还需要对水灰比进行控制，选择合适的清水骨料，有利于降低骨料的温度。混凝土浇筑的时间不应在高温下进行，最好选择在早上或晚上进行浇筑，浇筑工作完成后及时地进行养护，以免因热胀冷缩产生收缩裂缝的不良现象。匀称平衡地浇灌混凝土，腹板混凝土浇灌过程中，两端腹板应当同步平衡匀称浇灌，但是在顶板与翼板浇灌过程中，应当由端头开始，到内侧结束。应当严控临近节段混凝土的时间差，新老混凝土衔接处，应当进行凿毛作业且进行深度清洁。

为保证0#块施工的安全，需要通过现场荷载预压对托架进行检验。通过荷载预压，可以及时发现0#块托架可能存在的安全问题，并及时采取措施加以处理，还可以消除托架的非弹性变形，监测托架的实际弹性变形，为0#块立模标高提供数据。此外为保障挂篮的稳固性，在运用挂篮的时候，应当常常查看张拉平台、千斤顶、保险绳、锚固筋、手拉葫芦等正常与否。挂篮在装设、行走和运用过程中，应当严控负载，避免产生太大的震动。

由于3 跨变截面连续箱梁（72+130+72m），跨径较大，因此挂篮选型及设计、挂篮承载能力及抗倾覆稳定性是控制整个块件施工的关键。由于大跨径现浇箱梁技术要求高，施工障碍高，在建造期间现浇箱梁的中跨合拢、线形控制、体系转换、边跨合拢、标高及应力监控等作业活动皆有很大难度系数。作业期间应当依据施工负载、现灌时长、对已灌注梁体标高的精确测量，核算与修定下个路段施工立模标准高度，确保现灌梁段合拢时候的精准度和体系转换完毕后梁体线形符合设计标准。

为保证建造质量，有关质控工作者一定要了解图纸，而且要构建审核机制，深入体会设计图的意图，逐一核查结构图和轴位尺寸，且对照现场进行核查，确保精准，不存在偏差，实施首件剖析机制，防止由于产生问题而返工导致材料的无谓耗费。而且还要对施工标准、质检要求有深入的认知。质量标准与技术规范是提升项目技术管控效果的主要根据，对作业活动有引导性、规范性功能。

4 结束语

本文主要阐述了变截面现浇箱梁施工方面的内容，对于施工中关键环节进行了介绍，对于具体施工工艺进行了分析。通过科学的施工工艺流程以及施工重难点的控制，本桥梁顺利完成施工，技术规格和质量效果满足设计以及相应标准规范要求，取得了良好效果。通过本文的介绍能够对类似桥梁工程施工提供良好的参考，对于推动桥梁工程发展具有现实意义。