基于品质提升的城市滨水片区空间优化研究

时间：2024-07-28

陈思宇

（湖南文理学院，湖南常德 415000）

在城市发展中，滨水片区对城市形态塑造、空间营造、形象展示起着重要的作用，是城市展示形象的门户之一。现今的城市，由于人们对精神层面满足的关注，对自己所处环境的品质关注度日益增加。通过对滨水片区进行合理的规划设计有着拉动城市经济发展，提升城市形象，体现城市文化，改善生活环境，提供休闲开放空间，提高居民生活品质的作用。

1 空间品质提升的基本要素

一个良好的城市滨水片区空间品质需要考虑片区自身的自然环境、历史文脉与地域特色、城市视觉空间、城市公共活力等基本要素。

1.1 优美的自然环境

众所周知，滨水片区之所以能成为城市发展关注的核心地带，离不开它的“水”，离不开它优美的自然环境。城市滨水片区作为城市中与水最接近的区域，是城市中一个特定的地段。滨水给城市带来了天然独特的环境资源，使城市能够展现出与众不同的形态，考虑到滨水空间作为人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带，新开发的滨水空间如何处理好城与水的关系，如何更好的利用滨水区优越的自然环境，是城市优化改造和复兴进程中的重要关注点之一。

1.2 深厚的历史文脉与地域特色

回顾中外的城市建设史，可以发现不少世界名城都有着悠久的城市发展史，往往保存着大量历史文化遗产，比如历史文化遗址、历史街区、历史建筑等等，这些宝贵的不可再生文化资源是构成城市文化脉络的重要因素。与一般新城相比，这些保存着大量历史文化遗产的城市往往更加富有历史感和层次感，更具有魅力与文化底蕴。其次，对于有地域特色的城市滨水区，其空间与景观的创造往往能营造出地方性和场所感，突出城市文化特色。但由于城市滨水片区的历史文化空间特色的模糊化，很多城市在背离自身历史文脉与地域特色的道路上越滑越远。因此，新开发的滨水空间如何利用自身的历史文化资源，处理好新与旧的关系来延续城市历史文脉；如何利用自身地域特色，延续发展并形成可识别的场所，是成为城市滨水区空间变更进程中最具特色的一笔。

1.3 丰富的公共活动空间

城市滨水片区是城市人口聚集度高的地区之一，人群的复杂多元，人与人、人与物之间的充斥多种的交流，加之它是与自然生态系统最接近的一个区域，多种元素的交织使城市空间变得多样，有着发展丰富色彩的公共生活氛围的潜力。

在滨水片区的设计中，清晰明了的平面布局、合理有序的景观结构、舒适生态的滨水界面、优美的城市滨水天际线等等的城市往往可以给人带来视觉美的享受。然后考虑公众需求和社会公平，以人为本，关注并提供不同居民的需求，提供多样性服务的功能，配置多样的居民活动空间，兼顾居民的功能性需求与精神性需求。

2 空间优化设计策略

城市滨水片区空间品质提升应贯彻“保护自然生态、保存历史文脉与延续地域特色、丰富视觉空间、营造社区活力”的规划设计理念。在具体的滨水空间优化规划设计中，主要表现在以下几个方面：

2.1 合理的规划布局

城市设计的宗旨在于“设计城市而不是设计建筑”，且主要作用在于对城市设计要素的控制。通过制定城市设计导则对地块内道路交通要素、建筑物形态元素、景观要素等等的控制，使不同设计风格与要素融为一体，形成一个有机的整体。在这个有机的整体里，公共空间是开发的主题，高质量的公共空间在提升滨水区舒适度的同时，帮助提高本身及周边的土地价值。注重对滨水公共空间的引入与打开，在规划上强调建筑与景观的融合，呼应城市骨架，控制片区街道两侧建筑的贴线率，丰富街区建筑立面，强化绿轴，打造景观走廊，创造视觉景观通廊。

2.2 立体化的交通网络

交通是城市发展的血脉，承担着城市各类物质的交流与转换。在以往的滨水区空间设计中，多数都是丰富滨河的步行系统，忽视了地块内的机动车交通与停泊问题。滨水区交通应倡导“行人优先”、“公交优先”，丰富慢性系统。在高强度开发区，可以适当开发利用地下空间，对接地铁交通，结合地下的商业空间、公共停车场、绿化系统等，构建完整的立体化空间交通。在片区的核心商业地段，可在地块内部的步行系统中，通过对建筑加设建筑连廊，建立二层及以上廊道空间，靠河一侧街区可增设骑楼，提高步行区域的可能性与舒适性，形成一套完善的绿色交通体系。

2.3 复合型的城市功能

基于片区上层规划的前提下开发设计,合理制定地块的发展优势与潜力。在现今城市滨水片区的开发中，功能均趋向于复合性，以旨在提高区域内地块的使用价值，构建多样活力邻里社区和商业社区，更有效地为不同层次、不同需求的城市居民生活提供工作与生活的场所。在一定程度上，可以减少远距离的交通出行量，缓解交通压力。

2.4 宜人的尺度

围绕城市空间设计的问题，居民是滨水区的参与者与决策者，他们影响滨水区开发的一些重要决策，更影响着滨水区发展的模式与速度。公共空间的尺度决定了场所空间里人的感受，因此，滨水片区作为居民意愿集聚的重要场所，在设计中应更加注重“人”的感受与需求，通过控制建筑高度，从滨江至内部基地构建高度梯度，以实现最宜人的建筑高度关系；把握步行尺度，打造适宜的步行尺度组团空间，在此范围外，则依靠城市交通连接组团。

2.5 界面的控制

城市滨水区有着最关键的两个城市界面—天际线与水岸线。严格控制沿江界面天际线形态，消除呆板单一的建筑高度，适当丰富建筑立面，打造丰富多样的沿江界面。尽量保留自然的滨水岸线，不宜大修大改，在保护其原本的自然生态系统，尽量保存其原有形态的前提上，丰富沿江驳岸，构建亲水设施。

2.6 开放的活动空间

为了保证滨水开放空间的多样与开放，应道注重对步行滨水景观视廊的营造，建筑形态宜采用点式形态而不宜采用板式形态，已达到滨江景观视野的最大化；建筑布局摒弃呆板的行列式布局，采用错动的布局形态，以丰富空间形式，丰富沿江过渡层次与立面表情。在绿地景观营造中，将滨江绿带与城市面状、点状绿地相结合，自然生态系统与人工生态系统相结合，呼应城市骨架，强化绿轴，创造视觉景观通廊，形成系统的城市开敞空间结构，构建一个整体的、可持续发展的生态复合系统。