浅谈路桥工程在软土地基施工的技术要点

时间：2024-07-28

（湖北长江路桥股份有限公司，湖北武汉 430200）

作为支持社会经济发展建设的重要基础，对交通运输设施的良好建设，是促进社会经济稳定的发展重要保障之一。近年来，随着我国经济水平的不断提高，我国的交通运输行业也迅速发展起来，成为支持我国经济进一步发展的重要产业。目前，交通运输行业主要以公路、铁路、城轨等方式为主，随着我国对交通事业建设力度的不断加大，我国的交通运输网络不断发展，其运输能力越来越高。与此同时，我国的各种路桥工程数量也在不断的增加，作为基础性的建筑工程，路桥是我国的公路交通网络的重要组成部分，为人们的出行以及经济发展发挥了非常重要的作用。由于我国幅员辽阔，地质复杂多样，因此在建设路桥工程，时常会遇到软土地基，如果处理不当，会严重影响路桥工程的施进步，增加建设成本，同时还会影响路桥工程的施工质量，甚至在后期的使用过程中，造成严重的安全事故，不仅会造成巨大的经济损失和人员伤亡，对我国社会经济的稳定发展，也会产生严重的负面影响。

1 路桥工程施工中软土地基的特点

软土地基是路桥工程施工过程中常见的问题之一，所谓软土地其，就是指建设位置在勘察规范中，符合相关标准，如空隙比值小于等于 1.01，土质中的天然含水量小于液限，圭质以灰色的细小颗粒为主，凡是符合这些要求的地土质，均属于软土。而在软土上建立地基，由于土质含水量过高等问题，导致软土的承载力不高，因此在建设地基时常会因为承载力不足等原因，导致无法顺利施工或工程存在安全隐患。在常见和路桥工程软土地基中，主要有以下特点：

第一，软土的主要特点之一，就是抗剪强度较低。一般来说，在排水的情况下，软土地基的抗剪强度和固结程度是成正比的，也就是说，土质的固结程度越高，其地基的抗剪强度就越高；反之，固结程度越低，地基的搞剪强度也就越低。

第二，压缩性较强是软土地基的另一特点。由于软土中天然含水量较高，而且液限大，特别是软土的压缩性与天然含水量及液限成正比，因此软土的压缩性远远大于一般土质。而且不同的软土，随着天然含水量以及液限的增大，其压缩性也成比例增大。正是这一因素，导致软土地基的承载力较差，当受到较大的载荷后，就容易发生变形，从而影响地基的质量安全。

第三，渗透性也是软土地基的重要特点，这是由于软土地基本身就有较多的空隙，而且天然含水量远远高于一般土质，一般来说，软土的天然空隙小于4，大多在1、2之间，而天然含水量则达到45%以上，甚至是高达75%，这就卖到软土地基的渗透性要远远低于一般土质，而这也是造成软土地基抗剪强度低，以及压缩性较强的重要原因。

第四，软土地基还具有稳定性差的特点，特别是在恶劣的气候条件下或是车辆荷载碾压不均衡的情况下，由于受力不均匀，局部压强过大，很容易导致软土地基发生自然沉降的情况。

2 处理软土地基的技术和对策

2.1 施工前的准备工作

在对软土地基进行施工处理之前，需要为施工处理工作做好大量的前期准备工作。首先，施工技术人员必须要对路基的详细情况进行细致的勘察，特别是对路桥工程施工地点复杂多样化的地质条件进行充分的了解，同时还要根据路桥工程的实际情况，对地质进行科学的区分，为施工技术人员对软土地基进行科学、准确的测量和处理。

此外，在正式对软土地基进行施工处理前，还需要对路基情况进行系统的前期调研，并且对相关的数据资料进行详细的整理和记录。然后参考这些资料科学的设计施工方案，全面保证施工的顺利进行，同进还能够最大限度的防止原材料、人工、设备等资源的浪费。在对软土基进行施工处理的过程中，为了确保施工质量，必须要结合实际情况，制定科学、合理、有效的施工管理规定和制度，对施工的各个环节进行科学、规范、有效的管理，全面保障施工的质量。

2.2 采用科学的施工技术处理软土地基

2.2.1 表层处理方法

表层处理方法是针对软土地基的主要施工处理技术之一，主要是通过改善软土地基的表层土壤，从而加强表层土壤的坚硬程度，提高软土地基的抗压强性。根据实际采用的技术不同，有层处理方法又可分为表层排水法、敷垫材料法、尖加齐法和粉喷桩加固处理法。

在使用表层排水法处理软土地基时，需要适当的对地表进行排水处理，从而有效的降低表层土壤的天然含水量，然后添加砂砾和碎石块，其厚离在0.5到1.2米左右。需要注意的进，在添加砂砾和碎石块时，不能影响土壤的硬度和承载力，从而能够正常运用施工机械。

使用垫敷材料法处理软土地基，主要应用于因土层不均匀而导致局部不均匀沉降以及侧向变位的软土地基，，利用垫敷的材料来提高软土地基的抗剪力和拉抗力，从而有效提高软土地地基的支承力，保证可以承载施工机械可以正常通行。常用的垫敷材料主要有化纤无纺布、土工布等等。

使用添加剂法处理软土地基，主要用于处理表层土壤豁性较高的软土地基。通过添加石灰等材料，降低土壤的表层含水量，从而有效降低豁性，改进豁土性质，从而保证在路桥工程的施工中，可以正常使用大型施工机械。

2.2.2 处理通道和涵洞的方法

通道和涵洞是路桥工程施工的重要内容，一情况下主要采用基础扩弱、构造整体式结构的方法，有效的降低工程造和施工难度。对桥台以入路堤进行施工是，常用来加固软土地基的技术方法，主要有喷桩、砂桩、旋喷桩等方法，从而有避免沉降差问题。

2.2.3 强夯处理技术

强夯处理技术主要原理是利用高空重物下降时产生的巨大重力，对软土地基进行反复的压实，从而有效降低软土地基的压缩性，减小土质间的空隙，有效的提高软土地基的承受能力，改善地基性能。强夯处理技术的优点是的操作和原理都非常重简单，而且对软土地基的影响尝试可以达到10.5米，对软土地基变形问题能够进行有效的处理，更能够将软土地基的强度提高3到4倍。但强夯处理技术的缺点就是在运行过程中会产生较大的振动，需要做好隔振沟或建设隔音墙等设施，从而有效的减轻振动造成的不良影响。

2.2.4 土质置换方法

这种方法主要是使用优质的土壤来代替软土，从而有效的提高地基的强度。利用土质置换法来处理软土地基，能够有效的避免不均匀沉降等问题的发生，同时在桥梁施工中，还能够有效解决暗洪、淤泥质土、暗沟等地貌的软土地基问题。土质转换法的优点是简单可靠，而且能够大大的缩短工期，但缺点是施工的成本较高。