时间:2024-07-28
(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院, 四川 成都 610000)
设置道路路基挡土墙具有重要的作用,它可以全面保障隧道洞口、河道桥梁以及河流堤岸施工的安全性,因此,在现有的道路施工过程中,必须加强对挡土墙质量的控制力度,促进交通行业稳定发展。
安全路基挡土墙技术,一般是从工程实际开展情况入手,合理的设计以及优化路基挡土墙方案,在提升公路工程整体质量和稳定性的基础上实现缩减工程填土坡脚、维护建筑物的目的。从中看出,不断完善挡土墙防护技术十分重要。
在公路路基施工体系中,路基挡土墙防护设计以及施工技术是十分重要的一部分,两者对于公路工程路基的稳定性有着直接的影响。在设计路基挡土墙以及相关类型的时候,要在遵循公路建设设计标准原则的基础上进行,在这一过程中,促进公路交通的稳定开展。
在进行挡土墙设计之前,需要从工程周围天气以及环境等状况考虑,在掌握工程预算、施工材料和相关技术等内容的基础上准确的实施工作。
道路路基挡土墙对于道路起到了极高的保护作用,它随着道路数目的增多而逐渐渗入到城市各个区域中。最近几年,在社会经济不断发展的背景下,人们逐渐加大了对道路修建基础设施工程的重视力度,挡土墙在公路路基建设中得到了广泛的应用和引进。不过,因为受到经济以及技术等因素的影响,对于道路路基挡土墙的建设还存在着一些不足之处,比如过于重视经济效益的提升,不重视环境的保护。所以,在后期道路路基挡土墙设计期间,要做好环境方面的工作,将经济效益和环境效益相互结合到一起,使其共同发展。另外,制定设计方案的时候,设计人员可以引进国外的技术,借助环保以及绿色等方式来加强对道路路基的防护工作。
在路基横断面中,挡土墙位置不具备固定性,因此,可以根据不同的工程和环境来划分挡土墙,将其分成路堤墙、路堑墙以及路肩墙。其中,路堤墙主要是指路基填土墙中具备一定的高度,它可以有效的支撑路堤边坡,意义重大。路堑墙是一种固定路堑边坡的墙体,路肩墙主要是指挡土墙顶置于路基框架的路肩上面。此外,除了以上划方式之外,还可以根据建筑形式等方面实施划分工作。
道路路基挡土墙的类型划分为以下几个方面:
①重力式的道路路基挡土墙;要想将重力式道路路基挡土墙的效果有效的发挥出来,离不开自身重力的支撑,一般情况下,是依靠自身重力来实现这一目标的,从实际情况来看,重力式道路路基挡土墙和其它类型的挡土墙相比较而言,自身优势更大一些,它具备其他类型挡土墙不具备的特征,比如施工方式简便,应用范围广。不过,此种类型的挡土墙也有一定的弊端,比如该项设计方式较为单一,再加上墙体重力较大,所以对于道路地基的承载力提出了十分严格的要求。
②半重力式的道路路基挡土墙;通常,是采取片石混凝土实施浇筑工作的,不过,要将钢筋设置到地基墙体中,才可以满足墙背拉力的需求。当前,墙面高度和墙面重力之间处于反比例关系,也就是说,在墙体越高的情况下,那么墙面的重力将会降低。在这一情况下,就需要转换常规的施工技术,将重力式挡土墙更换为半重力式挡土墙,进而确保路基墙体的稳定性。
③衡重式;衡重式道路路基挡土墙明确要求道路墙体之间必须存在衡重台,随后借助墙身和衡重台之间的作用力来提升路基墙体的稳定性。
④悬臂式的道路路基挡土墙;悬臂式道路路基挡土墙是由墙趾板、墙踵板以及立比组建而成,它是钢筋混凝土结构中不可缺少的一部分,在运行期间,要想提升墙身的稳定性,需要墙体自身重力和墙踵板的填土重力相互结合到一起,才可以实现这一目标。
⑤剁式;剁式也被称之为框架式,它是以钢筋混凝土预制杆组建而成的,作用在于抵抗土体的推力。在缺乏石料的路基工程中经常使用该种类型的挡土墙。
⑥扶壁式;扶壁式本身也是钢筋混凝土结构的组成部分,其中主要包含立壁、扶比以及强踵板等。在大型填方工程中经常应用它。
不同类型的挡土墙类型对施工方法有着严格的要求,如下所示:
当前,道路路基挡土墙涉及到的环节较广,类型多种多样,这从一定程度上增加了工程施工的复杂性,对此,在实际的施工期间,相关人员要按照挡土墙特征选择与之相符的技术,以此提升工程施工的稳定性,确保工程稳定开展。其中,挡土墙施工方式包含多种:
4.1.1 基坑、基地的施工方式
在实时衡重式挡土墙工程的时候,首先,对基坑开展开挖工作,这一工作需要人工和机械设备相互合作来完成。一般情况下,人员主要是负责边线、中线、起点以及终点等环节的落实。对于挖掘机而言,则是根据人工标注情况或者开挖深度来展开施工,在开挖期间,需要明确考虑到基底的宽度以及高度,保持合理性,防止超出规定要求,以免出现超挖现象,影响工程的正常开展。待完成开挖工作之后,可以铺设厚度为20Cm的碎石垫层,铺设碎石垫层的目的是为了增强基底的摩擦力。
4.1.2 安装模板
使用钢模板能够有效地提升挡土墙的性能以及质量。在擦脱膜剂前期阶段中,应当将钢板模表面全部清理干净,其次,以方木作为钢模板的外层,以此固定墙壁,增强强度。当墙体的高度比较大的时候,可以使用竹胶板,安装过程中,借助吊车开展工作。再者,侧模板的定位可以根据螺栓实现,对于螺栓之间的距离和直径,都可以根据工程实际开展情况展开详细的计算工作。
4.1.3 混凝土浇注工作
挡土墙墙身浇注工作,并不是一次性完成的,该项工作要分为多次实施,不过,挡土墙的基础一般情况下都需要一次性浇注完成。在实施浇注工作之前,可以采取从高到低的流程进行。再者,加强对振捣工作的重视力度,以免出现漏振现象。最后,如果混凝土厚度处于稳定并且无泛浆情况,就表明振捣工作完成。
4.2.1 基坑、基地的施工方式
实施扶壁式挡土墙基坑开挖工作的时候,也离不开人工和机械的相互合作,不过,需要明确认识到,基坑的开挖速度和进程要一样,以免基坑受到过度的暴露。
4.2.2 钢筋绑扎
在选择钢筋的时候,要在遵循相关设计要求的基础上准确的计算钢筋的类型、级别以及粗细情况,确保钢筋绑扎的稳固性。另外,要注意,钢筋接头处应当分开处理。
4.2.3 混凝土浇筑
混凝土浇注包含地板和上层结构两个方面,在对上部结构进行浇注的时候,主要是采取隔断式浇注方法,底板浇注则是使用分槽入模的方式。浇注期间,模板支撑经常出现变化,对此,需要仔细观察,一旦发现存在问题,要及时处理,确保构件的规范性。
在公路工程施工建设中应用路基挡土墙,能够有效地降低高填挖道路等工程事故发生率,因此,在施工期间,要遵循绿色环保的原则,全面监督和控制土墙施工各个环节,确保混凝土挡土施工质量满足相关要求。
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