关于机动车制动性能检测相关问题的探讨

时间：2024-07-28

（厦门同安区机动车综合性能检测站，福建厦门 361000）

0 引言

随着我国机动车保有量的快速增长，机动车的安全问题直接关系到人们的生命财产安全。机动车制动性能是机动车主动安全的重要性能之一，制动性能是否符合国家标准要求直接关系着机动车的行驶安全、关系着人民的生命财产安全。据统计在一些重大交通事故中，约有半数以上是由车辆制动性能问题引起的，制动性能的下降或失效已成为突发性交通事故的主要原因之一。因此加强机动车检测工作，尤其是加强制动性能的检测显得尤为重要，在实际检测中，影响机动车安全制动性能检测结果的因素有很多，应对此采取有效的解决措施，以保证检测结果的准确性，消除安全隐患。

1 机动车制动性能检测

（1）坡时能维持一定安全车速的及在坡道上长时间保持停驻的能力。制动性能的评价指标包含制动效能(含制动距离和制动减速度)、制动效能恒定性（抗衰退性能）和制动方向稳定性（包括抗跑偏、抗侧滑和保持转向能力的性能）3个方面。

（2）目前我国机动车制动性能检测的依据标准主要有GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》及GB18565-2016《道路运输车辆综合性能和检验方法》。机动车检测站用于检测制动性能的检测设备主要有滚筒反力式制动检验台、平板式制动检验台以及便携式制动性能路试仪等，每种设备有各自的优缺点。

2 机动车制动性能检测存在的问题

2.1 检测设备问题

反力式滚筒制动试验台操作简单、重复性较好，目前我国检测站普遍使用。但也存在不能准确测出制动力特别是带ABS系统车辆的制动力，被测车轮容易抱死在滚筒上打滑，不能充分测出实际制动力；测试驻车制动力时，被测车轮容易向后跳出试验台，不能充分测出驻车制动力。

平板制动台检测过程更接近与路试，能够真实的反映出车辆在制动过程中制动力与轴重的变化、悬架减振和侧滑等性能状况，结构简单、维护方便，目前许多安检站都在使用。平板式制动试验台上，由于汽车车轮与平板间不发生相对运动，所以不能准确检测出车辆的阻滞力，驻车制动力也不够准确。它的另一个缺点是检测数据的重复性不好，因为它的制动平板较短，车辆在制动检测时，制动力几乎刚达到最高值就开始下降，没有持续的制动阶段，车轮似乎不动，所以在重复性检测时，车轮与平板的接触部位不同以及车轮的鼓和蹄接触状况不同，会使检测到的制动力不一样，在平板制动实验台上检测制动性能的好坏与检验员踩制动踏板的快慢也有关系，所以它重复性不太好。

制动时序的检测：为避免行驶中的铰链列车制动时因牵引车车轮先于挂车车轮抱死而产生“折叠”“挂车冲击牵引车”等现象，GB18565-2016<道路运输车辆综合性能要求和检验方法>要求汽车列车必须检测制动时序。目前制动时序检测要求还是标准过渡期要求，检测设备昂贵而且技术性能有待完善现在我国的机动车检测站都还没安装此设备。

2.2 制动试验台的维修保养问题

依据质量体系每台检测设备都必须制定维护保养计划，按计划定期保养。设备定期维护保养是确保其良好溯源性的根本，尤其是制动台如果保养不到位对检测数据影响较大。较常见的问题有：1、反力式滚筒制动试验台滚筒表面的附着系数降低，滚筒上面的油脂、沙土没有及时清理等，一些检测站制动台滚筒砂层已严重脱落，但仍然在使用，第三滚筒失效引起滚筒砂层损坏轮胎；2、平板制动台平板附着系数降低等；3、没有进行期间核查，无法确保设备溯源性。

2.3 检测人员的专业性有待提高

影响机动车制动性能的检测人员主要有引车员、底盘检验员、授权签字人（总评员），近年来我国机动车检测行业人员的的专业素质虽然有了较大的提升，但还是参差不齐。从检测人员的专业水平来看，问题主要体现在以下几个方面：

1）授权签字人（总评员）的理论专业水平不足，对检测数据无法客观、深入的进行分析，及时发现制动性能存在的问题，以便车辆维护（维修）。

2）引车人员操作不规范，在检测中，引车员没有严格按作业指导书操作，甚至还人为干预检测结果，如：检前轴制动力时打方向盘、检驻车制动力时踩脚刹、称轴重时四轮没有完全停在轴重台上导致轴重偏轻增大制动率等等违规操作。类似不规范的操作将导致检测结果的偏差及检测设备的故障。

3）底盘检验人员没有足够的专业水平，对机动车底盘构件不熟悉，没能及时检查出制动系统存在的问题。

3 强化机动车制动性能检测的有效措施

3.1 严格控制检测设备的质量

在机动车制动性能检测中，检测设备的质量非常重要，直接关系到其可靠性和稳定性。选购设备时应对检测设备的生产地以及生产厂家进行控制，采购带有各项合格证书的硬件可靠、软件成熟稳定的设备，尽量不用贴牌、台体不可靠的制动台，因为这类设备存在很多不确定因素，如：溯源性差、容易漂移、台体可靠性差、使用寿命短等。

3.2 强化制动试验台的维修和保养

为有效控制制动性能检测结果的质量必须做到两点：a.制动试验台除了周期检定外，日常的维护保养是解决机动车制动性能检测问题的另一项重要措施，按质量体系的设备保养计划规定定期开展维护保养，强化维护保养的系统性，对台体牢固性、链条松紧及各部件的检查维护，特别是滚筒砂层的检查维护，对于砂层有脱落，影响检测结果的一定要及时更换滚筒，以确保设备良好的溯源性；对于经过维修的制动台，投入使用前必须重新校准（检定）达到性能要求后方可使用；b.检测设备应按计划定期开展比对（期间核查），检查设备的重复性，对达不到要求的必须进一步查找原因直至设备达到性能要求。

3.3 完善检测方案和制度

检测方案以及制度直接影响着机动车制动性能检测工作，在实际检测工作中应严格根据检测技术标准及检验方法进行操作，充分了解检测设备的工作原理根据车辆性能的实际情况选择合适的检测设备，将大大提高检测结果的准确性。如，当对台架设备检测出的数据有疑问时可以选择路试作为辅助判断依据。在检测制度中，需要建立完善的责任制及监督制度，加强检测人员的职业操守，谁检谁负责，减少检测中的人为的违规操作，制度的完善也会为机动车制动检测工作提供保证，提高检测质量。

3.4 提高检测人员专业技术水平

在制动性能检测工作中，人员因素的影响占据非常重要的作用，检测人员的业务水平直接影响检测工作的质量，检测人员必须充分熟悉了解检验装备及设施，掌握检测技术标准及检验方法。因此需要定期加强检测人员业务技能的培训，培训内容应包括：对国家新颁布的有关机动车检验检测技术标准、检验方法等进行学习掌握，实现检验人员的知识变更，提高检测技术水平；还应定期参加从业资格考核，组织检验人员下到机动车车辆生产、修理厂、检测设备厂等地方去实践学习及操作，丰富检测人员的实践经验，提高对机动车构造的理解及对检测设备的维护维修水平。通过培训学习交流，整体提高检测人员专业技术检测水平，使检测人员可以对检测工作中所出现的问题进行深入细致的分析并解决，提高机动车制动性能检测质量，为机动车的安全行驶保驾护航。