公路路基防护与加固方法探讨

时间：2024-07-28

邓迎军

（四川省林业勘察设计研究院，四川成都 610000）

0 引言

防护和加固是提高公路路基质量的重要方式，其中公路路基的防护方法主要以绿色生态植被防护、浇筑混凝土防护、碎石的防护等，而且需要防护和加固工作同时的进行。也就是说防护工作就是加固工作，但是两者的目标都是一致的，都是为了公路路基的整体质量，而且还需要确保在公路质量的情况下，才能实施加固工作，否则很容易出现公路路基的质量问题。这时进行防护和加固工作也无法起到很大的作用。最后还需要公路路基的防护和加固人员认真对待防护施工过程中存在的问题，并且对问题进行及时的解决，从而让整个公路路基能安全稳定的进行。

1 公路路基防护与加固的基本标准

1.1 满足承载要求

承载量是检验公路路面质量的重要指标，因为公路的承载量主要体现在路面的承载程度上，也就是说，公路路基的质量越高，那么公路的承载量就越大，出现安全事故的情况就越少，反之，如果公路路基的质量较差那么承载量就会较低，出现安全事故的情况也会大大增加[1]。所以，要想进行公路路基的防护和加固就必须保证公路的整体质量。而满足公路路基防护和加固的具体要求就是路基的稳向性，公路路基的稳定性越好，防护和加固的效果就越好。

1.2 满足坚固安全要求

公路路基的坚固性和安全性是路基防护和加固的另一重要指标，只有整个公路路基具有较强的坚固性和安全性，才能让施工人员更加放心地进行防护和加固工作。而且路基的防护和加固工作的施工也需要秉承着坚固和安全的准则，因此这就要求施工人员认真仔细地完成路基防护和加固工作，确保整个防护和加固工作满足公路建筑单位相应的施工标准和要求。

1.3 满足生态要求

在公路路基的防护和加固过程中，还需要满足生态管理方面的要求，这种要求就是利用天然的植物作为防护和加固的素材，而且通过天然绿色植物不仅能减少建材和资金的使用，还能让整个公路看起来更加环保[2]。因此，这就需要公路路面的施工人员加强对绿色生态植被的使用，让这种生态防护和加固的路基工作得到广泛地使用。而且公路路基生态防护和加固施工的过程中，和一些混凝土、碎石等材料的结合，可以让整个公路路基的防护和加固工作更加完善。

2 公路路基的具体防护的方式

2.1 坡面防护

公路路基的坡面会因为雨水会遭到不同程度的腐蚀和冲刷，而且不同情况的温度和湿度也会给公路路基的边坡产生一定的影响[3]。所以要想保护公路路基的边坡，那么首先需要保护坡面尽可能地减少冲刷和腐蚀，其次，还需要减轻湿度和温度给边坡带来的影响，让整个边坡的稳定性大大提高，这才是坡面保护的主要目的。而进行防护的过程中，可以使用一些特定的设施进行防护，像喷浆、砌石、植被等方式进行坡面防护。而根据调查研究表明植被、草皮等有生命防护属性特征的防护方式，要比喷浆、砌石等无生命体防护的效果高出很多。就拿稳定性这一项来说，是无生命防护无法比拟的[4]。所以这也是大家为什么这么青睐天然绿色植物防护的原因。笔者针对以下几种生态防护方式进行了简要的分析：

（1）植物防护

植物防护主要是在边坡上进行草坡、树木等植被，以此来覆盖暴露在外面的土地，而且通过植物还能有效地保护边坡土表上的土质、水分在自然环境下的流程。例如，雨水的冲刷、暴晒等等。而要想充分发挥出植物防护的优势，首先需要对影响植物防护的因素进行考量，例如，气候条件、土质条件、含水量等等因素都和植物防护有着重要的关系，并针对这些因素进行适合植物的选择，从而使这些植物能更好地在边坡土地上生长[5]。此外，对于植物防护的主要目标是防止边坡土壤、岩石等遭到破坏，因此植物防护达到一定的效果后，可以进行植物防护成本的降低和施工工艺的简化。另外，笔者针对植物防护的类型进行了以下的分析：

①种草：种草是植物防护过程中使用最多的防护方式，而种草主要适用于一些坡度较小的土地。因为坡度的高低与土地表面的流速有着很大的影响。根据研究表明，种草要的土地要低于水流的 0.6m/s，而坡度一般在 1：1.0或1：2.0，这类型的土地更容易进行草类生长，而根部发达、生命力强、枝繁叶茂，能很好的对边坡进行保护。

②铺草皮：铺草皮通常会使用在坡度较陡、冲刷、侵蚀严重的土面附近。这种坡度的土地流速一般会在0.6-1.8m/s左右，而且如果想更好的铺设草皮，还需要对边坡周边进行平整处理，像一些坑坑洼洼的地方要进行土壤的填充，从而达到土地表面平整的要求。此外，在进行草皮选择时，要寻找一些根部发达、劲短叶茂、耐寒性强的草皮，铺设方法也要以网格式为主，从而使整个草皮铺设发挥作用。

③植物的种植：一些等级较低的公路，可以使用植物种植的方法进行公路的保护，这样不仅能起到防尘、绿化、诱导视线等作用，还能大大提高对公路的保护程度。所以在选择植物时，需要选择一些生命力旺盛、枝繁叶茂、易成活的低矮灌木。

