城区旧路拓宽改造设计要点探讨

曾 行

（核工业西南勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610000）

0 前言

近年来我国城市化的稳定快速发展，城市规模不断扩大，城镇人口急剧上升，汽车的保有量成倍增加，让现有的城市路网不堪重负，交通压力与日俱增，尤其是部分建设久远的旧路，交通量早已达到饱和，路面、路基存在各种的病害问题，与此同时排水管网容量也已经不能满足沿线需求。因此旧路拓宽改造将是未来城市基础设施建设与改善至关重要的一部分，故而对城区旧路拓宽改造设计进行总结研究显得尤为重要。

1 提升改造前道路现状

红坝路拓宽提升改造工程位于宜宾市翠屏区岷江北岸旧城区，双向四车道的城市次干路。红坝路距建成已有十多年，随着沿线居民区和工业园区的形成，交通量骤升，导致路面存在严重路面病害问题，同时沿线存在雨污水管网混乱、容量不足、破漏等问题，现亟需提高道路等级、改善道路条件。

2 改造原则

2.1 符合规划原则

以城市总体交通规划为依据，道路等级和路线“平纵横”应符合规划要求，满足其在路网规划主要的功能需求。

2.2 维持红线原则

道路的改造提升尽可能不改变现状红线范围，合理运用路线技术指标，避免征地拆迁和对现状周边的影响。

2.3 以人为本原则

“以人为本”是科学发展观的核心，是项目建设的根本理念。在横断面设计时应综合考虑交通安全、功能、美观等因素，合理布置绿化及交通安全设施，实现机非分离、人非分离，提高汽车、非机动车、行人的安全及舒适性。

2.4 管网整治原则

探查沿线管线情况，摸清沿路管网存在的问题，以城市综合管网规划为依据，综合治理排水、电力及通信管网问题，并与周边居住、商业、工业区以及道路等合理衔接，完善整个区域的基础设施。

3 改造方案

红坝路道路等级由双向四车道城市次干路提升改造为双向六车道城市主干路，设计速度提升至50公里/每小时，红线宽度不变。本次主要对改造设计中横断面形式的选择和管网的改造进行分析探讨。

3.1 横断面方案

（1）比选横断面方案

比选断面为非机动车与人行道共板形式，组成为由左到右：人行道（2 米）+非机动车道（3.5米）+机动车道（10.25米）+双黄线（0.5米）+机动车道（10.25米）+非机动车道（3.5米）+人行道（2米）=32米。

比选横断面形式如下图：

比选红坝路断面示意图

（2）推荐横断面方案

推荐断面为非机动车与机动车共板形式，断面组成为由左到右：人行道（3.25米）+非机动车道（2.5米）+机动车道（10米）+双黄线（0.5米）+机动车道（10米）+非机动车道（2.5米）+人行道（3.25米）=32米。

推荐横断面形式如下图：

推荐红坝路断面示意图

（3）方案比选分析及结论

比选方案采用非机动车与人行道共板形式，结合当地已建设项目的经验，由于通常人行的不规则性，常常导致非机动车与行人产生交叉干扰，降低了非机动车的通行能力和行车舒适性，部分非机动车为了减少通过时间，提升速度，极有可能驶入机动车道与汽车共行，造成严重的安全隐患，降低了机动车道的通行能力。

推荐方案采用机动车与非机动车道共板形式，总结以往多个城市已建设项目的经验，当非机动车道宽度≥2.5米，可供2辆非机动车同侧快速通行时，非机动车就基本不会驶入机动车道，即使驶入也是短时间互相干扰，对车行道通行影响不大。

因此本次推荐机动车与非机动车共板形式，提升道路整体的通行能力及安全性。

3.2 管线改造方案

（1）旧路管线探查

给排水、通信、燃气、工业管等均埋置于路下，材质主要为球墨铸铁管、PE管、水泥管、塑料管等，管线探查可采用地球物理勘探。依据物探成果，在设计时可合理的布设管线位置，尽可能的减少新旧管线交叉冲突。

（2）综合管网改造方案

早期城区存在建设先行而规划滞后的情况，导致红坝路存在旧路排水系统混乱和管网破损的问题，每当雨季都会出现内涝，同时随着城区的人口激增，管网的容量已不能满足沿线居民的需求，因此结合规划，对全线雨污水进行扩容重建，收集上游及两侧地块的雨污水，同时彻底解决排水系统混乱和破损问题。

（3）后期施工的问题及处理

在红坝路雨水管施工时，发现 2根现状并排雨水管支管横穿道路，与新建纵向雨水主管高程位置冲突。根据现场调查，这两根并排雨水支管仍在供两侧小区使用，废弃或迁改困难，同时上游新建纵向雨水主管已施工埋设，如采取降低雨水管道标高，增大纵坡，势必会造成已建管道的重新开挖施工，代价大。通过经济技术分析，本次在纵向两侧增设跌井，使冲突段雨水主管标高降低，以纵向 U形的形式避绕现状并排雨水支管，利用连通器原理，使雨水顺利排放。但由于增设2处跌井底标高低，在建成运营后，跌井内易堆积沉渣、淤泥而导致管道堵塞，因此在后期管养时，需要求定期对管道进行清淤畅管的工作。

4 总结与建议

城区旧路拓宽提升不单单是路面的改造，而是一项涉及多个专业的复杂工程，必须要结合实际情况，充分吸收以往项目经验，由于旧路改造的复杂性，势必会出现各种突发、不可预料的问题，因此在问题出现时，要及时了解现场情况，经各方单位讨论后统一给出合理的解决措施。这样设计流程才能使旧路改造的质量得到有效保证，避免后期重复改造，造成国家资源的浪费。

本文结合红坝路的旧路改造的实例，对城区旧路拓宽改造设计中横断面和管网改造要的设计要点进行探讨，提出了问题和解决措施，以供其他类似项目作为参考。