关于桥面整体化层及防撞栏的施工方案简介

时间：2024-07-28

（广东省长大公路工程有限公司，广州市 511400）

广佛肇高速公路总承包项目B段起于肇庆市端州区，路线由东向西布设，经高要市小湘镇、禄步镇，终于德庆县播植镇新合村，起点桩号 K39+600，终点桩号K80+373，路线全长约40.204km。其中XXX特大桥全桥长2118.1m，共18联。

1 桥面整体化层

采用10cm厚C40砼，具体工艺流程如下：

凿除浮碴、清洗梁面→精确放样→绑扎钢筋→支垫钢筋网片→安装轨道及模板→调整钢筋→浇注混凝土→抹面→平整度检测→混凝土养生→高程及平整度验收。

1.1 施工准备

1.1.1 施工机具

配备电动锤钻、高压水枪或风机、平板振动器、振动梁、悬架滚筒式提浆整平机、铝合金刮尺、拉毛刷、工字钢等。

1.1.2 桥面清理

将桥面预埋单剪力筋人工调正，严禁扳倒；凿除梁板表面浮浆、残渣、去除表面松散混凝土，对梁顶面进行详细检查、补凿，并用高压水将梁板表面的杂物、浮浆、油污等冲洗干净，保证混凝土结合良好。

1.1.3 测量准备

梁板架设后及时复核梁板顶面标高，并根据测量结果复核桥面整体化层的厚度，必须满足设计和最小厚度要求。本桥沿纵向设置 6道钢筋绑扎标高控制带，纵向每3m一个控制点，以控制上下保护层厚度及钢筋网的平顺。

1.2 钢筋施工

按照设计图纸要求进行钢筋安装作业，绑扎钢筋网时先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片交叉点采用扎丝成梅花型绑扎，钢筋接头应注意错位。安装时注意钢筋的规格、型号、搭接长度等符合设计及规范要求，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇筑混凝土时松动或变形。

1.3 轨道铺设

轨道铺设采用工字钢钢轨，作为摊铺机轨道兼砼标高带的功能，纵向每1.2～1.5米设支撑梁（螺纹Ф16钢筋），支撑梁应高出混凝土顶面，以便后续施工。铺设前根据机器相关参数进行平面放线、标高水准测量，铺设后进行标高复测，以保证轨道的标准与平顺。工字钢钢轨两侧均应固定，以确保轨道的稳定。

砼施工前应沿轨道试走一趟以检测几个指标是否合格，机具是否正常运行，轨道间距是否超出机具转轮间距，钢筋是否高出混凝土面（钢筋保护层控制）。为便于工字钢周转以及后期拉毛操作，在两侧铺设简易人工行走平台。

1.4 混凝土施工

采用C40砼整幅浇注；混凝土在拌和站集中搅拌，采用罐车运输至现场后，经摊铺机进行机械摊铺。

1.4.1 铺设

每次铺设不宜过长（一般不超过3米）；铺设厚度应大体均匀，铺设顺序应先低后高；控制混凝土的布料与摊铺机的距离不宜过大。

1.4.2 粗平

粗平混凝土面，摊铺机前的混凝土应略高出振动梁滚轴；前台施工人员应随时进行补料或铲除高出部分的混凝土；轨道间采用平板振动器与插入式振动器相配合；平板振动器拖动时应重叠1/3且拖动不宜过快；摊铺机在粗平时应来回不得少于2次；发现砼局部缺料时，应回走、补料后重新整平。

1.4.3 振捣

振捣应连续均匀，不留死角；振捣时边角位置，用插入式振捣器补振持续时间不少于20S，用振动梁振捣同一位置振捣时间不宜少于30S。振捣过程中严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面富浆，避免造成塑性收缩裂纹。

1.4.4 精平

每粗平8～10米混凝土面时，应将摊铺机开回，一次性连续不断地整平已粗平的8～10米砼面，以消除混凝土下陷，使混凝土面平顺；精平前应在粗平后的砼面上适当补充少量的混凝土；摊铺机应保持均匀、不间断；

1.5 抹面

混凝土振捣后接近初凝时进行抹面收浆、拉毛，盖土工布或塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。轨道底部与轨道外侧防撞栏处由人工进行抹面，轨道之间采用操作平台用木抹子进行收面。

1.6 平整度检测

收完面后，即用平整度尺或铝合金刮尺进行检测，合格后进行下道工序。

1.7 养生

采用湿润土工布对桥面进行全覆盖，时刻保证土工布处于潮湿状态（养生期间禁止任何人员和车辆辗压路面）。养生期在7d以上。

1.8 注意事项

在施工组织上应先做桥面整体化层，后做防撞栏，防止桥面受污染。施工前应保持桥面湿润；应选择适当的气温进行混凝土施工，避免夏季正午时浇筑；应采用人工铲浆铺平，严禁用振动棒赶浆。

2 防撞栏

防撞栏采用SAM型和SS型C30混凝土，具体工艺流程如下:

模板制作→模板进场验收→凿毛、预埋筋调整→测量放样→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模→混凝土养生。

2.1 施工准备

施工前凿除结合部的浮浆、残渣以及其他杂物，并用高压水清洗。对受架梁影响弯曲的钢筋进行调正。

根据测量结果在桥面内、外侧定出防撞护栏内外轮廓线和模板检查线，并用墨线弹在梁板上以作为模板支立的控制线。纵向直线段每10m在护栏内侧边缘一个控制点，曲线段每 5m一个控制点，确保误差不大于 4mm，以控制整体护栏标高、路面宽度及线形。

2.2 钢筋施工

严格按照施工图设计要求准确下料，随时检查大样尺寸的准确性。钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋），对预埋位置不准确的及时纠正，安装时注意保护层预留准确，现场绑扎必须挂线施工，严禁钢筋超出混凝土顶面高程。

模板拼装前及时绑扎保护层垫块（垫块要求以锯齿形为宜），部分位置可以借助辅助钢筋。注意预埋件的施工。

2.3 模板施工

采用拼装滑移式模板，定型钢模待第一次调整完毕后严格按照编号统一拼装，模板表面光滑平整、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度及稳定性。模板内侧使用前充分打磨并涂抹脱模剂（严禁使用废机油），以确保浇筑混凝土以后护栏的外观颜色一致。调节模型拉杆和顶杆，使模板保持在±2mm偏差内，保证模型的顺直和垂直度。模板调直宜采用“斜拉斜顶”对每块模板予以加固，避免施工混凝土时跑模影响护栏外观质量。模板安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、模板接缝、支撑加固、模板线形等进行全面检查。

接缝处理时纵向模板双面压双面胶，模板与梁顶之间缝隙使用砂浆堵塞严密。施工缝处可采用三明治工艺（两片薄钢板夹一片泡沫）以便于脱模。

2.4 混凝土施工

混凝土通过搅拌站拌合，罐车运输，汽车吊配合浇筑。施工过程为：分层分段，两端同时施工，用插入式振捣棒以间隔200 mm进行振捣，遵循快插慢拨的操作方法，由专人分层捣固，做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡现象发生。分层浇筑时间应不大于混凝土的初凝时间。振捣棒应插入下层50～100mm，与侧模保持 50～100mm的距离，严禁直接接触模板。浇筑到顶面标高处，将混凝土抹平，拔出伸缩缝预埋钢板，并及时修补伸缩缝板处的掉角。