（2）工程防护

工程防护主要采用砂石、石灰、混凝土等矿物质材料，用这些材料对一些风化的软质岩石进行防护。而这种工程防护更适用于一些植物防护无法开展的地方，工程防护主要通过石砌护坡、砂浆抹面等实施形式，然而各种形式开展的空间、种类、责任都是不相同的。就拿石砌护坡来说，这种防护类型主要适用于暴雨比较集中的地方，石砌防护能大大减轻雨水对边坡的冲刷。而砂浆抹面的使用类型则是石质挖掘坡面种类，能有效地保护坡面，而且很多施工人员会在砂浆内增加一定量的卤水盐，这样不仅能加速抹面硬化的速度，还能防止抹面的开裂。

2.2 堤岸防护

堤岸防护主要是对一些河滩路堤、沿河海堤、公路路基的堤岸等类型进行冲刷防护，因为这钟类型的堤岸常年受流水的冲刷，腐蚀得较为严重，给周边的路基带来很大的影响，也极容易出现边坡塌陷和路基失稳的情况[6]。因此，在此进行冲刷防护十分重要，但是利用的防护和加固的设施和形式有很大的区别，笔者针对其中的区别进行了以下的分析：

（1）直接防护

直接防护是公路路基防护过程中稳定且稳固的措施之一，而且直接防护还具有不被干扰和干扰性小的效果，这种防护措施在公路路基防护过程中效果最佳。但是从目前的公路路基防护来看，直接防护可以分为植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护等内容。植物防护、砌石防护上文中已经简单地描述过，在此就不再详细说明，下面笔者主要针对抛石防护和石笼防护进行详细地说明：

①抛石防护：主要针对河岸进行的防护措施，为了防止河岸和构造物受到剧烈的河水冲击，在河岸附近抛填大量的石块，以便达到防护的效果。而在抛石防护的进行下，通常会选择直径 50cm的石块进行抛填，而且抛石不受气候、环境以及路基沉实因素的影响，所以抛石防护表现出了很多特点。

②石笼防护同样也是防止河岸或构造物的冲刷而进行的一种防护措施，它和抛石防护的意义是相同的，但是形式上是不同的。石笼防护主要利用钢丝编制成框架，然后在框架内部填充上石料，这种方式很像古代祭祖用的猪笼，所以大家称它为石笼，这种石笼通常会放置在河岸的坡脚处，以防止大风浪、激流给河岸带来的破坏，同时也加固了河床。

（2）间接防护

间接防护就如字面意思一样，通过间接的方式进行防护，例如，防洪堤坝、拦水提拔、顺钡等方式，都是通过改变流水方向，减少河流水给公路路基带来的冲击。但是这种间接防护的工程量相比直接防护难度上要大许多，因此，针对这种情况，需要施工人员根据公路路基的实际情况进行分析，并且要明确出可能对公路路基产生破坏的因素，例如，水流的速度、河道的宽度、防护的要求、土质的条件等内容，都需要施工人员提前进行计划。

3 公路路基防护和加固中存在的问题

3.1 防护和加固的观念问题

观念问题一直都是公路建设过程中普遍存在的问题，因为很多施工人员都只注重公路建设的技术和施工，认为只有在施工过程中提高施工的技术，那么公路路基的施工工作就可以顺利完成，但是这种理念严重影响了公路路基的防护和加固[10]。因为在实际的公路路基管理过程中，存在较多的加固工程，公路路基的防护措施少之又少，例如，为什么公路路基发生裂缝、坍塌等情况时，再进行公路的维修和加固？所以说通常情况下，人们并没有主动的对公路路基进行防护，这也是这种观念问题所影响的。

3.2 公路路基防护和加固关系并没有深入认识

防护和加固都是为了提高公路的质量这一点毋庸置疑，但是由于观念上的缺乏，导致施工人员并没有深入认识两者的关系。其实根据两者的作用而言，防护工作是公路路基的前提，如果公路路基的防护工作做得十分完善，那么加固工作不仅十分轻松，而且还能高效的实施，反之如果防护工作并不完善，那么一旦公路路基出现质量问题，再进行加固工作也于事无补[7]。此外，公路路基的加固工作是防护工作的升级版，如果防护工作做得十分完善，那么也不需要进行加固工作。但事实上公路路基的防护和加固工作实施的并不是很好，这其中认识不到位就是影响较大的内容。而实施形式和策略还在使用十几年前的标准，这就导致我国的公路质量一直处于危害当中。

3.3 公路路基防护和加固技术较为落后

在进行公路建设的过程中，技术是较为重要的环节，它不仅影响着整个公路的施工和建设的效率，还对质量的影响较大。而其中防护和加固工作就是落后比较明显的技术，笔者针对当前我国加固和防护技术进行了简要的分析：

（1）依然使用填充碾压、混凝土浇筑等老式方法。这些方法的施工量大、耗时长、成本高，虽然说加固和防护的效果比较不错，但是随着车辆长年累月的碾压还是会出现裂缝、断裂等问题，这也说明了这种传统的防护和加固方法并不适合目前的社会情况。

（2）目前很多地方会对公路路基周围的花草进行清除，这种行为是极其错误的。因为花草是生态防护中重要的“道具”之一，一旦清除，那么很容易产生不利于防护和加固的局面，而且还会造成严重的雨水冲刷，这就让整个公路路基面临着巨大的危害，造成路基的脆弱、水土的流失等现象。

4 公路路基防护和加固的措施

4.1 生态防护

生态防护是我们较为提倡的公路路基防护和加固的方式，它不仅能起到绿化环境、绿化公路、防护加固的效果，还能大大减少汽车带来的尾气污染，这种一箭双雕的事情简直再好不过[8]。所以在进行生态防护工作时，不仅可以选择一些花花草草，还可以进行一些树木的种植。树木的根系更加发达，加固效果更好，同时也一定程度上减少了铁栅栏的使用，因为铁栅栏长久的使用后还需要更换，而树木则是公路的永久栅栏。