“白改黑”路面的隐患及预防对策

时间：2024-07-28

苏伟

（四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都 610000）

0 引言：

“白改黑”技术是路面改造的一种新型技术，主要是将原有的水泥路面改为沥青混凝土路面。随着社会的发展车辆的增多，传统的水泥路面出现了裂缝、破损等问题，影响了车辆行驶的舒适度，甚至有些水泥路面破损严重，已经被淘汰。“白改黑”技术的运用可以改造传统水泥路面结构不合理的问题，弥补水泥路面承载力较差的弊端，同时改善行驶舒适性。但是在使用“白改黑”技术时，还存在着较大的隐患。因此在采用“白改黑”技术时要明确“白改黑”技术原理以及应用材料，找出其潜在的隐患并做好预防措施。

1 “白改黑”路面概述

“白改黑”路面是现代社会应用较为普遍的路面，其与水泥路面相比，有承压能力较强、行驶舒适度较高、施工养护简单等优势。首先，“白改黑”路面在材料使用上进行了创新。水泥路面是以水泥为基础材料，而“白改黑”路面是将沥青混合材料作为路面的基础材料[1]。“白改黑”路面的承压效果较好，主要是因为沥青混合料包含细集料和填料，这两种材料粘合性强，可以将其他材料紧密的粘合在一起，增加路面的承重能力。

2 “白改黑”路面存在隐患的原因

2.1 旧路面与加铺层结合较差

首先，旧路面与加铺层之间粘合不紧密路面就会出现雍包、坑槽。旧的水泥路面使用时间较长，经过多年的车辆碾压、风吹日晒，其水泥路的混凝土板块会出现裂缝、变形、位移等问题。若不加处治，此时在旧水泥路面上铺筑沥青混凝土，当道路受力时，旧水泥路面受力不均，反向力传播到加铺层，最终导致新的路面出现病害。其次，加铺层主要起到修复路面的作用，所以加铺层相对较薄，薄的加铺层其承载力相对较弱，使用寿命相对较短[2]。最后，旧水泥路面与加铺层粘合不好，在车辆水平推力的不断作用下，路面会出现雍包等位移现象，甚至出现坑槽等问题，影响道路的正常使用。

2.2 水泥路面接缝处治不完善、加铺层厚度不足

“白改黑”技术是一种路面改造技术，其主要是修复水泥路面，保证路面平整，给车辆运行提供安全舒适等保障。但是在运营过程中发现，许多沥青加铺层厚度不够。首先，沥青加铺层的厚度不够，车辆运行时所产生的压力绝大部分还是由旧的水泥路面承受，车辆在运行过程中还是会感受到颠簸、不舒适。其次，若旧水泥路面接缝未处治彻底，缝间会形成较大的张力，对沥青加铺层极易形成反射裂缝，缩短路面的使用寿命。尤其是车流量较大以及货车运行较多的路面，更需要对旧水泥路面接缝进行彻底处治，合理规划加铺层的厚度。

2.3 路面基材存在问题

路面基材是影响“白改黑”路面质量的重要因素。在构成沥青混合料的诸多材料中，集料对材料质量影响比重最大，所以集料质量的好坏直接影响到路面质量。首先，要明确集料的性质。若集料是一种酸性石料，便不利于路面建设，虽然在施工过程中集料也通过增加抗剥离剂等外加剂削弱其酸性，但是实际应用效果并不好。其次，对集料中的材料配比不当也会影响到施工质量。若粗集料比例较多，细集料的比例较小，路面的平整度和粘合度会变差，同时也不利于施工，若细集料比例较多，粗集料的比例较小，又影响路面结构承载力。故沥青混合料的合理配合比也是影响路面质量的重要因素。

2.4 施工质量较差

施工质量较差主要体现在两个方面。首先，沥青混合料在制作和压实过程中工艺不到位，导致沥青混合料之间的空隙比较大。在已有的研究资料中发现，沥青混合料的空隙达到7%，就会影响到路面使用寿命。同时空隙每增加1%，加铺层的强度就会减少7%。其次，沥青混合料出厂温度及摊铺温度也是影响路面质量的重要因素，过低的温度导致施工碾压不密实，过高的温度会破坏沥青本身的性质。最后，保证沥青路面的平整度也是路面施工的重要环节。如果路面平整度较差，高低不平，那么抗压能力以及抗变形能力就会被虚弱，进而缩短路面的使用寿命。

3 “白改黑”路面隐患预防对策

3.1 处理坏板、接缝增加新旧路面粘合度

首先，在进行“白改黑”之前必须要处理好旧水泥路中的接缝。接缝主要是为了水泥混凝土能够适应外部温度的变化，即使频繁的热胀冷缩也不会破坏水泥板[3]。但是由于长期受到行驶荷载作用的影响，缝内填料丢失，导致板间碎裂、渗水等病害，严重的可能发展成为裂缝、坑洞或者断板。所以在铺沥青混合料前要处理好坏板，要对伸缩缝进行处理。可以运用割缝机增加缝隙的深度，并对缝隙进行清理，然后再灌入热沥青等材料。

3.2 平整旧路面适当加厚沥青层

首先，在进行“白改黑”之前，需要对旧的水泥路面进行检查，并运用专业的仪器测量水泥路面的横向和纵向的平整度，同时检查旧的水泥路面是否出现破损等问题，并及时采取措施。其次，施工人员可以根据路面施工标准，通过补低削高的方式平整路面。最后，设计人员要根据当地的车流量，适当的加厚沥青层，以提高抗反射裂缝的能力进而提高其承压能力。

3.3 处理好错台及材料配比问题

错台问题是施工中较为常见的问题。首先，是由于基层沉降而导致的错台问题。其次，是路基强度不够，再经过车辆碾压而导致的错台问题。在处理错台问题时，可以运用钻孔压浆技术强化路基强度，同时还要清理错台缝中的石块，最后再进行施工。在实施过程中，应考虑到板间传荷力的问题，延长路面的使用寿命。

3.4 做好路基路面的强度控制工作

沥青路的施工质量较差，强度就会变低。首先，在沥青混合料生产和压实过程中可以通过延长搅拌时间，缩短运输时间，增加压实重力等方式，减少沥青混合料中的空隙，提高沥青混合料的强度。同时在施工过程中还可以通过植筋的方式，加固水泥面板间的稳定性，避免路面在使用过程中发生位移[4]。最后，必须要保证沥青加铺层的厚度，要通过专业设备进行测量验收，提高其抗压能力和抗变形能力。